Qotib qolganlar hafsalasi pir bo'lsin, nostaljiklar endi yig'lasin: so'nggi bir necha o'n yilliklarda juda ko'p va shunday quvonch keltirgan ichki yonuv dvigatellari 2050 yil uchun o'limini e'lon qildi. Kim biladi, yoki hech bo'lmaganda, buni kafolatlaydi - Toyota tadqiqot va ishlanmalar bo'limi direktori Seigo Kuzumaki. Kim uchun hatto duragaylar ham g'azabdan qochib qutula olmaydi!
Kuzumaki tomonidan, ehtimol, ogohlantirish sifatida qilingan prognoz Britaniya Autocar kompaniyasiga bergan bayonotida, yapon rasmiysi Toyota 2050 yilga kelib barcha yonish dvigatellari yo'q bo'lib ketishiga ishonishini aytdi. 2040 yildan boshlab avtomobillarning 10% dan ko'prog'ini tashkil qiladi.
Seigo Kuzumaki, Toyota tadqiqot va rivojlantirish departamenti direktori“Biz ishonamizki, 2050 yilga borib biz avtomobillardan CO2 chiqindilarini 2010 yilga nisbatan 90 foizga qisqartirishimiz kerak. Ushbu maqsadga erishish uchun biz ichki yonuv dvigatellaridan voz kechishimiz kerak. 2040 yildan boshlab. Garchi bu turdagi ba'zi dvigatellar ba'zi plagin gibridlari va duragaylari uchun asos bo'lib xizmat qilishda davom etishi mumkin.
Yangi Toyota elektr oilasi 2020 yilda keladi
Shuni esda tutish kerakki, Toyota hozirda butun dunyo bo'ylab elektrlashtirilgan avtomobillarning qariyb 43 foizini sotadi - bu yil u 1997 yildan beri sotilgan 10 million gibrid bosqichiga yetdi. Prius yapon brendi uchun model sifatida ko'proq e'tirof etilgan va hatto bugungi kunda ham. , u 20 yil oldin ishga tushirilganidan beri to'rt million donadan ortiq sotilgan dunyodagi eng muvaffaqiyatli elektrlashtirilgan avtomobildir (2016 yilda sayyorada deyarli 355 000 Prius sotilgan. ).
Dunyoda eng ko'p sotiladigan 100% elektr taklifi, Nissan Leaf, Autocar ma'lumotlariga ko'ra, yiliga taxminan 50 000 dona.
Kelajak elektr, qattiq holatda batareyalar bilan
Shuni ham ta'kidlash kerakki, Aichi ishlab chiqaruvchisi 2020 yildan boshlab 100% elektr transport vositalarining butun oilasini sotishni boshlashni rejalashtirmoqda. Garchi dastlabki modellar allaqachon an'anaviy litiy-ion batareyalar bilan jihozlangan bo'lishi mumkin bo'lsa-da, avtonomiyani 480 kilometrga e'lon qiladi. , maqsad - bu transport vositalarini batareyalar bo'yicha keyingi qadam bo'lishini va'da qiladigan narsalar bilan jihozlash - qattiq holatdagi batareyalar. 20-yillarning keyingi o'n yilligining birinchi yillarida sodir bo'lishi kerak bo'lgan stsenariy.
Qattiq holatdagi batareyalarning afzalliklari kichikroq bo'lishidan tashqari, litiy-ionli eritmalarga qaraganda ancha yaxshi ishlashni taklif qilish bilan birga xavfsizroq bo'lishni va'da qiladi.
"Biz hozirda boshqa kompaniyalarga qaraganda qattiq batareya texnologiyasiga oid patentlarga egamiz", deydi Kuzumaki. "Biz ushbu texnologiya bilan avtomobillar ishlab chiqarishga tobora yaqinlashib borayotganimizni ta'minlash va biz buni raqiblarimizdan oldin ham amalga oshirishimizga ishonamiz".