BMW M3 (E36) کی بنیاد پر 75 یونٹس تیار اور تیار کیے گئے، ACS 3 CLS AC Schnitzer کی طرف سے کی گئی تبدیلیوں کی "ابتداء" کی ایک مثال ہے۔ BMW ماڈلز پر مبنی اور شاید M3 (E36) کی ایک قسم جس کے بارے میں آپ نہیں جانتے تھے۔
آج ہم آپ سے جس کاپی کے بارے میں بات کر رہے ہیں وہ ہانگ کانگ میں، Contempo Concept کی ویب سائٹ پر، ایک ملین دو لاکھ ہانگ کانگ ڈالر (تقریباً 135,000 یورو) میں فروخت کے لیے ہے۔ 1995 میں تیار ہونے کے بعد سے اس نے صرف 30,000 میل (تقریباً 48,000 کلومیٹر) کا سفر کیا ہے۔.
بونٹ کے نیچے BMW M3 (E36) کا 3.0 l ان لائن سکس سلنڈر رہتا ہے۔ تاہم، اصل 286 hp اور 320 Nm ٹارک کو تقریباً 324 hp اور 340 Nm ٹارک تک بڑھا دیا گیا ہے، یہ سب ایک اسپورٹی کیمشافٹ، ایک نئے ایگزاسٹ اور ایک نئے الیکٹرانک انجن میپنگ کو اپنانے کی بدولت ہے۔ اس نے ACS3 CLS کو 5.5 سیکنڈ میں 100 کلومیٹر فی گھنٹہ اور 276 کلومیٹر فی گھنٹہ کی سب سے اوپر کی رفتار تک پہنچنے کا موقع دیا۔
وزن کم کرنا بھی ایک مقصد تھا۔
طاقت بڑھانے کے علاوہ، AC Schnitzer نے M3 (E36) کا وزن بھی کم کیا۔ اور اگر یہ سچ ہے کہ M3 (E36) کو اب ایک بھاری کار نہیں سمجھا جا سکتا (جس کا وزن تقریباً 1460 کلوگرام ہے)، ACS3 CLS کاربن پینلز کے استعمال کی بدولت اور بھی ہلکا (تقریباً 160 کلو گرام کم وزن) ہونے میں کامیاب رہا۔ کیولر اور دیگر... ذہین حل۔
ہمارے نیوز لیٹر کو یہاں سبسکرائب کریں۔
ACS3 CLS کے وزن کو بچانے کے لیے، AC Schnitzer نے پچھلی سیٹ کو… ایک تنہائی والی بیکیٹ سے بدل دیا۔ اب بھی اندرونی حصے میں، نیا اسٹیئرنگ وہیل نمایاں ہے، کاربن فائبر میں تفصیلات کے لیے، لیکن بنیادی طور پر انسٹرومنٹ پینل کے لیے۔ عام BMW ڈائلز کی جگہ، ٹورنگ کار سے لیا گیا ایک آلہ پینل ہوتا ہے۔
نئے اسٹیئرنگ وہیل کے علاوہ، ACS 3 CLS میں کاربن فائبر ایپلی کیشنز ہیں۔
تبدیلیوں کے درمیان ACS3 CLS کی طرف سے ایڈجسٹ سسپنشن اور اعلی کارکردگی والے بریکوں کے اختیار کو اجاگر کرنا باقی ہے۔ باہر سے، تبدیلیاں سمجھدار ہیں، نئے پہیوں، ٹیل پائپ، بمپرز، آئلرون اور سائیڈ اسکرٹس سے کچھ زیادہ کے ساتھ۔