2013 کے بعد سے، نسان روگ اور نسان ایکس ٹریل "ایک ہی سکے کے چہرے" ہیں، جس کا پہلا کاروبار امریکہ میں ہوتا ہے، جبکہ دوسرا یورپ میں فروخت ہوتا ہے۔
اب، سات سال بعد، نسان روگ نے ایک نئی نسل کو دیکھا ہے، جو نہ صرف ایک نئی شکل اختیار کر رہی ہے، بلکہ ایک اہم تکنیکی فروغ بھی حاصل کر رہی ہے۔
ایک نئے پلیٹ فارم کی بنیاد پر تیار کیا گیا، CMF-C/D پلیٹ فارم کا ایک تازہ ترین ورژن، روگ، معمول کے برعکس، اپنے پیشرو سے 38 ملی میٹر چھوٹا اور اپنے پیشرو سے 5 ملی میٹر چھوٹا ہے۔
بصری طور پر، اور جیسا کہ ہم نے امیجز کے بریک آؤٹ میں دیکھا تھا، روگ نئے جوک سے الہام نہیں چھپاتا، خود کو دو طرفہ آپٹکس کے ساتھ پیش کرتا ہے اور عام نسان "V" گرل کو اپناتا ہے۔ یورپی X-Trail کے لیے ممکنہ اختلافات تفصیل سے ہونے چاہئیں، جیسے کہ کچھ آرائشی نوٹ (مثال کے طور پر، کروم) یا یہاں تک کہ ری اسٹائل شدہ بمپر۔
ایک نیا داخلہ
اندر، نسان روگ نے ایک نئی ڈیزائن لینگویج کا افتتاح کیا، جس میں اپنے پیشرو سے زیادہ مرصع (اور زیادہ جدید) شکل کی خاصیت ہے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
ایپل کارپلے، اینڈرائیڈ آٹو اور سمارٹ فون چارجنگ سسٹم بذریعہ انڈکشن کے ساتھ، نسان روگ 8" انفوٹینمنٹ سسٹم اسکرین کے ساتھ معیاری طور پر آتا ہے (ایک اختیار کے طور پر 9" ہوسکتا ہے)۔
معیاری انسٹرومنٹ پینل کی پیمائش 7" ہے اور ایک اختیار کے طور پر، 12.3" اسکرین کا استعمال کرتے ہوئے، مکمل طور پر ڈیجیٹل ہو سکتا ہے۔ ٹاپ ورژنز پر 10.8 انچ کا ہیڈ اپ ڈسپلے بھی ہے۔
ٹیکنالوجی کی کمی نہیں ہے۔
ایک نئے پلیٹ فارم کو اپنانے کے ساتھ، نسان روگ کے پاس اب نئے چیسس کنٹرول سسٹمز کی ایک سیریز ہے۔
لہذا، جاپانی SUV اپنے آپ کو "وہیکل موشن کنٹرول" سسٹم کے ساتھ پیش کرتی ہے جو بریک لگانے، اسٹیئرنگ اور ایکسلریشن کی نگرانی اور ضرورت پڑنے پر مداخلت کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
اب بھی ڈائنامکس کے میدان میں، فرنٹ وہیل ڈرائیو کی مختلف حالتیں تین ڈرائیونگ موڈز (ایکو، سٹینڈرڈ اور اسپورٹ) سے لیس ہیں اور ایک آپشن کے طور پر ایک آل وہیل ڈرائیو سسٹم بھی دستیاب ہے۔
جہاں تک حفاظتی ٹیکنالوجیز اور ڈرائیونگ کی مدد کا تعلق ہے، نسان روگ اپنے آپ کو ایسے نظاموں کے ساتھ پیش کرتا ہے جیسے کہ پیدل چلنے والوں کا پتہ لگانے کے ساتھ خودکار ایمرجنسی بریک، پیچھے ٹکرانے کی وارننگ، لین کی روانگی کی وارننگ، ہائی بیم اسسٹنٹ، وغیرہ۔
صرف ایک انجن
امریکہ میں، نیا Nissan Rogue صرف ایک انجن کے ساتھ منسلک ہوتا ہے: 181 hp اور 245 Nm کے ساتھ 2.5 لیٹر کی صلاحیت کے ساتھ چار سلنڈر گیسولین انجن CVT ٹرانسمیشن سے منسلک ہے، جو اگلے پہیوں کو پاور بھیج سکتا ہے۔ جیسا کہ چار پہیوں کے لیے۔
اگر Rogue یورپ میں X-Trail کے طور پر آتا ہے، تو امکان یہ ہے کہ یہ انجن 1.3 DIG-T کو راستہ دے گا جو اس وقت استعمال ہو رہا ہے، اس بات کی مضبوط افواہوں کے ساتھ کہ اس کی حد میں کوئی ڈیزل نہیں ہے، جیسا کہ پہلے ہی ہو چکا ہے۔ نئے قشقائی کے لیے اعلان کیا گیا۔ اور بالکل اسی طرح، ہائبرڈ انجنوں کو اپنی جگہ پر آنا چاہیے، ای پاور سے لے کر مٹسوبشی ٹیکنالوجی کے ساتھ پلگ ان ہائبرڈ تک۔
روگ اور ایکس ٹریل کے درمیان ایک اور فرق پوری صلاحیت میں ہوگا۔ امریکہ میں یہ پانچ نشستیں ہیں، جب کہ یورپ میں، جیسا کہ آج ہے، اب بھی نشستوں کی تیسری قطار کا آپشن ہوگا۔
کیا آپ یورپ آئیں گے؟
Nissan Rogue کے بحر اوقیانوس کو عبور کرنے اور Nissan X-Trail کے طور پر یہاں پہنچنے کے امکان کے بارے میں بات کرتے ہوئے، چند ہفتے قبل جاپانی برانڈ کے بحالی کے منصوبے کی پیشکش کے بعد، اس کی آمد کی حتمی تصدیق ہونا باقی ہے، لیکن سب کچھ ہاں کی طرف اشارہ کرتا ہے۔ . یہ صرف اتنا ہے کہ اگر آپ کو منصوبہ یاد ہے۔ نسان نیکسٹ ، یہ یوروپ میں جوک اور قشقائی کو فوقیت دیتا ہے۔
یو ایس ڈیبیو موسم خزاں کے لیے تیار ہے، (بہت) ممکنہ طور پر یورپ میں آمد سال کے اختتام کے قریب آ رہی ہے۔
