مرسڈیز بینز نے اس جمعرات کو دہائی کے آخر تک 100% الیکٹرک بننے کے ایک پرجوش منصوبے کا انکشاف کیا، "جہاں مارکیٹ کے حالات اجازت دیتے ہیں"۔
ایک ایسے عمل میں جو کئی اہداف کو تیز کرنے کی پیش گوئی کرتا ہے جن کا پہلے ہی اعلان کیا جا چکا تھا "ایمبیشن 2039" حکمت عملی میں، مرسڈیز بینز اس بات کی تصدیق کرتا ہے کہ وہ 2022 سے تمام حصوں میں بیٹری سے چلنے والی گاڑی کی پیشکش شروع کر دے گی اور 2025 سے تمام ماڈلز پر رینج کا 100% الیکٹرک ورژن ہوگا۔
اسی سال کے لیے، مرسڈیز بینز نے ایک اور اہم فیصلے کا اعلان کیا: "2025 کے بعد سے، لانچ کیے گئے تمام پلیٹ فارمز صرف الیکٹرک کے لیے ہوں گے"، اور اس وقت کے لیے تین نئے پلیٹ فارمز کے سامنے آنے کی امید ہے: MB.EA، AMG.EA اور VAN۔ ای اے۔
پہلی (MB.EA) کا مقصد درمیانی اور بڑی مسافر کاریں ہوں گی۔ AMG.EA، جیسا کہ نام سے ظاہر ہے، Affalterbach میں مستقبل کی الیکٹرک اسپورٹس کاروں کی بنیاد کے طور پر کام کرے گا۔ آخر میں، VAN.EA پلیٹ فارم ہلکی کمرشل گاڑیوں کے لیے استعمال کیا جائے گا۔
تمام ذوق کے لیے الیکٹرک
EQA، EQB، EQS اور EQV کے آغاز کے بعد، سبھی 2021 میں، مرسڈیز بینز 2022 میں EQE سیڈان اور EQE اور EQS کی متعلقہ SUV لانچ کرنے کی تیاری کر رہی ہے۔
جب یہ تمام لانچیں مکمل ہو جائیں گی، اور EQC پر شمار ہو گا، Stuttgart برانڈ کے پاس مسافر کاروں کی مارکیٹ میں آٹھ مکمل طور پر الیکٹرک کاریں ہوں گی۔
EQS کے لیے منصوبہ بندی کی گئی دو قسموں کو بھی نمایاں کیا جانا چاہیے: AMG دستخط کے ساتھ ایک اسپورٹیئر ویرینٹ، اور Maybach کے دستخط کے ساتھ ایک زیادہ پرتعیش قسم۔
ان سب کے علاوہ، وسیع الیکٹریکل خود مختاری کے ساتھ پلگ ان ہائبرڈ تجاویز، جیسے کہ نئی مرسڈیز بینز سی 300 اور ہم نے ابھی تجربہ کیا ہے، برانڈ کی حکمت عملی میں بہت اہم کردار ادا کرنا جاری رکھیں گے۔
سب سے بڑی سرمایہ کاری کے باوجود مارجن برقرار رکھنا ہے۔
"الیکٹرک گاڑیوں کی طرف منتقلی رفتار پکڑ رہی ہے، خاص طور پر لگژری سیگمنٹ میں، جہاں مرسڈیز بینز کا تعلق ہے۔ ڈیملر اور مرسڈیز بینز کے سی ای او اولا کیلینیئس نے کہا کہ ٹپنگ پوائنٹ قریب آ رہا ہے اور ہم تیار ہو جائیں گے کیونکہ اس دہائی کے آخر میں مارکیٹیں 100% الیکٹرک پر منتقل ہو جائیں گی۔
Ola Källenius، Daimler اور Mercedes-Benz کے CEOیہ قدم ایک گہرے سرمائے کی ایڈجسٹمنٹ کی نشاندہی کرتا ہے۔ اپنے منافع کے اہداف کی حفاظت کرتے ہوئے اس تیز رفتار تبدیلی کو سنبھال کر، ہم مرسڈیز بینز کی طویل مدتی کامیابی کو یقینی بنائیں گے۔ ہماری ہنرمند اور حوصلہ افزا افرادی قوت کا شکریہ، مجھے یقین ہے کہ ہم اس دلچسپ نئے دور میں کامیاب ہوں گے۔
