نسان مرانو ہمیشہ اپنی مخصوص اور دلکش جمالیات کے لیے نمایاں رہا ہے۔ 2013 کے ریزونینس تصور کے ذریعے نافذ کینن کے بعد اب سامنے آنے والی تیسری نسل زیادہ پیچھے نہیں ہے۔
یہ 2013 کے ڈیٹرائٹ موٹر شو میں تھا جب نسان نے گونج کی نقاب کشائی کی، ایک تصوراتی کار جس نے مرانو کے جانشین پر سے پردہ اٹھایا۔ اس تجویز کی بصری دلیری کے باوجود، چند لوگوں نے نسان کی سیال لائنوں اور متحرک سطحوں کے اس مجموعہ کو صنعتی حقیقت میں منتقل کرنے کی صلاحیت پر شک کیا۔ اس نے ماضی میں ایسا کیا ہے، قازانہ کے ساتھ ایک ضعیف وفادار جوک تخلیق کیا ہے۔
گونج سے ہماری ملاقات کے ایک سال سے کچھ زیادہ عرصہ بعد، اور نیویارک شو کے آغاز سے چند دن پہلے، نسان نے مرانو کی تیسری نسل کے بارے میں آگاہ کیا اور، جیسا کہ توقع کی جاتی ہے، یہ تصور سے وراثت میں ملنے والا ایک بہت ہی وفادار پورٹریٹ ہے۔ اس نے سامنے والے حصے میں V کی شکل کی شکل رکھی، پہلے سے ہی مخصوص بومرینگز کے ساتھ فراخدلی سے سائز کی گرل کی وضاحت کی جو آپٹکس کی وضاحت کرتے ہیں، اور تیرتی ہوئی چھت کو رکھا، جو D-ستون پر ٹکی ہوئی دکھائی دیتی ہے۔
بدقسمتی سے کانسیپٹ کے شیشے کا پردہ، جس نے ڈی پلر کو عقب سے جوڑ دیا تھا، اس کی جگہ ایک سستا سیاہ پلاسٹک لگا دیا گیا تاکہ تسلسل کا وہی بھرم پیدا ہو۔ پیچھے والے آپٹکس کے ساتھ جو مجموعی طور پر اتنا ہم آہنگ انضمام حاصل نہیں کرتے جیسا کہ ہم نے تصور میں دیکھا ہے، ہو سکتا ہے کہ پچھلا بصری اصرار کی وہی ڈگری حاصل نہ کر سکے جو ہمیں باقی باڈی ورک میں ملتی ہے۔
ظاہری شکل کے ساتھ روانی نہیں رکتی، نسان مرانو نے صرف 0.31 کی Cx ویلیو رجسٹر کی۔ یہ ایک کراس اوور کے لحاظ سے قابل ذکر ہے۔ اس طرح کے اچھے نتائج کے لیے، یہ گرل پر ایک ریئر اسپوئلر، حرکت پذیر پنکھوں کا استعمال کرتا ہے جو ضروری ہونے پر بند ہوتے ہیں، دوسروں کے درمیان۔
خود کو نسان کی کراس اوور رینج میں سب سے اوپر رکھتے ہوئے، دوسری طرف، مرانو کا اندرونی حصہ، زیادہ خوبصورت اور بہتر اسٹائل پر شرط لگاتا ہے۔ اور خالص سفید ٹون سے بہتر کچھ نہیں جو اندرونی حصے کو نشان زد کرتا ہے جسے ہم تصاویر میں دیکھ سکتے ہیں۔ نسان نے مرانو کے اندرونی حصے کو سماجی لاؤنج کے طور پر بیان کیا ہے۔ وضاحت اور روشنی کے احساس میں حصہ ڈالتے ہوئے، ہمیں ایک بڑا چمکدار علاقہ ملتا ہے، جس کی تکمیل ایک خوبصورت چھت سے ہوتی ہے۔
مورانو کی سیٹیں اپنے ڈیزائن کی مرہون منت ہیں، ناسا کی زیرو گریویٹی سیٹوں سے متاثر ہیں، جو پٹھوں کی تھکاوٹ کو کم کرتے ہوئے ریڑھ کی ہڈی کے ساتھ خون کے بہاؤ کو زیادہ سے زیادہ کرتی ہیں۔ صرف مارکیٹنگ یا واقعی ایک فائدہ؟
ٹچ اسکرینوں کے حملے کے ساتھ (مرانو کے معاملے میں 8 انچ کے ساتھ)، مرانو نے اندر کے بٹنوں کی تعداد میں بھی 60 فیصد کمی دیکھی، اس کے ساتھ انسٹرومنٹ پینل کو بھی کم کیا گیا، نسان کے مطابق، مزید دعوت دینے کے لیے اور ملنسار ماحول۔ موجودہ آلات میں، ہم NissanConnectSM کو موبائل اور نیویگیشن ایپلی کیشنز، بلوٹوتھ اور بوس آڈیو سسٹم کے ساتھ 11 اسپیکرز کے ساتھ تلاش کر سکتے ہیں۔
USA اس کی مرکزی مارکیٹ ہونے کے ساتھ، مارکیٹ میں اس کی آمد کے لیے موٹرائزیشن کا انتخاب کوئی تعجب کی بات نہیں ہے۔ یہ معروف 3.5 لیٹر DOHC پٹرول V6 ہے، جس میں 263hp اور 325Nm، CVT X-Tronic گیئر باکس کے ساتھ مل کر ہے، اور آپ فرنٹ وہیل ڈرائیو یا 4-وہیل ڈرائیو میں سے انتخاب کر سکتے ہیں۔ نسان مرانو کے کم از کم 100 مارکیٹوں تک پہنچنے کی امید ہے، اس لیے توقع کی جاتی ہے کہ یورپی مارکیٹ کے ساتھ زیادہ ہم آہنگ دیگر انجنوں کو رینج میں شامل کیا جا سکتا ہے۔
یہ اپنے پیشرو سے سستا ہونا چاہیے، پیشین گوئیوں میں تقریباً 20% کی بہتری کی طرف اشارہ کیا گیا ہے۔ اس کے لیے یہ اپنے پیشرو کے لیے تقریباً 60 کلوگرام وزن میں کمی کا بھی حصہ ڈالتا ہے۔
فروخت اس سال کے آخر میں شمالی امریکہ میں شروع ہوگی، پیداوار امریکی سرزمین پر ہوگی۔ دوسری منڈیوں میں آمد 2015 کے دوران ہونی چاہیے۔
