ناروے کی کار مارکیٹ کا سائز بڑا نہیں ہے (ان کے پاس پرتگال کی نصف آبادی سے کچھ زیادہ ہے)، لیکن ناروے الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت کے حوالے سے "دنیا سے الگ" ہے۔
2021 کے پہلے 10 مہینوں میں، 100% الیکٹرک گاڑیوں کا حصہ 63% سے زیادہ ہے، جب کہ پلگ ان ہائبرڈز کا حصہ عملی طور پر 22% ہے۔ پلگ ان گاڑیوں کا حصہ 85.1 فیصد غالب ہے۔ دنیا میں کوئی دوسرا ملک نہیں جو ان نمبروں کے قریب آئے اور آنے والے سالوں میں کسی کو قریب نہیں آنا چاہیے۔
اس تیل پیدا کرنے والے اور برآمد کرنے والے ملک میں الیکٹرک کاروں کی کامیابی کی کہانی (اس کی کل برآمدات کے 1/3 سے زیادہ کے برابر) سب سے بڑھ کر اس حقیقت سے درست ہے کہ زیادہ تر ٹیکس اور فیس جو عام طور پر آٹوموبائل پر عائد ہوتی ہیں، 1990 کی دہائی کے آخر میں شروع ہونے والے عمل میں۔
ٹیکس کی اس کمی (یہاں تک کہ VAT بھی نہیں لیا جاتا) نے الیکٹرک کاروں کو دہن کاروں کے سلسلے میں مسابقتی قیمت بنا دی، بعض صورتوں میں اس سے بھی زیادہ سستی ہے۔
فوائد ٹیکس لگانے سے نہیں رکے۔ ناروے میں الیکٹرک کاریں ٹول یا پارکنگ ادا نہیں کرتی تھیں اور یہاں تک کہ آزادانہ طور پر بس لین استعمال کرنے کے قابل تھیں۔ ان اقدامات کی کامیابی ناقابل تردید تھی اور ہے۔ صرف سیلز ٹیبل پر نظر ڈالیں، جہاں سب سے بڑھ کر، پچھلے تین مہینوں میں، ناروے میں فروخت ہونے والی 10 نئی گاڑیوں میں سے نو پلگ ان ہیں۔
ٹیکس ریونیو میں کمی
لیکن ناروے کی حکومت کے سالانہ ٹیکس محصولات کے نقصانات میں اس کامیابی کا کتنا مطلب ہے اس کا اندازہ اب سامنے آ گیا ہے: تقریباً 1.91 بلین یورو۔ سابق مرکزی دائیں مخلوط حکومت کی طرف سے پیش کیا گیا ایک تخمینہ جس نے اکتوبر میں ہونے والے آخری انتخابات میں اس کی جگہ ایک نئے سینٹر لیفٹ اتحاد نے لے لی۔
اور نیچے کی طرف ان اقدامات کی دیکھ بھال کے ساتھ، یہ توقع کی جا سکتی ہے کہ اس قدر میں اضافہ ہو گا، پلگ ان کاروں کے ذریعے گردش کرنے والی کمبشن کاروں کی ترقی پذیر تبدیلی کے ساتھ - الیکٹرک کاروں کی کامیابی کے باوجود، ان کا حساب صرف 15 ہے۔ رولنگ پارک کا %
ناروے کی نئی حکومت اب کھوئے ہوئے ریونیو میں سے کچھ کی وصولی کے لیے کوشاں ہے، کئی ایسے اقدامات پر پیچھے ہٹنے کی تجویز پیش کر رہی ہے جو الیکٹرک کاروں کو خصوصی حیثیت دیتے رہتے ہیں، اور یہ خدشہ پیدا کرنا شروع کر دیا ہے کہ اس سے کاروں کی فروخت نہ کرنے کے طے شدہ ہدف کو خطرہ لاحق ہو سکتا ہے۔ کمبشن انجن۔ 2025 تک اندرونی۔
کچھ اقدامات پہلے ہی واپس لے لیے گئے تھے، جیسے کہ ٹول کی ادائیگی سے استثنیٰ، جو 2017 میں ختم ہو گیا، لیکن مزید سخت اقدامات کی ضرورت ہے۔
ابھی تک یہ معلوم نہیں ہے کہ کیا اقدامات اٹھائے جائیں گے، لیکن سب سے زیادہ امکان، ماحولیاتی گروپوں اور کار ایسوسی ایشنز کے مطابق، پلگ ان ہائبرڈز پر ٹیکس دوبارہ متعارف کرایا جائے گا، 100 فیصد الیکٹرک پر ٹیکس دوسرے ہاتھ سے فروخت کیا جائے گا، "لگژری ٹرام" (60,000 یورو سے زیادہ کی رقم) اور سالانہ پراپرٹی ٹیکس کا دوبارہ تعارف۔
ذیل میں: Toyota RAV4 PHEV سب سے زیادہ فروخت ہونے والا پلگ ان ہائبرڈ ہے اور اکتوبر 2021 تک، ناروے میں دوسرا سب سے زیادہ فروخت ہونے والا ماڈل ہے۔
ماحولیاتی گروپوں نے کہا ہے کہ وہ ٹرام پر ٹیکس لگانے کے خلاف نہیں ہیں، جب تک کہ کمبشن انجن والی گاڑیوں پر ٹیکس زیادہ رہے گا۔ تاہم، یہ خدشہ بہت زیادہ ہے کہ غلط ٹیکسوں کو دوبارہ لاگو کرنے سے الیکٹرک کاروں کی مارکیٹ کی ترقی اور پختگی پر بریک اثر پڑ سکتا ہے، جو ان لوگوں کو دور کر دیتے ہیں جو ابھی تک اس قسم کی گاڑی کی طرف بڑھنے یا نہ جانے کے بارے میں شکوک میں مبتلا ہیں۔
نیویگیشن کے لیے الرٹ
ناروے میں اب جو کچھ ہو رہا ہے اسے باہر سے اس کی مثال کے طور پر دیکھا جا رہا ہے کہ مستقبل میں بہت سی دوسری مارکیٹوں میں کیا ہو سکتا ہے، جہاں 100% الیکٹرک اور پلگ ان ہائبرڈز کے سلسلے میں ٹیکس مراعات اور فوائد بھی کافی فراخدلی ہیں۔ کیا الیکٹرک کار ان ایڈز کے بغیر "زندہ" رہ سکتی ہے؟
ماخذ: وائرڈ