پہلے سے ہی "مردہ اور دفن" کرما آٹوموٹیو کے ساتھ، اب چینیوں کے ہاتھ میں، ڈنمارک کے ڈیزائنر اور کاروباری شخصیت ہنریک فِسکر ایک پرتعیش بلکہ اعلیٰ کارکردگی والے، الیکٹرک سیلون کے لیے ایک نیا پروجیکٹ قائم کرنے کی کوشش کرتے ہیں، جس کا نام اس نے EMotion EV رکھا۔ - ٹیسلا ماڈل ایس کا حتمی حریف؟
ان مشکلات کے باوجود جو اس پروجیکٹ کو "ٹیک آف" میں ظاہر کرتی ہیں، یہ اب نئی تصاویر اور مزید معلومات کے ساتھ اسٹیج اسپاٹ لائٹ کے نیچے نظر آتی ہے۔
وہی ڈیزائنر جس نے BMW Z8 اور X5، Aston Martin DB9 اور V8 Vantage، یا حال ہی میں VLF Force 1 اور Fisker Karma جیسی مصنوعات تیار کیں، 644 کلومیٹر (400 میل) سے زیادہ کی مشتہر رینج نیز بنیادی قیمت کے ساتھ جو کہ USA میں تقریباً 129 ہزار ڈالر (تقریباً 107 500 یورو) ہونی چاہیے۔
Fisker EMmotion EV زبردست سرعت کا وعدہ کرتا ہے۔
نیز برانڈ کی ویب سائٹ پر ظاہر کی گئی معلومات کے مطابق، Fisker EMmotion EV کو چارج کرنا چاہیے۔ تقریباً 780 ایچ پی کی طاقت ، چار پہیوں میں منتقل کیا جاتا ہے، جس کے ساتھ اسے 3.0 سے کم میں 60 میل فی گھنٹہ (96 کلومیٹر فی گھنٹہ) تک پہنچنے اور تقریباً 260 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار تک پہنچنے کے قابل ہونا چاہیے۔جیسا کہ ہم پہلے ہی بتا چکے ہیں، اعلان کردہ خودمختاری 644 کلومیٹر سے زیادہ ہے، ایک لیتھیم آئن بیٹری پیک کی بدولت - ان کی صلاحیت کے بارے میں ابھی تک کوئی تصدیق نہیں ہوئی ہے - انہیں تیزی سے چارج کیا جا سکتا ہے (تیز چارج) اور ڈیزائنر کے مطابق، انہیں 201 کلومیٹر (125 میل) خود مختاری کی اجازت دینے کے لیے صرف نو منٹ کی چارجنگ کی ضرورت ہے۔
اگلا مرحلہ: ٹھوس حالت کی بیٹریاں
تاہم، متاثر کن تعداد کے باوجود، ڈین یہ بتانے میں ناکام نہیں ہوتا ہے کہ اس نے ابھی تک EMotion EV میں ایک جدید سالڈ سٹیٹ بیٹری سلوشن - ایک ایسا حل جس کی وجہ سے CES میں انسٹال ہونے کے امکان کو رد نہیں کیا گیا ہے۔
فِسکر کے مطابق بیٹریوں کی یہ نئی نسل 800 کلومیٹر سے اوپر کے جذبات کی خود مختاری کو بڑھانے کا وعدہ کرتی ہے اور چارج کرنے کا وقت ایک منٹ سے کم ہے۔ ایسے نمبر جو اس قسم کی بیٹریوں کے لیے گرافین کا سہارا لے کر ہی ممکن ہیں، جو موجودہ لیتھیم سے 2.5 گنا زیادہ کثافت کی اجازت دیتے ہیں۔ ہم انہیں کب دیکھ سکتے ہیں؟ فِسکر کے مطابق، 2020 کے اوائل میں۔
لگژری سیڈان جو کہ سپورٹس کار کی طرح دکھائی دیتی ہے۔
جہاں تک ڈیزائن کا تعلق ہے، فِسکر نے انکشاف کیا: "میں نے اپنے آپ کو مجبور کیا کہ جہاں تک ممکن ہو، کار کا ڈیزائن لے لو، بغیر کسی کار کی شکلوں کے بارے میں جو کچھ ہم پسند کرتے ہیں اسے ترک کرنے کے لیے"۔طول و عرض Tesla ماڈل S سے ملتے جلتے ہیں، 24 انچ کے پہیے جیسے حل کی وجہ سے بہت زیادہ کمپیکٹ ہونے کا تصور ہے۔ اس کے چار دروازے ہیں — فِسکر کے مطابق، ایک "تتلی کا وِنگ" کھولنا — اور اندرونی حصہ، کافی پرتعیش، چار، یا اختیاری طور پر، پانچ مسافروں کے لیے جگہ کی ضمانت دیتا ہے۔
کاربن فائبر اور ایلومینیم چیسس
اعلی خودمختاری اور بیٹریوں کی متوقع اعلی کثافت کے نتیجے میں وزن زیادہ ہوتا ہے۔ اس کے اثرات کو کم کرنے کے لیے، کاربن فائبر اور ایلومینیم کو چیسس پر لاگو کیا گیا تھا — جذبات کو چھوٹی مقدار میں تیار کیا جائے گا، جو زیادہ غیر ملکی مواد کے استعمال میں سہولت فراہم کرتا ہے۔
نیز تکنیکی میدان میں، پانچ Quanergy LiDARs کی موجودگی کے ساتھ خود مختار ڈرائیونگ پر توجہ مرکوز کی گئی ہے، جو Fisker EMmotion کو سطح 4 پر خود مختار ڈرائیونگ کی صلاحیت کی ضمانت دیتے ہیں۔
Henrik Fisker، Fisker EMmotion EV کے ڈیزائنر اور تخلیق کار"صارفین چاہتے ہیں کہ گاڑیوں کا انتخاب کرنے کے قابل ہو۔ چونکہ ہم سمجھتے ہیں کہ ابھی بھی نئے برانڈز کے داخلے کے لیے کافی گنجائش موجود ہے، خاص طور پر الیکٹرک گاڑیوں کے حوالے سے"
2019 کے لیے لانچ کا اعلان کیا گیا۔
بس یاد رکھیں، کچھ تاخیر کے بعد، Henrik Fisker کا نیا الیکٹرک لگژری سیلون 2019 کے آخر تک مارکیٹ میں آنے والا ہے۔ صرف یہ جاننا باقی ہے کہ آیا ڈنمارک کے ڈیزائنر کے اعلان کردہ دلائل کے ساتھ اور یہ کہ، پھر، ہاں، وہ اسے سیدھا حریف بنا دیں گے۔ ٹیسلا ماڈل ایس…
