نیا Ford F-150 ممکنہ طور پر ڈیٹرائٹ شو میں پیش کیا جانے والا سب سے اہم ماڈل ہو گا، اور سب سے اوپر رہنے کے لیے، یہ تکنیکی دلائل کی ایک سیریز سے لیس ہے جو اسے اپنے حریفوں سے ایک قدم آگے رکھتا ہے۔
یہ ایک ماڈل کے بارے میں بہت زیادہ بات نہیں ہے، لیکن تقریبا ایک ادارے. Ford F-Series نے امریکہ میں 32 سال تک مطلق طور پر سب سے زیادہ فروخت ہونے والی گاڑی کا اعزاز اپنے پاس رکھا ہے، اور سب سے زیادہ فروخت ہونے والی پک اپ ٹرک کے طور پر، یہ مسلسل 37 سالوں سے چلی آ رہی ہے۔ 2013 میں اس نے فروخت ہونے والے 700 ہزار یونٹس کے نشان کو عبور کر لیا، یہ سیارے پر سب سے زیادہ فروخت ہونے والی گاڑیوں میں سے ایک ہے۔ فورڈ پک اپ کے بارے میں نہ لکھنا ناگزیر ہے اور ہر طرح کی پیشگی معلومات لیک ہونے کی مزاحمت کرتے ہوئے، ہمیں فورڈ F-150 کی نئی نسل کو جاننے کے لیے ڈیٹرائٹ موٹر شو کے دروازوں کا عملی طور پر انتظار کرنا پڑا۔
اس نئی نسل کے بارے میں بات کرنے کے لیے بہت کچھ ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ یورپ کی طرح امریکہ بھی ان گاڑیوں کی کھپت اور اخراج پر حملہ کر رہا ہے جو ہم چلاتے ہیں۔ CAFE (کارپوریٹ ایوریج فیول اکانومی) یہ حکم دیتا ہے کہ، 2025 تک، مینوفیکچرر کی رینج میں ایندھن کی اوسط کھپت صرف 4.32 l/100km یا 54.5 mpg ہونی چاہیے۔ مقدس پک اپ بھی اس حقیقت سے خالی نہیں ہیں۔
دیو ہیکل امریکی پک اپس کی دنیا میں ہم نے "بھوک" میں کمی کی طرف کئی قدم پہلے ہی دیکھے تھے۔ فورڈ نے 3.5 V6 Ecoboost کے ساتھ مارکیٹ کا تجربہ کیا، تجارتی کامیابی ثابت کرتے ہوئے، رینج میں سب سے چھوٹا اور سب سے زیادہ موثر انجن ہونے کے باوجود، لیکن خالص طاقت میں V8 کا مقابلہ کرتے ہوئے، سب سے زیادہ فروخت ہونے والا انجن بن گیا۔
رام کے پاس فی الحال سب سے زیادہ اقتصادی پک اپ کا اعزاز ہے، پینٹاسٹار V6 3.6 کا استعمال کرتے ہوئے جو کہ ایک نئی 8-اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ مکمل ہے، اور اس نے حال ہی میں ایک نیا 3.0 V6 ڈیزل متعارف کرایا ہے، جو جیپ گرینڈ چیروکی سے پہلے سے جانا جاتا ہے، جو اسے ممکن بنائے گا۔ اس عنوان کو مضبوط کرنے کے لیے۔ نئے شیورلیٹ سلویراڈو اور جی ایم سی سیرا، دونوں V6 اور V8 انجنوں میں، پہلے سے ہی ڈائریکٹ انجیکشن کے ساتھ ساتھ متغیر والو کھولنے اور سلنڈر کو غیر فعال کرنے کی سہولت موجود ہے۔
اگر انجن تیزی سے کارآمد ہو رہے ہیں، تو ان ٹائٹنز کی کھپت کو کم کرنا جاری رکھنا مزید ضروری ہو گا۔ نیا فورڈ F-150 اس جنگ میں ایک نیا حملہ شروع کرتا ہے: وزن کے خلاف جنگ۔ 700 پاؤنڈ تک کم ، ہم اعلان کیا دیکھتے ہیں کہ بڑی تعداد ہے! یہ کہنے کے مترادف ہے: 317 کلوگرام تک کی خوراک، جب اس نسل کے مقابلے میں اس نئے Ford F-150 کی جگہ لے لیتا ہے۔ فورڈ نے وزن میں یہ کمی حاصل کی، سب سے بڑھ کر ایلومینیم کا تعارف F-150 کی تعمیر میں.
