ہم نے یہ تصاویر اس امید کے ساتھ جاری کی ہیں کہ کچھ Lancia کے حکام افسانوی Lancia Delta HF Turbo Integrale کی یہ شاندار جدید پیش کش دیکھیں گے۔
Lancia Delta HF Turbo Integrale کو کسی تعارف کی ضرورت نہیں ہے۔ لیکن جیسا کہ اب تک کے سب سے خوبصورت اور اسپورٹی کمپیکٹس میں سے ایک کو یاد کرنے میں کبھی تکلیف نہیں ہوتی، ہم نے اس عنوان کو دہرایا: آل وہیل ڈرائیو؛ 2.0 ٹربو انجن؛ میچ کے لئے ڈیزائن؛ اور ریلی کی دنیا میں ایک وسیع نصاب۔
Lancia Delta HF Turbo Integrale چھوٹے پرائیویٹ کلیکٹرز مارکیٹ میں سب سے زیادہ مطلوبہ کاروں میں سے ایک تھی اور اب بھی ہے۔ اس کے آغاز کے 20 سال سے زیادہ گزرنے کے بعد بھی، اس کے تکنیکی حل متاثر کرتے رہتے ہیں اور اس کے ڈیزائن نے برسوں گزرنے کا امکان نہیں دیکھا ہے۔ کیا وقت کی مزاحمت سے خوبصورتی کا کوئی بہتر ثبوت ہے؟
بلا شبہ لمبی عمر اور پہچان کی ایک نادر مثال۔ بدقسمتی سے، تب سے لانسیا کو شناخت کے بحران (شدید…) کا سامنا ہے۔ بہت کم لوگ ہیں جو آج کے لینشیا میں ان اقدار کو پہچاننے کا انتظام کرتے ہیں جنہوں نے کبھی اسے موٹرسپورٹ اور عام طور پر آٹوموبائل انڈسٹری میں قابل احترام طاقتوں میں سے ایک بنا دیا تھا۔
Lancia کے ذمہ داروں کے لیے جو یہ فیصلہ نہیں کر سکتے کہ برانڈ کی شناخت کے لیے کتنا استعمال کرنا ہے، ہم تجویز کرتے ہیں کہ اس آزاد ڈیزائنر کے کام کا دورہ کریں۔ اس نے اکیلے اور بلا معاوضہ، ایک ایسے پروجیکٹ کی تصاویر پیش کیں جو پرانے Lancia Delta HF Turbo Integrale کی جدید تشریح ہونے کی کوشش کرتا ہے۔ خوبصورت، ممتاز اور تفصیلات سے بھرا جو کہ لانسیا ڈیلٹا نسل کے «DNA» کو خارج کرتا ہے جس نے چند سال قبل مارکیٹ میں اپنا نام پیدا کیا تھا۔
پراجیکٹ کے مصنف اینجلو گراناٹا نے اپنی تخلیق کو "نئے ملینیم" کا اصل ڈیلٹا قرار دیا ہے۔ محفوظ، کمپیکٹ، اسپورٹی اور شاندار، نیا Lancia Delta HF Turbo Integrale چوڑا، لمبا، کم ہوگا لیکن اصل ماڈل کا وزن برقرار رکھے گا۔ اس ماڈل کو متحرک کرنا Fiat گروپ کا 1.8 ٹربو گیسولین انجن ہو سکتا ہے جو الفا رومیو 4C سے لیس ہے، ایک چار سلنڈر ٹربو انجن – اصل کی طرح، 1.8 لیٹر نقل مکانی اور 245 hp پاور کے ساتھ۔ انجن جو نئے ڈیلٹا کو 6 سیکنڈ سے بھی کم وقت میں 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے شروع ہونے اور 250 کلومیٹر فی گھنٹہ کے قریب رفتار تک پہنچنے کی اجازت دے گا۔ فوٹو گیلری سے لطف اٹھائیں:
