قسم R کے ماحول کے انجنوں کے ساتھ جو ریویوز پر چڑھتے ہیں گویا کل نہیں تھا، تیزی سے دور ہوتے جا رہے ہیں۔ آج، فرضی VTEC کک ایک دور کی یادداشت ہے جس کی جگہ درمیانی فاصلے والی بائنری کِک ہے، بشکریہ سپر چارجنگ۔
یہ یہاں نہیں رکے گا… REV ٹائپ کریں؟
یہ ستم ظریفی معلوم ہوتا ہے کہ EV سے R حروف میں شامل ہونے سے انگریزی میں گردش کے لیے کمی آتی ہے۔ لیکن بیوقوف نہ بنو۔ ہم 8000 rpm سے زیادہ کی صلاحیت رکھنے والے افسانوی ماحول کے انجن کی واپسی کے بارے میں بات نہیں کر رہے ہیں۔ EV سے مراد الیکٹرک وہیکل، یا برقی گاڑی ہے۔دوسرے لفظوں میں، جس طرح Type R نے برانڈ کے بہترین ماڈلز کی وضاحت کی، ہونڈا کو امید ہے کہ Type REV ہائبرڈ اور الیکٹرک کے لیے بھی ایسا ہی کرتا ہے۔ یہ ایک نئی دنیا ہے، اس میں کوئی شک نہیں۔
اور ٹیزر پر غور کرتے ہوئے، ایسا لگتا ہے کہ ٹائپ REV علاج کے لیے پہلا امیدوار سوِک ہوگا۔ ہم کیا جانتے ہیں کہ فی الحال یہ صرف ایک پروٹو ٹائپ ہے، مکمل طور پر فعال، جسے جلد ہی پیش کیا جائے گا۔
ہنڈا این ایس ایکس سے درآمد شدہ ٹیکنالوجی
Razão Automóvel کے ذرائع کے مطابق، Sport Hybrid Super Handling AllWheel Drive (SH-AWD) سسٹم کے ساتھ سوک ٹائپ R کی پاور ٹرین کے فیوژن سے پروٹوٹائپ کا نتیجہ نکلتا ہے جسے ہم Honda NSX پر تلاش کر سکتے ہیں۔
یاد رکھیں کہ جاپانی اسپورٹس کار اپنی جڑواں ٹربو V6 کو تین الیکٹرک موٹرز کے ساتھ جوڑتی ہے – ایک ٹرانسمیشن اور انجن کے درمیان اور دو سامنے، ہر پہیے کے لیے ایک۔ یہ ایک پیچیدہ نظام ہے - یہاں تمام تفصیلات جانیں۔
اب، سِوک دستی گیئر باکس کے ساتھ ایک "سب آگے" ہے، NSX کے برعکس جس میں سنٹرل ریئر انجن اور ڈبل کلچ گیئر باکس ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ ہونڈا نے سِوک کے مطابق ڈھالنے میں سسٹم کو آسان بنا دیا ہے۔
Type REV Type R مینوئل باکس کو برقرار رکھے گا، ٹرانسمیشن میں الیکٹرک موٹر کے ساتھ تقسیم کرتا ہے۔ اور NSX کی فرنٹ الیکٹرک موٹرز اب سِوک کے پچھلے ایکسل کو پاور کرتی ہیں۔ سوک ٹائپ REV اس لیے AWD (آل وہیل ڈرائیو) ہوگی۔
اگر الیکٹرک موٹرز NSX جیسی ہیں، تو اس کا مطلب ہے کہ وہ صفر انقلابات پر 74 hp اور 147 Nm ٹارک کے ساتھ حصہ ڈالیں گے۔ نئے Civic Type R کے 2.0 ٹربو کے 320 hp کے ساتھ مل کر، Type REV کو 400 hp کے بہت قریب ہونا چاہیے۔
الیکٹرک موٹرز لیتھیم بیٹری پیک سے چلائی جائیں گی اور سامنے والے بریک دوبارہ پیدا کرنے کی صلاحیت حاصل کریں گے۔ پاور ٹرین میں الیکٹران شامل کرنے کا مطلب ہے گٹی۔ ایسا لگتا ہے کہ ہونڈا اس سے آگاہ ہے اور اس نے اس مسئلے پر ایک مختصر نوٹ کا ذکر کیا ہے، جس میں پروٹو ٹائپ وعدہ کرتا ہے کہ "نہ صرف پائیداری کے لحاظ سے بلکہ مادی تحقیق کے لحاظ سے بھی نئے راستے تلاش کریں گے"۔
"فوری" ٹارک پیدا کرنے کے قابل انجنوں کے ساتھ پچھلے ایکسل کو چلانے کے اثرات مستقبل کی قسم REV کے بارے میں سب سے زیادہ دلچسپ پہلوؤں میں سے ایک ہونے چاہئیں۔ پروٹو ٹائپ سے پروڈکشن کی طرف بڑھنا یہ Ford Focus RS، Mercedes-AMG A 45 یا نئی Audi RS3 جیسی مشینوں کا متبادل اور حیران کن حریف ہوگا۔
اس میگا ہیچ کے بارے میں تفصیلات جاننے کے لیے ہمیں مزید کچھ وقت انتظار کرنا پڑے گا۔ کیا ہونڈا درمیانی مدت میں افسانوی قسم R کے مخفف کو ختم کرنے اور اسے الیکٹرفائنگ ٹائپ REV سے تبدیل کرنے کے لیے تیار ہو رہا ہے؟
اب واپس حقیقت کی طرف۔ مبارک اپریل فول کا دن!