جب اس نے 1947 میں ٹائپ ایچ متعارف کرایا، تو Citroën اس ماڈل کی کامیابی اور متاثر کن لمبی عمر کی پیشین گوئی کرنے سے بہت دور رہا ہوگا – خاص طور پر جنگ کے بعد کے مشکل دور میں۔
"آپ کا راز؟ اس وقت کی یوٹیلیٹی گاڑی کے لیے خاص طور پر جدید ڈیزائن۔ اسٹیل چیسس اور فرنٹ ٹرانسمیشن کئی دہائیوں پر محیط ہے۔ استعمال کی تمام اقسام اور ان کی مختلف حالتوں میں زبردست کارکردگی۔"
"TUB" کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، اس کے پیشرو کا نام، ٹائپ ایچ 1981 تک تیار کیا جائے گا، جس میں 473 289 یونٹس تھے، جس سال اس کی جگہ زیادہ جدید Citroën C25 نے لے لی تھی۔ لیکن ٹائپ ایچ دنیا بھر کے بہت سے شائقین کے تخیل کو بھرتا رہتا ہے، خاص طور پر "پرانے براعظم" میں۔
ماضی کی رونقیں: وہ آدمی جس نے زندہ رہنے کے لیے Citroën 2CV کو موٹر بائیک میں بدل دیا
یہ Fabrizio Caselani اور David Obendorfer کا معاملہ ہے۔ Citroën Type H کی 70 ویں سالگرہ کے موقع پر، اس جوڑی نے تازہ ترین Citroën Jumper کا استعمال کرتے ہوئے Type H کو دوبارہ بنانے کا فیصلہ کیا۔ ایک سادہ باڈی کٹ کے ذریعے، Flaminio Bertoni کے اصل ڈیزائن کو دوبارہ بنانا ممکن ہے۔
70 سال، 70 یونٹ
اصل ماڈل کے 52 hp انجن کی بجائے – جس کی کھپت 20 l/100 کلومیٹر (!) سے زیادہ ہو سکتی ہے – یہ جدید ورژن Citroën Jumper کے زیادہ اقتصادی 2.0 e-HDI کا استعمال کرتا ہے، جس کی طاقتیں 110 اور 100 160 hp کے درمیان ہوتی ہیں۔ طاقت کا
جہاں تک باڈی ورک ویریئنٹس کا تعلق ہے، Type H 2017 اصل سے وفادار ہے اور اسے موٹر ہوم سے لے کر فوڈ سیلز وین تک مختلف ورژنز میں پیش کیا جائے گا۔ کارخانہ دار ایف سی آٹو موبیلی کے ذریعے صرف 70 کٹس تیار کی جائیں گی۔ جمپرز کی مکمل تبدیلی اٹلی میں ہاتھ سے کی جائے گی، اور گاڑی کی فروخت ملک کی سرحدوں تک محدود رہے گی۔
اس منصوبے کے بارے میں مزید جانیں یہاں۔
