پانی کے انجیکشن سسٹم کا مقصد اعلی حکومتوں میں دہن کے چیمبر کو ٹھنڈا کرنا ہے۔
Bavarian برانڈ نے ابھی BMW 1 سیریز کا ایک پروٹو ٹائپ پیش کیا ہے (پری ری اسٹائلنگ)، 218hp کے ساتھ 1.5 ٹربو گیسولین انجن سے لیس ہے، جو انٹیک کے وقت جدید پانی کے انجیکشن سسٹم کا استعمال کرتا ہے۔ اس نظام کا ایک بہت آسان مقصد ہے: دہن کے چیمبر میں درجہ حرارت کو ٹھنڈا کرنا، کھپت کو کم کرنا اور طاقت میں اضافہ کرنا۔
آج، دہن کے چیمبر میں درجہ حرارت کو کم کرنے اور اعلی revs پر طاقت بڑھانے کے لیے، جدید انجن مثالی طور پر ضرورت سے زیادہ ایندھن کو مرکب میں ڈالتے ہیں۔ اس کی وجہ سے کھپت بڑھ جاتی ہے اور انجن کی کارکردگی کم ہوتی ہے۔ پانی کے انجیکشن کا یہ نظام اس اضافی مقدار میں ایندھن فراہم کرنے کی ضرورت کو دور کرتا ہے۔
آپریشن نسبتاً آسان ہے۔ BMW کے مطابق، سسٹم ایئر کنڈیشنگ کے ذریعے گاڑھا پانی کو ایک ٹینک میں محفوظ کرتا ہے - پہلے سسٹم کے مقابلے میں ایک ارتقاء، جس میں دستی ایندھن کی ضرورت تھی۔ اس کے بعد، یہ دہن کے چیمبر میں درجہ حرارت کو 25º تک کم کرتے ہوئے، داخلے میں جمع ہونے والے پانی کو انجیکشن لگاتا ہے۔ Bavarian برانڈ کم اخراج اور 10% تک بجلی میں اضافے کا دعویٰ کرتا ہے۔
متعلقہ: BMW 1 سیریز نے اپنے سیاہ حلقے کھو دیے ہیں…
ہمیں انسٹاگرام اور ٹویٹر پر ضرور فالو کریں۔