گورڈن مرے فارمولہ 1 سے متاثر ایرو ڈائنامکس کے ساتھ ایک کمپیکٹ، اعلیٰ کارکردگی والا اسپورٹس کوپ بنانا چاہتا ہے۔ اب اپنے نام پر اور اپنا کار برانڈ، IGM بنانے کے بعد، جو ایان گورڈن مرے کا مترادف ہے۔ انگریزوں کے ذریعہ استعمال کیا گیا فرق، پہلی بار، اس کی ڈیزائن کردہ پہلی ریس کار کس میں تھی - T.1 IGM Ford Special، 1960 کی دہائی میں۔
جہاں تک مستقبل کے اسپورٹس کوپ کا تعلق ہے جس کے مرے نے اب پہلے ٹیزر کی نقاب کشائی کی ہے، اس کا نام ظاہر نہیں کیا گیا ہے، کیونکہ ماڈل سے متعلق کوئی تکنیکی ڈیٹا معلوم نہیں ہے۔
اس کے برعکس، اس ابتدائی مرحلے پر، یہ صرف عوامی ہے کہ یہ انہی انجینئرنگ اصولوں پر مبنی ہو گا جو میک لارن F1 کی تخلیق کا باعث بنے تھے۔ دوسرے الفاظ میں، انتہائی ہلکے مواد کے ساتھ ایک تعمیر، جس کا مقصد ڈرائیونگ کی شدید خوشی ہے۔
گورڈن مرے"آٹو موبائل پروڈکشن کا نیا کاروبار ہمارے گروپ آف کمپنیوں کی صلاحیت کو نمایاں طور پر بڑھاتا ہے۔ اپنی پہلی کار کے ساتھ، ہم ڈیزائن اور انجینئرنگ کے اصولوں کی طرف واپسی کی تصدیق کریں گے جنہوں نے McLaren F1 کو آج کا آئیکن بنا دیا ہے۔"
گورڈن مرے کے ذریعہ iStream سپر لائٹ بنانے کا عمل
مزید برآں، جیسا کہ کمپنی خود ایک بیان میں آگے بڑھ رہی ہے، مستقبل کے اسپورٹس کوپے، جو کہ گورڈن مرے کی 50ویں سالگرہ کو بطور آٹو موٹیو انجینئر اور ڈیزائنر بھی منائے گا، اس میں "کچھ جدید ترین ایروڈینامک حل" شامل کیے جائیں گے جو اب تک کسی کار میں روزمرہ کے استعمال کے لیے دیکھے گئے ہیں۔ . انگریزوں کے تیار کردہ پروڈکشن پروسیس کے ایک نئے ورژن کے مطابق جسم بنایا جا رہا ہے، جسے iStream Superlight کہتے ہیں۔
اس جدید پیداواری عمل کے حوالے سے بھی یہ بات قابل ذکر ہے کہ اس میں پچھلی تکرار میں اسٹیل کی بجائے انتہائی پائیدار ایلومینیم کا استعمال کیا گیا ہے۔ iStream کے ساتھ، مینوفیکچرر کا خیال ہے کہ coupé کی بنیاد نہ صرف جدید ترین چیسس کے مقابلے میں 50% ہلکی ہوگی بلکہ زیادہ سخت اور مزاحم بھی ہوگی۔
یاد رہے کہ iStream مینوفیکچرنگ کے عمل کا مظاہرہ پہلی بار برطانوی ڈیزائنر نے شہر T25 میں کیا تھا۔ اس کے بعد کچھ سال قبل پیش کیے گئے یاماہا اسپورٹس رائیڈ اور موٹیو پروٹو ٹائپ میں اس کا استعمال کیا گیا۔ یہ نئی TVR Griffith پر منحصر ہے کہ وہ iStream کے عمل کو نافذ کرنے والی پہلی پروڈکشن کار بنے۔
ٹربو کے ساتھ مرکزی پوزیشن میں تین سلنڈر انجن کوپ
اب بھی مستقبل کے کوپے پر، برطانوی آٹوکار آگے بڑھ رہی ہے کہ یہ ایک ایسا ماڈل ہو گا جس کا انجن مرکزی پوزیشن میں ہو، جس میں دو سیٹوں والے کشادہ کیبن کے ساتھ ساتھ اگلے بونٹ کے نیچے سامان کے اچھے ڈبے کی کمی نہیں ہو گی۔
انجن کے طور پر، IGM کا پہلا ماڈل فخر کر سکتا ہے، اسی اشاعت کے مطابق، ٹربو چارجر کے ساتھ تین سلنڈر پٹرول انجن، 150 hp کی طرح کچھ فراہم کرتا ہے۔ چھ اسپیڈ مینوئل گیئر باکس کی مدد سے صرف پچھلے پہیوں کو پاور بھیجی جاتی ہے۔ اور وہ جو چاروں پہیوں پر ڈسکس کے ساتھ بریکنگ سسٹم کو جوائن کرتا ہے، ساتھ ہی نئے ڈیزائن کی معطلی اور مکمل طور پر آزاد۔
شروع سے، 225 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچنے کے قابل، اب جاری کیا گیا ٹیزر چھت پر ہوا کے استعمال کے علاوہ، مکمل طور پر فعال ڈفیوزر کا بھی اعلان کرتا ہے۔ باقیات، یقینی طور پر، ان دنوں سے جب مرے نے ریس کاریں اور میک لارن F1 کو ڈیزائن کیا تھا۔