Issiq lyuk, ularni kim ko'rgan va kim ko'rgan. Hozirgi kunda haddan tashqari narsa asosiy so'z bo'lib ko'rinadi - va yo'q, biz shikoyat qilmaymiz ... Yuqori segmentlarda biz guvoh bo'lgan kuch urushi so'nggi yillarda kichik oila a'zolari guruhini "yuqtirgan" ko'rinadi.
Va bu urushning oxiri bormi? Albatta yo'q. Agar bugungi kunda o'lchagich 300 otga yaqin bo'lib tuyulsa, bu darajadan yuqorida, yaqinda haqiqiy sport va hatto super sport bilan erishilgan ishlash darajasiga ega mavjudotlar mavjud. O'zlarining "mashinalari" bilan maqtanish huquqi uchun bir-birlari bilan kurashayotgan nemis premium quruvchilari tomonidan kuch-quvvat urushi.
400 ot: yangi chegara
Va bu sohada Audi 400 ot kuchiga ega bo'lgan birinchi issiq lyukni taqdim etgan holda, raqobatchilarning, ayniqsa, mahalliy avtomobilning "yuziga ishqalanishi" mumkin. Ta'sirchan besh silindrli 2,5 litrli turbo bilan jihozlangan Audi RS3 ajoyib chiqishlari bor. Kam 4,1 soniya sizga 0 dan 100 km/soatgacha tezlashish imkonini beradi va ixtiyoriy ravishda maksimal tezlik cheklangan 250 km/soatdan 280 km/soatgacha ko'tarilishi mumkin.
Kutilganidek, uning odatdagi raqiblari Mercedes-Benz va BMW qo'l qovushtirib o'tirmaydi. Ikkalasi ham kirish modellarini almashtirishga tayyorlanmoqda, Class A va Series 1, ular, albatta, Mercedes-AMG A 45 4MATIC va BMW M140i o'rnini bosadigan sport versiyalariga ega bo'ladi.
Yangi Audi RS3 kelguniga qadar Mercedes-AMG A 45 segmentdagi kuch qiroli edi. Uning to'rt silindrli dvigateli bor-yo'g'i 2,0 litrga ega bo'lishiga qaramay, 381 ot kuchiga ega bo'lib, litriga 190 ot kuchini kafolatlagan. Uning vorisi, ichkarida "Yirtqich" deb nomlangan, barni ko'tarish niyatida.
2019 yilda taqdimoti rejalashtirilgan bo'lajak A 45 kamida 400 ot kuchiga ega bo'lishi kutilmoqda - M133 hozirgi dvigatelining evolyutsiyasidan olingan litriga 200 ot kuchi. Oxirgi mish-mishlarga ko'ra, yonish dvigateli elektr motori bilan bog'lanishi mumkin, barchasi 48 voltli tizim tomonidan qo'llab-quvvatlanadi, bu elektr haydovchi turbo mavjudligini ta'minlaydi.
TIV platformasining ikkinchi avlodi negizida boshqa yangilik yangi to‘qqiz pog‘onali ikki muftali uzatmalar qutisining qabul qilinishi bo‘ladi, u dvigatel yoki dvigatellar taklif qiladigan hamma narsani to‘rt g‘ildirakka uzatadi.
Dvigatel, transmissiya va shassilarning kapital ta'mirlanishi kelajakdagi Mercedes-AMG A 45 ga 100 km/soat tezlashuvda 4,0 soniyalik to'siqni buzishga imkon berishi kerak.
BMW 1-seriyani radikallashtirib, uni raqiblari bilan tenglashtirdi
Biz bu yerda allaqachon 1-seriyaning davomchisida ko'rishimiz mumkin bo'lgan tub o'zgarishlar haqida xabar bergan edik. Alvido orqa g'ildiraklar, salom old g'ildiraklar.
Va siz kutganingizdek, bu muhim, hatto falsafiy o'zgarish M140i ning vorisi, 1-seriyaning sportli versiyasiga ta'sir qiladi. Shuningdek, 2019 yilda kutilayotgan yangi 1-seriya UKL bazasidan foydalanadi, bu esa barcha Mini-larni jihozlashdan tashqari. , u allaqachon oldingi g'ildirakli BMW avtomobillarining bir qismidir: X1, Series 2 Active Tourer va Series 2 Gran Tourer.
Arxitekturadagi o'zgarish dvigatelning o'rnini bo'ylamadan ko'ndalangga o'zgartirishni talab qiladi, bu M140i vorisi olti silindrli blokga o'tishga to'sqinlik qiladi. Boshqacha aytganda, 1-seriyaning kelajakdagi sport versiyasi raqibi Mercedes-AMG A 45 4MATICdan unchalik farq qilmaydi. Asosiy arxitektura - oldingi g'ildirakli haydovchi, oldingi dvigatel ko'ndalang holatda.
Mish-mishlarga ko'ra, A 45da bo'lgani kabi, 400 ot kuchiga yetishi kerak bo'lgan to'rt silindrli 2,0 litrli dvigatel ishlatiladi. Ushbu dvigatelga qo'shilgan holda, biz sakkiz pog'onali avtomat uzatmani topishimiz kerak, bu dvigatelning barcha otlarini to'rt g'ildirakka uzatadi.
Endi ikkala model ham arxitektura, ham mexanika nuqtai nazaridan bir-biriga yaqinlashadi, ikki og'ir vaznli nemis o'rtasidagi bashorat qilinadigan duelda intizorlik kuchayadi. Qaysi biri eng yaxshi bo'ladi?
