2014 میں فارمولا 1 کی آواز شاید اتنی "چیخنے والی" نہ ہو لیکن یہ یقینی طور پر شاندار ہو گی۔
2013 میں فارمولہ 1 نے ماحولیاتی انجنوں کو الوداع کہا کیونکہ 2014 کے ٹربو انجن دوبارہ منظرعام پر آتے ہیں، جب وہ 1989 میں ترک کر دیے گئے تھے۔ اب باری 2,400cc «aspirated» V8s کی ہے جس کی جگہ صرف 1,600cc کے V6 یونٹ استعمال کیے جائیں گے۔ ٹربو
زیادہ قدامت پسند پیروکاروں کو خدشہ ہے کہ انجن کے فن تعمیر میں یہ تبدیلی نظم و ضبط کے سب سے اہم پہلوؤں میں سے ایک "تلخی کی گلیوں" میں چھوڑ دے گی: انجنوں سے خارج ہونے والی آواز۔ لیکن مرسڈیز کے F1 انجنوں کے شعبے کے چیف انجینئر اینڈی کوول کہتے ہیں کہ ڈرنے کی کوئی بات نہیں ہے۔
Cowell کے مطابق، 2014 میں سنگل سیٹرز کے انجن کم "چپچکے" ہوں گے - کیونکہ وہ اتنے کم نوٹ نہیں ماریں گے، لیکن اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ ان میں کم پرجوش شور ہوگا۔ "مجھے بلاک ٹیسٹ روم میں رہنے کا اعزاز حاصل ہوا، پہلی بار جب ہم نے 2014 کے انجن کا تجربہ کیا اور یقین کیجیے، میں کانوں سے کانوں تک مسکرا رہا تھا"، ماحول کے انجنوں کی تیز آواز کا تبادلہ تھوڑا کم لیکن کافی حد تک ہو جائے گا۔ کوول نے کہا، "ہم جس سمت لے رہے ہیں اس کا شکریہ"۔
دوسری طرف Cowell کا خیال ہے کہ یہ انجن زیادہ پرجوش بصری تماشا فراہم کریں گے، "کم روٹری، ان انجنوں میں زیادہ ٹارک ہو گا"، "اس کا مطلب ہے کہ کونوں سے زیادہ طاقت نکلے گی..."۔ میرے لیے ایک اچھا شگون لگتا ہے، کیا آپ نہیں سوچتے؟
تاہم، کان کی طرف سے زیادہ پرانی یادوں یا زیادہ حساسیت کے لیے، یہاں حالیہ برسوں کی کچھ بہترین سمفونیز ہیں:
متن: Guilherme Ferreira da Costa