مرسڈیز بینز نے پہلے ہی نئی G-کلاس کے بارے میں آگاہ کر دیا ہے، تاہم، Brabus پچھلی نسل کو کسی ایسے ورژن کے بغیر تبدیل نہیں کرنا چاہتا تھا جو اس کے ساتھ انصاف کرے۔ اسی لیے اس نے تخلیق کیا۔ Brabus 700 4×4² فائنل ایڈیشن مرسڈیز-اے ایم جی جی 63 کی پچھلی نسل پر مبنی۔
جیسا کہ یہ ہونا چاہئے جب ہم برابس ماڈل کے بارے میں بات کرتے ہیں، طاقت ایک ایسی چیز ہے جس کی کمی نہیں ہے۔ اس طرح، 5.5 V8 جڑواں ٹربو کو بڑے ٹربو ملے، ایک ایگزاسٹ جس میں کم پابندیاں اور دیگر اصلاحات ہیں، سبھی چارج کرنے کے لیے 700 hp (515 kW) اور 960 Nm ٹارک۔
کارکردگی کے لحاظ سے، Brabus 700 4×4² فائنل ایڈیشن 5 سیکنڈ میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک چلنے کی صلاحیت رکھتا ہے، زیادہ سے زیادہ 210 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچتا ہے — خوش قسمتی سے، محدود… یہ سچ ہے کہ 0 سے 100 تک کا وقت کلومیٹر فی گھنٹہ اس سے زیادہ ہے جو کہ نئی مرسڈیز-AMG G63 کرتا ہے، تاہم، Brabus 700 4×4² فائنل ایڈیشن اس کی گراؤنڈ کلیئرنس 60 سینٹی میٹر ہے۔ — نئے G63 (!) کے مقابلے میں دو گنا سے زیادہ — یہ واقعی آف روڈ کے قابل بناتا ہے۔
(بہت) محدود پیداوار
گویا یہ ثابت کرنے کے لیے کہ Brabus 700 4×4² فائنل ایڈیشن میں حقیقی آف روڈ مہارتیں ہیں، Brabus نے اسے آف روڈ ٹائر (Pirelli Scorpion ATR) اور کرینک کیس اور ٹینک کے تحفظ سے لیس کیا۔ زمین تک میگا فاصلہ گینٹری ایکسل کے استعمال سے حاصل کیا جاتا ہے اور Brabus 700 4×4² فائنل ایڈیشن میں سسپنشن الیکٹرانک طور پر ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔
ہمارے یوٹیوب چینل کو سبسکرائب کریں۔
اس تصویر میں، Brabus 700 4x4² فائنل ایڈیشن کی اونچائی میں اضافہ واضح طور پر دکھائی دے رہا ہے۔
ڈرائیونگ کے چار طریقے بھی دستیاب ہیں: آرام، کھیل، آف روڈ اور انفرادی۔ جیسا کہ نام سے ظاہر ہوتا ہے، Brabus 700 4×4² فائنل ایڈیشن پچھلی جنریشن مرسڈیز بینز جی کلاس کی بنیاد پر بنایا جانے والا آخری ماڈل ہونا چاہیے۔
مجموعی طور پر، صرف 10 یونٹس تیار کیے جائیں گے اور قیمت (جرمنی میں) 209 ہزار یورو سے شروع ہوتی ہے۔