Alpine A110 o‘zini namoyon qilmoqda va... 2018-yilning ajoyib avtomobillaridan biri bo‘lib ko‘rinadi. Birinchi hisobotlar paydo bo‘la boshladi va ixcham va yengil sportkar nafaqat kutilgan natijalarni, balki ulardan ham oshib ketdi.
Siz kutganingizdek, Alp tog'lari o'z kreditini olishga tayyor emas. Autoexpress ma'lumotlariga ko'ra, frantsuz brendi allaqachon rivojlanishning ilg'or bosqichida, ichki "Sport shassisi" deb nomlangan katta afzalliklarga ega variant.
Shassisdan tashqari nima yangilik
Eng kamini aytish qiziq, chunki rejalashtirilgan o'zgarishlar faqat shassi bilan cheklanmaydi. Bu shunday bo'ladi Biz bilgan A110 dan taxminan 15-20% qattiqroq , lekin tormoz tizimida hech qanday o'zgarishlar kutilmaydi, chunki bu sport versiyasi vaznning kamayishi bilan birga keladi.Autoexpress haqida gapiradi 50 kg kamroq ushbu sport turi uchun. Esda tutingki, A110 allaqachon juda yengil, bugungi kunda shkalada (Prèmiere Edition) 1103 kg atrofida to'plangan. Besh o'n kilogramm, asosan, ichki qismdan olinadi. Biz A110 à la 911 GT3 yoqasidamizmi?
Kamroq vazn, ko'proq otlar
Ratsionga rioya qilgan holda, A110 ning 1,8 turbo quvvati 252 ot kuchidan ancha jonli 300 ot kuchiga ko'tariladi. Aniq raqam - yangi Renault Megane RS o'zining Trophy versiyasida xuddi shu blokdan 300 ot kuchi chiqaradi. Qizig'i shundaki, u 270 ot kuchidan ko'ra ko'proq quvvatga ega A110 kubogi , bitta brendli kubokning bir qismi bo'ladigan sxema versiyasi.
Kamroq og'irlik va ko'proq ot kuchi yetti pog'onali ikki muftali uzatmalar qutisini qayta dasturlash bilan birgalikda Alpine A110 dan biz bilganimizdan ancha yuqori darajada ishlash imkonini berishi kerak. Esda tutingki, 100 km/soat tezlikka erishish uchun bor-yo'g'i 4,5 soniya kerak bo'ladi, maksimal tezlik esa elektron tarzda 250 km/soat bilan cheklangan.
Hamma narsa bu A110 "Sport shassisi" keyingi yozdayoq ma'lum bo'lishiga ishora qiladi.
Biroq…
Ba'zi matbuot allaqachon yangi Alpine A110 ni sinab ko'rish imkoniyatiga ega bo'lgan. L'argusdagi frantsuz hamkasblarimiz noqulay sharoitlarda - sovuq va nam pallada A110 ning dinamik muvozanatini tekshirish imkoniyatini qo'ldan boy berishmadi. Ammo barqarorlikni boshqarish o'chirilgan bo'lsa ham, uchuvchi uni ekspressiv driftlarda o'zlashtirishi mumkin bo'lgan aniq qulaylikni hisobga olsak, A110 yaxshi tabiatni ochib berganga o'xshaydi.