ہم Jaguar I-Pace کو اس کے آخری ورژن میں پیش کرنے کی طرف بڑی پیشرفت کر رہے ہیں۔ ایک ایسا ماڈل جو آنے والے سالوں میں جیگوار کے اہداف کا تعین کرے گا – اگر آپ کو یاد ہو تو، برانڈ کے مطابق، "مشہور E-Type کے بعد سے Jaguar کے لیے سب سے اہم ماڈل"۔
ایک ایسی مارکیٹ میں جس کے پاس ابھی بھی چند لیکن تیزی سے بڑھتی ہوئی تجاویز ہیں، Jaguar I-Pace کا سامنا Tesla Model X سے ہوگا، جو اس کے اہم حریفوں میں سے ایک ہوگا۔ اس باب میں، جیگوار کیلیفورنیا کے برانڈ کے لیے ایک نقصان سے شروع ہوتا ہے، لیکن جیگوار مقابلہ کے تجربے کے ذریعے کھوئے ہوئے وقت کو پورا کرنا چاہتا ہے، خاص طور پر فارمولا E میں۔
جیگوار آئی پیس
کریگ ولسن، جیگوار ریسنگ کے ڈائریکٹر"فارمولا ای میں ہم تمام شعبوں میں مسلسل مقابلے میں ہیں، لیکن جب تھرمل مینجمنٹ کی بات آتی ہے تو پروڈکشن ماڈلز کے ساتھ ایک بڑا کراس اوور ہوتا ہے۔ سافٹ ویئر اور الگورتھم میں ہم بہت کچھ کر سکتے ہیں، اور ہم ری جنریٹو بریکنگ میں بہت کچھ سیکھ رہے ہیں۔ اور تخروپن میں"۔
اس کے ساتھ ہی، Jaguar I-Pace کی ترقی میں، برطانوی برانڈ نے اہم معلومات اکٹھی کی ہیں جنہیں مقابلے کے لیے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے، یعنی ہائی وولٹیج برقی یونٹوں کے گرد تحفظ کا نظام۔ جیگوار کا الیکٹرک سنگل سیٹر اگلے سال فارمولا ای کے پانچویں سیزن میں اپنا آغاز کرے گا۔
میکانکی طور پر، Jaguar I-Pace دو الیکٹرک موٹرز سے لیس ہوگی، ہر ایکسل پر ایک، کل 400 hp پاور اور چاروں پہیوں پر 700 Nm زیادہ سے زیادہ ٹارک پیدا کرنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔ برقی یونٹ 90 kWh لتیم آئن بیٹریوں کے ایک سیٹ سے چلتے ہیں جو، Jaguar کے مطابق، 500 کلومیٹر (NEDC سائیکل) سے زیادہ کی رینج کی اجازت دیتی ہے۔ 50 کلو واٹ چارجر کا استعمال کرتے ہوئے صرف 90 منٹ میں 80 فیصد چارج وصول کرنا ممکن ہو گا۔
Jaguar I-Pace 2018 کی دوسری ششماہی میں فروخت پر ہے، اور Jaguar کا ہدف ہے کہ تین سالوں میں، اس کے نصف پروڈکشن ماڈلز میں ہائبرڈ یا 100% الیکٹرک آپشنز ہوں گے۔