eBay.de saytida kuchli BMW V12 ga ega Ferrari Enzo nusxasi sotilmoqda, bu esa bizni avtomobil ixlosmandlari qurishi mumkin bo'lgan chegaralar bo'ladimi degan savol tug'diradi.
Razão Automóvel-da chop etilgan son-sanoqsiz replika hikoyalaridan so'ng, bizda, boshqalar kabi, diqqatga sazovor bo'lgan hikoya bor. Cavallino Rampante brendining bu muxlisi Ferrari Enzoning eng mukammal nusxasini yaratishga qaror qildi. Biz qaysi asosiy model tanlanganini bilmaymiz, lekin foydalanilgan dvigatel BMW V12 ekanligini bilamiz, ehtimol 750i (e32) dan olingan, bu nusxaga BFE-AE 750 nomi berilgan.
Ushbu mashinani kuzatib kelayotgan xalqaro hamjamiyatning aytishicha, dvigatel BMW 850 dan olingan. Ko'pi bilan u 850csi bo'lardi, sotuvchi e'lon qilgan 400 ot kuchiga yaqin quvvatga ega yagona. Qanday bo'lmasin, Ferrari Enzo-ning ushbu nusxasining 400 ot kuchi, asl nusxadan uzoq bo'lishiga qaramay, sport avtomobiliga munosib bo'lishi mumkin.
Bu V12 dvigateli 850csi ni 0-100 dan 6 soniyada olishga va maksimal tezlikni elektron tarzda 250 km/soat bilan cheklashga muvaffaq bo'ladi va cheklovchisiz bu orzu qilingan avtomobil 300km/soatdan oshdi. Albatta, Ferrari Enzo’ning ushbu nusxasi bu raqamlarga yetishi dargumon, ammo u hali ham kuchli dvigatelga ega.
Yuqorida aytib o'tganimizdek, unumdorlik umuman yomon bo'lmasligi kerak, lekin ta'kidlash kerak bo'lgan ko'proq tafsilotlar bor - mashina 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisiga ega, butun egzoz tizimi haqiqiy Ferrari Enzodan original va bu nusxasi 19 dyuymli g'ildiraklar va qiziqarli nisbatdagi tormoz disklari bilan jihozlangan.
Egasi brend tomonidan sudga tushmaslik uchun Ferrari belgilarini o'chirib tashladi. Savdolar muddati ertaga tugaydi va hozirda Ferrari Enzoning ushbu nusxasi uchun 40 000 yevrodan ko'proq taklif qilayotganlar bor, bu qiymat asl narxidan ancha farq qiladi, bugungi kunda (juda kamdan-kam hollarda...) bir yildan ortiqroqqa almashtiriladi. million evro.
Agar siz mashinaga diqqat bilan qarasangiz, nuqsonlar tabiiy ravishda ko'rinadi - orqa oynaning o'rnatilishi va dizayni eng yaxshi emas. Ammo biz eng yaxshi va eng chiroyli sport avtomobillaridan birini qayta ishlab chiqarishga urinayotganimizda qanday kamchiliklar bor? Ichki makon, ehtimol, ushbu nusxaning eng katta kamchiliklaridan biri bo'lishi kerak, ammo Enzoning ichki qismini ko'paytirish tashqi ko'rinishini takrorlashdan ko'ra qiyinroqdir.
Sizni ishontirib aytamanki, ko'chada uning yonidan o'tayotganini ko'rgan har bir kishi Ferrari Enzo avtomobilini ko'rganmi yoki yo'qmi degan savolga jiddiy sabablarga ega - aslida uni jonli ravishda ko'rgan odamlar kam va biz bu nusxa juda yaxshi ekanligini tan olamiz. bajarildi..
