لزبن سٹی کونسل دوسرے سرکلر میں تبدیلیاں تیار کر رہی ہے۔ اس کے بعد کیا ہے؟

گرین کوریڈور کے لیے راستہ بنانے کے لیے دوسرے سرکلر پر دو ٹریفک لین کو ختم کرنے اور اس لین پر رفتار کی حد کو موجودہ 80 کلومیٹر فی گھنٹہ سے کم کر کے 50 کلومیٹر فی گھنٹہ کرنے پر غور کرنے کے بعد چند سالوں کے بعد، لزبن سٹی کونسل کے دوسرے منصوبے لگتے ہیں۔ اس کے لیے جو دارالحکومت کی مصروف ترین (اور گنجان) سڑکوں میں سے ایک ہے۔

اس خیال کا انکشاف لزبن سٹی کونسل میں نقل و حرکت کے کونسلر میگوئل گیسپر نے "Transportes em Revista" کے ساتھ ایک انٹرویو میں کیا اور اس بات کی تصدیق کی کہ گرین کوریڈور بنانے کے منصوبے ترک کرنے کے باوجود، میونسپل ایگزیکٹو نے گہرائی سے تبدیل کرنے کا منصوبہ جاری رکھا ہوا ہے۔ 2nd سرکلر.

Miguel Gaspar کے مطابق، اس منصوبے میں 2nd سرکلر کے مرکزی محور میں ایک ٹرانسپورٹ سسٹم بنانا شامل ہے، جس میں کہا گیا ہے کہ کونسل "اپنے مرکزی محور میں ٹرانسپورٹ سسٹم رکھنے کے امکان کا مطالعہ کر رہی ہے، جو کہ لائٹ ریل یا BRT ہو سکتی ہے" بس وے)"۔

میونسپل یا علاقائی منصوبہ؟ یہ سوال ہے

میگوئل گیسپر کے مطابق، میونسپل ایگزیکٹو پہلے ہی جانتا ہے کہ کہاں کہاں سٹاپ لگانا ہے اور لوگوں کو ان تک کیسے لے جانا ہے، یہ کہتے ہوئے: "ہم کولمبو کے علاقے میں، ٹورس ڈی لیسبوا، کیمپو گرانڈے، ہوائی اڈے میں بینفیکا ٹرین سٹیشن کے آگے سٹاپ لگانے میں کامیاب ہو گئے۔ (…) اور Avenida Marechal Gomes da Costa پر، پھر Gare do Oriente سے جڑتے ہوئے"۔

ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں

ان یقین دہانیوں کو دیکھتے ہوئے جو لزبن سٹی کونسل کے پاس پہلے سے ہی اس منصوبے کے بارے میں نظر آتی ہیں، سوال یہ پیدا ہوتا ہے کہ آیا یہ لزبن میونسپلٹی کا ایک خصوصی منصوبہ ہوگا یا اس میں لزبن میٹروپولیٹن ایریا (AML) میں دیگر میونسپلٹیوں کو شامل کیا جائے گا۔

بورڈنگ ایریاز تک رسائی کے لیے لوگوں کو صرف سیڑھیوں کی پرواز سے اوپر یا نیچے جانا پڑے گا۔

Miguel Gaspar، کونسلر برائے نقل و حرکت لزبن سٹی کونسل میں

Miguel Gaspar کے مطابق، دوسرا آپشن سب سے زیادہ امکان ہے، کونسلر کا حوالہ دیتے ہوئے: "ہم اس آخری مفروضے کی طرف زیادہ مائل ہیں، کیونکہ بعد میں یہ نظام A5 کے BRT کوریڈور کے ساتھ CRIL میں فٹ ہو سکتا ہے۔ اس سے کچھ غیر معمولی ہونے کا موقع ملے گا، جو Oeiras اور Cascais سے ہوائی اڈے اور Gare do Oriente سے براہ راست رابطہ ہے۔

بین میونسپل منصوبوں کی تخلیق کے حوالے سے، Miguel Gaspar نے اس خیال کو تقویت دی، "لزبن میں کام کرنے والے دو تہائی لوگ شہر میں نہیں رہتے۔ اور یہی وجہ ہے کہ سی ایم ایل ہمیشہ یہ کہتی رہی ہے کہ لزبن میں نقل و حرکت صرف تب ہی حل ہوتی ہے جب میٹروپولیٹن ایریا کا مسئلہ حل ہو جاتا ہے۔

دوسرے منصوبے

Miguel Gaspar کے مطابق، منصوبے بنائے گئے ہیں جیسے Alcântara، Ajuda، Restelo، São Francisco Xavier اور Miraflores کنکشن (روشنی/ٹرام وے کے ذریعے)؛ سانتا اپولونیا اور گیر ڈو اورینٹ کے درمیان پبلک ٹرانسپورٹ کوریڈور کی تخلیق یا جمور اور سانتا اپولونیا تک ٹرام کے 15 روٹ کی توسیع۔

کونسلر نے یہ بھی بتایا کہ میز پر ایک اور پروجیکٹ الٹا ڈی لیسبوا کے علاقے میں بی آر ٹی کوریڈور (بس وے) کی تشکیل ہے۔

AML کے دائرہ کار کے اندر، Miguel Gaspar نے کہا کہ Algés کو Reboleira (اور Sintra اور Cascais لائنوں) سے جوڑنے کے منصوبے موجود ہیں۔ Paço d'Arcos ao Cacém؛ Odivelas, Ramada, Hospital Beatriz Ângelo اور Infantado and Gare do Oriente to Portela de Sacavém، اور اس بات پر بات چیت جاری ہے کہ آیا یہ کنکشن لائٹ ریل یا BRT کے ذریعے ہونے چاہئیں۔

ماخذ: جائزہ میں نقل و حمل