ہربرٹ ڈیس ووکس ویگن گروپ کے نئے ایگزیکٹو ڈائریکٹر نے آٹو کار کے ساتھ ایک حالیہ انٹرویو میں جرمن کمپنی کے مستقبل قریب کے بارے میں کچھ وضاحت کی۔ اس نے نہ صرف اپنی حکمت عملی کی اہم خصوصیات کا انکشاف کیا بلکہ کارپوریٹ کلچر میں ضروری تبدیلی کا بھی حوالہ دیا، خاص طور پر جب فیصلہ سازی کی بات ہو، جہاں اس نے گروپ کا موازنہ سپر ٹینکر سے کیا۔
ہربرٹ ڈیس، ووکس ویگن گروپ کے سی ای او(گروپ کو تبدیل ہونا چاہیے) ایک سست اور بھاری سپر ٹینکر سے طاقتور سپیڈ بوٹس کے گروپ میں۔
پھر بھی ڈیزل
لیکن مستقبل پر بات کرنے سے پہلے، ڈیزل گیٹ کی طرف سے نشان زد حالیہ ماضی کا ذکر نہ کرنا ناممکن ہے۔ ایک صحت مند، زیادہ ایماندار اور سچی کمپنی کی تلاش میں جاری کارپوریٹ ثقافتی تبدیلیوں کا جواز پیش کرتے ہوئے Diess نے کہا، "ہمیں اس بات کو یقینی بنانے کے لیے ہر ممکن کوشش کرنی چاہیے کہ اس کمپنی میں دوبارہ ایسا کچھ نہ ہو۔"
نئے اسٹرانگ مین کے مطابق متاثرہ گاڑیوں کی مرمت کا کام اس سال مکمل ہونا چاہیے۔ اب تک 69% منصوبہ بند مرمت عالمی سطح پر اور 76% یورپ میں مکمل ہو چکی ہے۔
Diess کے مطابق، متاثرہ گاڑیوں میں کی گئی تبدیلیاں NOx کے اخراج میں 30% کمی کی اجازت دیتی ہیں۔ مؤخر الذکر نے یہ بھی بتایا کہ، جرمنی میں گاڑیوں کے تبادلے کے پروگرام کے تحت پہلے ہی 200 ہزار گاڑیوں کا تبادلہ کیا جا چکا ہے۔
Diess نے ڈیزل کے تجارتی زوال میں ووکس ویگن کے کردار کو تسلیم کیا: "یہ جزوی طور پر ہماری وجہ سے ہے کہ ڈیزل غلطی سے بدنام ہو گیا ہے۔" جرمنی، برطانیہ اور ناروے کی جانب سے گردش پر پابندی یا یہاں تک کہ ڈیزل کاروں کی فروخت کے حوالے سے کیے گئے اعلانات کے بارے میں، مینیجر اسے "بدترین ممکنہ حل" سمجھتے ہیں۔
اور الیکٹریفیکیشن کے مضبوط عزم کے باوجود، کمبشن انجن کو فراموش نہیں کیا گیا: "ہم اب بھی پٹرول، ڈیزل اور سی این جی میں سرمایہ کاری کر رہے ہیں۔ مستقبل کے انجن آج کے مقابلے میں 6% کم CO2 اور 70% تک کم آلودگی (بشمول NOx) خارج کریں گے۔"
نئے ڈھانچے کے ساتھ گروپ
لیکن ڈیزل گیٹ کے اثرات کے علاوہ، اب آگے دیکھنا دلچسپ ہے۔ ہربرٹ ڈیس کی طرف سے اٹھائے گئے پہلے اقدامات میں سے ایک گروپ کو سات اکائیوں میں دوبارہ منظم کرنا تھا، تاکہ تیز رفتار اور زیادہ موثر فیصلہ سازی کو یقینی بنایا جا سکے۔یہ بن جاتے ہیں:
- حجم — Volkswagen, Skoda, SEAT, Volkswagen کمرشل گاڑیاں, Moia
- پریمیم — آڈی، لیمبوروگھینی، ڈوکاٹی
- سپر پریمیم - پورش، بینٹلے، بگٹی
- بھاری - آدمی، سکینیا
- حصولی اور اجزاء
- ووکس ویگن فنانشل سروسز
- چین
چیلنجز
تیز رفتار تبدیلیوں کے ساتھ ایک سیاق و سباق کا سامنا کرنے کے لیے ایک ضروری تنظیم نو: مارکیٹوں میں نئے حریفوں کے ابھرنے سے، جہاں یہ گروپ پہلے سے ہی اچھی طرح سے قائم ہے، جغرافیائی سیاسی مسائل تک جو تحفظ پسندی کی طرف مائل ہیں - بریگزٹ اور امریکی صدر ڈونلڈ ٹرمپ کی طرف اشارہ -، یہاں تک کہ تکنیکی نوعیت کے سوالات۔
نئے WLTP ٹیسٹوں کا واضح حوالہ جو یکم ستمبر سے نافذ العمل ہوں گے۔ Diess کا کہنا ہے کہ وہ نئے ٹیسٹوں کے لیے وقت پر تیاری کر رہے ہیں، لیکن اس کے باوجود، ماڈلز اور مختلف قسموں کی بڑی تعداد پر غور کرتے ہوئے جن کے لیے تکنیکی مداخلتوں اور بعد میں ٹیسٹ کی ضرورت ہوتی ہے، یہ انتباہ عارضی طور پر "رکاوٹوں" کا باعث بن سکتا ہے - ہم نے پہلے معطلی کی اطلاع دی ہے۔ کچھ ماڈلز کی عارضی پیداوار جیسے کہ Audi SQ5۔
یوٹیوب پر ہمیں فالو کریں ہمارے چینل کو سبسکرائب کریں۔
برقی مستقبل
مزید آگے دیکھتے ہوئے، ہربرٹ ڈیس کو کوئی شک نہیں ہے: بجلی "مستقبل کا انجن" ہے . جرمن کے مطابق، ووکس ویگن گروپ کی حکمت عملی "صنعت میں سب سے وسیع الیکٹریفیکیشن اقدام" ہے۔
2025 میں سالانہ 30 لاکھ الیکٹرک کاروں کی فروخت کا وعدہ کیا گیا ہے، جب برانڈ کے پورٹ فولیو میں 18 100% الیکٹرک ماڈل دستیاب ہوں گے۔ سب سے پہلے پہنچنے والا ہوگا۔ آڈی ای ٹرون جس کی پیداوار اس سال اگست میں شروع ہوگی۔ پورش مشن ای اور ووکس ویگن آئی ڈی 2019 میں معلوم ہوگا۔
ہربرٹ ڈیس، ووکس ویگن گروپ کے سی ای اومجھے امید ہے کہ 2018 ووکس ویگن گروپ کے لیے ایک اور اچھا سال ثابت ہوگا۔ ہم ہر پہلو سے ایک بہتر کمپنی بننے کی طرف پیش رفت کریں گے۔ میرا مقصد کمپنی کو تبدیل کرنا ہے۔
Diess کو اب بھی فروخت میں اعتدال پسند اضافے کی توقع ہے — گروپ نے 2017 میں 10.7 ملین کاریں فروخت کیں — اور گروپ کے کاروبار میں، ساتھ ہی منافع کے مارجن کے ساتھ 6.5 اور 7.5% کے درمیان۔ اس کو اعلیٰ طبقوں اور SUV کے ماڈلز کی آمد سے فروغ ملے گا، جیسے کہ Audi Q8، Volkswagen Touareg اور Audi A6۔