ایلومینیم کے نئے ہونے کے باوجود، ہمیں اب بھی نئے Ford F-150 کی بنیاد پر ایک سٹیل کا فریم ملتا ہے۔ یہ اب بھی ایک سیڑھی کی چیسس ہے، ایک سادہ اور مضبوط حل۔ اس کو بنانے والے اسٹیل اب زیادہ تر اعلیٰ طاقت والے اسٹیل ہیں، جس نے پیشرو کے مقابلے میں چند دسیوں کلو کی کمی کی اجازت دی۔ لیکن بڑے فوائد نئے ایلومینیم باڈی ورک ہیں۔ اس وقت سے سیکھے گئے اسباق کے ساتھ جب جیگوار ابھی بھی فورڈ کائنات سے تعلق رکھتا تھا، جب اس نے جیگوار XJ کو ایلومینیم یون باڈی باڈی کے ساتھ ڈیزائن کیا، فورڈ نے اعلان کیا کہ وہ ایرو اسپیس انڈسٹری اور HMMWV جیسی ملٹری گاڑیوں میں اسی قسم کے مرکب استعمال کرتا ہے۔ مارکیٹ کو یہ پیغام پہنچانے کی طرف توجہ مرکوز ہوتی ہے کہ نئے مواد کی طرف یہ منتقلی F-150 کی مضبوطی کو نقصان نہیں پہنچائے گی۔
Ford F-150 کے دیوہیکل ہڈ کے نیچے ہمیں بہت سی نئی خصوصیات بھی ملتی ہیں۔ بیس سے شروع کرتے ہوئے، ہمیں ایک نیا ماحول 3.5 V6 ملتا ہے، جسے فورڈ پچھلے 3.7 V6 سے ہر لحاظ سے برتر قرار دیتا ہے۔ ایک قدم اوپر ہمیں a غیر ریلیز شدہ 2.7 V6 Ecoboost ، جس کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ (ابھی بھی بہت ساری معلومات فورڈ کے ذریعہ دستیاب ہونا باقی ہیں)، معروف 3.5 V6 Ecoboost سے متعلق نہیں ہے۔ تھوڑا آگے جا کر، ہمیں رینج میں واحد V8 ملتا ہے، جس میں 5 لیٹر گنجائش ہے، جو موجودہ نسل، معروف Coyote سے لے کر آتی ہے۔ اور میں انوکھا کہتا ہوں، کیونکہ 6.2 لیٹر V8 جو رینج کے سب سے اوپر تھا اس میں اصلاح کی گئی ہے، جس سے 3.5 V6 Ecoboost کو راستہ دیا گیا ہے۔ ان تمام انجنوں کے ساتھ مل کر ہمیں، فی الحال، ایک 6-اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن ملے گا۔
ایلومینیم کی نئی جلد ایک ارتقائی انداز کو ظاہر کرتی ہے۔ فورڈ اٹلس کے تصور میں فراہم کردہ حلوں کے ساتھ، جو ایک سال تک اسی شو میں جانا جاتا ہے، ہمیں ایک ایسا انداز ملتا ہے جو قدرتی طور پر، فورڈ فیملی کے بقیہ "روشنی" میں فٹ نہیں ہوتا، جیسے کہ نیا Mustang یا فیوژن/ Mondeo، جو زیادہ سیال اور پتلی ظہور کی طرف سے خصوصیات ہیں.