مرسڈیز بینز نئی الیکٹرک گاڑیوں کی تیاری میں 40 بلین یورو سے زیادہ کی سرمایہ کاری کرے گی اور اس بات کی تصدیق کی ہے کہ وہ 2020 میں حاصل کیے گئے مارجن کو برقرار رکھے گی، حالانکہ یہ اہداف "25% ہائبرڈ گاڑیوں اور الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت کے فرض پر مبنی تھے۔ 2025 میں"۔
اب، جرمن برانڈ کا خیال ہے کہ اس قسم کی گاڑی پہلے ہی اسی سال مارکیٹ شیئر کے تقریباً 50% کی نمائندگی کرے گی۔
نئے برقی دور میں منافع کے مارجن کو برقرار رکھنے کے لیے، مرسڈیز بینز فروخت ہونے والی ہر کاپی کے لیے "خالص آمدنی میں اضافہ" کرنے کی کوشش کرے گی اور Maybach اور AMG ماڈلز کی فروخت کو فروغ دے گی۔ اس کے لیے، ہمیں ابھی بھی ڈیجیٹل سروسز کے ذریعے سیلز شامل کرنا ہوں گی، جو تیزی سے برانڈز کے لیے ایک رجحان بن جائے گی۔
اس کی بنیاد پر، پلیٹ فارمز کے لحاظ سے رینج کی معیاری کاری بھی بنیادی ہے، کیونکہ یہ لاگت میں ایک اہم کمی کی اجازت دے گی۔
آٹھ گیگا فیکٹریاں "راستے میں"
اس منتقلی کو تقریباً مکمل طور پر بجلی تک پہنچانے کے لیے، مرسڈیز بینز نے دنیا بھر میں آٹھ نئی گیگا فیکٹریوں کی تعمیر کا اعلان کیا (ان میں سے ایک امریکہ میں اور چار یورپ میں ہے)، جن کی پیداواری صلاحیت 200 GWh ہوگی۔مرسڈیز بینز کی اگلی نسل کی بیٹریاں "انتہائی معیاری اور 90% سے زیادہ مرسڈیز بینز کاروں اور وینوں میں استعمال کے لیے موزوں ہوں گی"، جس کا مقصد کثافت بڑھانے کا مقصد "بے مثال خود مختاری اور کم بوجھ کے اوقات" پیش کرنا ہے۔
ویژن EQXX کی رینج 1000 کلومیٹر سے زیادہ ہوگی۔
ویژن EQXX پروٹو ٹائپ، جسے مرسڈیز بینز 2022 میں پیش کرے گا، ان سب کے لیے ایک قسم کی نمائش ہو گی اور یہ وعدہ کرتا ہے کہ اب تک کی سب سے زیادہ خود مختاری اور سب سے زیادہ کارآمد برقی ہونے کا۔
ٹیزر امیج دکھانے کے علاوہ، جرمن برانڈ نے اس بات کی بھی تصدیق کی کہ اس ماڈل میں 1000 کلومیٹر سے زیادہ کی "حقیقی دنیا" کی خود مختاری ہوگی اور ہائی وے پر 9.65 کلومیٹر فی کلو واٹ سے زیادہ کی کھپت ہوگی (دوسرے الفاظ میں، کم کھپت 10 kWh/100 کلومیٹر سے زیادہ)
ویژن EQXX ڈویلپمنٹ ٹیم کے پاس مرسڈیز بینز کے "F1 ہائی پرفارمنس پاور ٹرین (HPP) ڈویژن کے ماہرین" ہیں، جنہوں نے اس بات پر زور دیا کہ زیادہ خودمختاری صرف ایک بڑی صلاحیت والی بیٹری کے استعمال سے حاصل نہیں کی جاتی۔