Vaqt o'tadiki, Nissan X-Trail faqat yo'ltanlamas sarguzashtlarga mo'ljallangan (deyarli har doim) "boksli" SUV sifatida tanilgan. Meni noto'g'ri tushunmang: uchinchi avlod (4×4 versiyada) orqada turmaydi… U hali ham egri chiziqlarga va tog'larga tayyor, lekin yanada qulayroq va ko'rinadigan tarzda. Uchinchi avlod Nissan X-Trail keldi va o'zi bilan murakkab missiyani olib keldi, ammo u muvaffaqiyatli bo'ldi. Yangi model eski Nissan Qashqai +2 (avvalgi avlodda ishlab chiqarilishi to'xtatilgan model) o'rnini egallaydi va shu bilan birga, MPV sotib olishni o'ylayotgan xaridorlarning e'tiborini tortadi.
Estetik darajada "yangi" X-Trail mavjud. O'tgan avlodlarning yorug'lik yillarida u hozirgi Nissan Qashqai konstruksiya bazasi va liniyalarini meros qilib olgan yanada jasur, zamonaviy va yuqori darajadagi dizaynni o'z ichiga oladi. Buni bolalar uchun qoldirib: Nissan X-Trail - "katta nuqta" Qashqai.
Qashqai bilan solishtirganda uzunligi 268 mm va balandligi 105 mm ga ko'p bo'lishi yangi modelni boj to'lashda e'tibordan chetda qolmaydi va Via Verde xizmati bilan 2-sinf yoki 1-sinfni to'laydi. Bu juda saxiy tashqi va ichki o'lchamlari (uzunligi 4640 mm, kengligi 1830 mm va balandligi 17145 mm) uchun to'lanadigan narx. Kattalashtirilgan g'ildirak bazasi (61 mm) tufayli Nissan X-Trail etti kishini sig'diradi, bu ikki "qo'shimcha" o'rindiqlar o'rnatilganda, tabiiyki, 550 l dan 125 l gacha bo'lgan bagaj maydonini buzadi.
Ko'proq ehtiyojlar uchun ular benuqson, lekin shuni yodda tutishimiz kerakki, bu ikki joy kattalar uchun qiyin - kim eski Qashqai+2 ni eslasa, nima haqida gapirayotganimni biladi. Biz o'rnatilgan miniven haqida emas, balki krossover haqida gapiramiz.
Haydash nuqtai nazaridan, Nissan X-Trail har qanday tezlikda juda yaxshi barqarorlikka ega va bunday o'lchamdagi krossover uchun u burchaklarda unchalik yomon emas. U faqat 130 ot kuchi va 320 Nm quvvatga ega 1,6 dCi blokiga ega bo'lib, 129 g CO2/km chiqaradi va olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi yoki Xtronic uzluksiz o'zgarishi bilan avtomatik bo'lishi mumkin.
Shahar aholisi kontseptsiyasidan yetti fut balandlikda uzoqlashib, shaharda X-Trailda yurish qiyinroq bo'lishi mumkin, asosan uning chaqqonligi yo'qligi tufayli - ular hali ham o'lcham muhim emasligini aytishadi ... Bu krossover ko'pchilik uchun mo'ljallanmagan. shoshqaloq: 10,5da 0-100km/soat tezlashuvga ega va maksimal tezlik 188km/soatga etadi. Shunga qaramay, yuqori haydash pozitsiyasi uning hajmini qoplashga yordam beradi.
Texnologik darajada Nissan "barcha go'shtni qovurilgan idishga" qo'ydi. Katta axborot-ko'ngilochar tizimidan tortib, ma'lumotlari spidometr va aylanish hisoblagichi o'rtasida joylashgan ekranda aks ettiriladigan bort kompyuterigacha, kruiz nazoratiga, telefon va radioga rul g'ildiragi orqali to'g'ridan-to'g'ri kirish uchun, to'xtash sensori bilan 360º kamera, tom bilan. panoramali ochilish, avtomatik yuk eshigi, X-Trailda hech narsa unutilmagan.
Nissan X-Trail ikki g'ildirakli (sinovdan o'tgan versiya) ham, to'rt g'ildirakli haydovchi formatida ham mavjud, ikkinchisi Nissanning so'nggi All Mode 4×4-i transmissiyasi bilan. Narxlarga kelsak, ular tanlangan uskunalar darajasiga qarab 34 500 evrodan 42 050 evrogacha o'zgaradi.