ایسا لگتا ہے کہ "مشکل پہلو" گیم کا نام ہے اور جیسا کہ آپ توقع کریں گے، ہمیں مختلف عناصر اور سطحوں کی وضاحت کرنے کے لیے مستطیل اور مربع کی طرف جھکتے ہوئے مزید سیدھے حل ملے۔ فطری طور پر، ہمارے پاس ایک وسیع اور مسلط کرنے والی گرل بھی ہے، جس کے ساتھ نئے C شکل والے ہیڈ لیمپس لگے ہوئے ہیں۔ مارکیٹ کے لیے سب سے پہلے، تمام ایل ای ڈی فرنٹ آپٹکس کا آپشن ہے، جو اسی ٹیکنالوجی کے ساتھ پچھلے آپٹکس کو مکمل کرتا ہے۔
سٹائلسٹ کے اختیارات کا ایک حصہ ایروڈینامک اصلاح کی بھی عکاسی کرتا ہے۔ ونڈشیلڈ کا جھکاؤ زیادہ ہے، پچھلی کھڑکی اب باڈی ورک کے پہلو میں ہے، اس میں ایک نیا اور بڑا فرنٹ اسپوئلر ہے، اور لوڈ باکس تک رسائی کا احاطہ ہے، ہم کہہ سکتے ہیں کہ ایک "پتھار" ہے جس کے اوپر 15 سینٹی میٹر ہے۔ گہرائی ، جو ہوا کے بہاؤ کو الگ کرنے میں مزید مدد کرتا ہے۔ معیاری کے طور پر، تمام ورژنز پر، ہمیں فرنٹ گرل پر حرکت پذیر پنکھے بھی ملتے ہیں، جو ہوا کو انجن کے کمپارٹمنٹ میں داخل ہونے سے روک سکتے ہیں جب اس کی ضرورت نہ ہو، جس سے کم رگڑ پیدا ہوتی ہے۔
کئی نئی خصوصیات بھی ہیں جو Ford F-150 کی عملییت اور فعالیت کو بڑھاتی ہیں۔ پچھلے کور میں رسائی کا مرحلہ ہے اور اسے اب کلیدی کمانڈ کا استعمال کرتے ہوئے دور سے کھولا جا سکتا ہے۔ کارگو باکس میں ایل ای ڈی لائٹنگ کا ایک نیا سیٹ، ساتھ ہی کارگو کو رکھنے کے لیے ایک نیا ہک سسٹم بھی ہے۔ اس میں Quads یا موٹرسائیکلوں کو لوڈ کرنے میں مدد کے لیے ٹیلیسکوپک ریمپ بھی ہو سکتے ہیں۔
ایک کام کی گاڑی جو تیزی سے، یہ ایک آرام دہ داخلہ اور مضبوط تکنیکی مواد کے ساتھ ایک جگہ ہے . ہم نے مواد، پریزنٹیشن اور تکنیکی حل دونوں میں داخلہ میں تبدیلیوں کا مشاہدہ کیا۔ ایک ہائی ڈیفینیشن اسکرین انسٹرومنٹ پینل پر مختلف قسم کی معلومات پیش کرتی ہے، اور فراخ سینٹر کنسول میں، ہمیں ورژن کے لحاظ سے اور فورڈ کے SYNC سسٹم کے ساتھ دو ممکنہ سائز کے ساتھ ایک اور اسکرین ملتی ہے۔
سازوسامان کی فہرست وسیع ہے، کم از کم اس ٹاپ ورژن میں پیش کیا گیا ہے، جسے پلاٹینم کہا جاتا ہے، کام کی گاڑی سے زیادہ ایک ایگزیکٹو کار سے ملتا جلتا ہے، جس سے وسیع پیمانے پر تخصیص کی اجازت دی جاتی ہے۔ آرام اور حفاظت کے آلات کی فہرست میں، ہمیں 360º منظر کے لیے کیمرے، بلائنڈ اسپاٹ میں لین اور دوسری گاڑی کو تبدیل کرنے کے لیے انتباہ، خودکار پارکنگ اور ایک پینورامک میگا روف، نیز انفلٹیبل سیٹ بیلٹ ملتے ہیں۔ اس قسم کی گاڑی میں بہت سے سازوسامان بالکل فرسٹ ہوتے ہیں، اس لیے فورڈ سب سے براہ راست مقابلے سے الگ ہے۔
دوسری سب سے زیادہ فروخت ہونے والی پک اپ شیورلیٹ سلویراڈو کے لیے سستی فروخت کے باوجود، یہ آسان نہیں ہونا چاہیے۔ Ford F-150 فورڈ کا حقیقی سنہری انڈا ہے، اور اس نئی نسل کے پاس وہی ہے جو اسے قیادت کے اپنے بظاہر اچھوت دور کو جاری رکھنے کے لیے درکار ہے۔
