Ikkinchi avlod Porsche Panamera shu hafta Germaniyaning Berlin shahrida taqdimoti bo‘lib o‘tdi. Boshqacha bo'lishi mumkin emasligi sababli, biz u erda bo'ldik va sizga ushbu yangi modelning barcha yangiliklarini aytib berdik.
Hashamatli salonning qulayligi bilan haqiqiy sport avtomobilining chiqishlarini uyg'unlashtirish. Germaniya poytaxtida motorlar assortimenti va haydash texnologiyalaridan tortib, ichki va tashqi dizaynigacha to‘liq ta’mirlangan holda taqdim etilgan yangi Porsche Panamera’ning maqsadi ham shundan iborat.
dizayn
Darhaqiqat, estetik darajada Shtutgart brendi va'da berdi va topshirdi. Ko'pgina oilalarning iltimosiga ko'ra, Porsche Panamera'ning yangi avlodi nemis brendining piktogrammalaridan birining dizayn tiliga amal qilgan holda chuqur o'zgarishlarga duch keldi: Porsche 911. Vizual ravishda, bu kontseptsiya kattaroq nisbatdagi sport avtomobilida aks ettirilgan va dinamik chiziqlar.
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
Ikkinchi avlod Porsche Panamera endi uzunligi 5049 mm (yana 34 mm), eni 1937 mm (yana 6 mm) va balandligi 1423 mm (yana 5 mm) o‘lchaydi. Balandligi biroz ko'tarilganiga qaramay, bir qarashda yangi Panamera orqa qismdagi balandlik chizig'ining qisqarishi (orqa o'rindiq yo'lovchilariga zarar etkazmasdan 20 mm pastroq) va g'ildirak bazasining biroz oshishi (30 mm) tufayli qisqaroq va uzunroq ko'rinadi. .
Kengligi bo'yicha Porsche Panamera bor-yo'g'i olti millimetrga o'sdi, ammo qalinroq kapot, yangi radiator panjarasi va A shaklidagi havo kirishi tufayli nemis modeli sezilarli darajada o'sgan ko'rinadi. Alyuminiy kuzov sport siluetini ta'kidlaydi, u g'ildirak arkasi kengaytirgichlari bilan ham to'ldiriladi, 19 dyuymli (4S/4S Diesel), 20 dyuymli (Turbo) g'ildiraklar yoki ixtiyoriy 21 dyuymli g'ildiraklarni joylashtirish uchun joy mavjud.
Orqa qismda to'rt nuqtali o'rnatilgan tormoz chiroqlari bilan uch o'lchamli LED tasmasi bilan bog'langan chiroqlar diqqatga sazovordir. Bundan tashqari, Panamera 4S va 4S Diesel dumaloq dumaloq quvurlari bilan osongina tanilgan bo'lsa-da, Panamera Turbo trapezoidal egzoz quvurlari bilan ajralib turadi.
interyerlar
Yangi dizayn falsafasi butunlay yangi salonning ichki qismini ham qamrab oladi. An'anaviy buyruq tugmalari ko'p sohalarda intuitiv sensorli boshqaruv bilan almashtirildi. To'g'ridan-to'g'ri haydovchining ko'z o'ngida ikkita 7 dyuymli ekran mavjud - ular yangi Porsche Advanced Cockpit-ni o'zida mujassam etgan - va ularning o'rtasida 1955 yildagi Porsche 356 A ga ehtirom sifatida analog bo'lib qoladigan takometr mavjud.
Haydovchi va old yo‘lovchi o‘rtasida vites o‘tkazish dastagi joylashgan konsolda 12,3 dyuymli sensorli ekran ustunlik qiladi, unda yangi avlod Porsche Communication Management (PCM) tizimi joylashgan bo‘lib, u onlayn navigatsiya, Porsche kabi funksiyalarni birlashtiradi. Ulanish, smartfonlar bilan integratsiya va yangi ovozli boshqaruv tizimi.
Um vídeo publicado por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
HAM QARING: Porschening Le Mansdagi g'alabasi haqida siz bilmagan 15 ta fakt
Bortda ko‘p qirralilik va qulaylik muhimligini isbotlash uchun Porsche 40:20:40 bo‘linmasida yig‘iladigan orqa o‘rindiqlarni (bu bagaj hajmini 495 litrdan 1 304 litrgacha oshiradi), lyuk, yuqori ovozli tizimni tanladi. Burmester 3D. end va massaj skameykalari.
Dvigatellar
Axir, bu sport avtomobili bo'lganligi sababli, Porsche Panamera'ning ikkinchi avlodi kuchini ko'paytirdi, shuning uchun u "sayyoradagi eng tez hashamatli salon" deb ta'riflanadi. Supercharged V6 va V8 dvigatellari maxsus dizayn kontseptsiyasiga ega: turbokompressorlar silindrlar qatorining "V" markaziga o'rnatilgan. Ushbu tartibga solish dvigatellarni yanada ixcham qiladi, bu esa pastroq holatda o'rnatish imkonini beradi. Bundan tashqari, ikkita turbo va yonish kameralari orasidagi qisqa bo'shliq o'z-o'zidan gaz kelebeği reaktsiyasini keltirib chiqaradi.
Dastlab, Panamera Turbo assortimentdagi eng kuchli benzinli dvigatelga ega, yangi 4.0 bi-turbo V8 bloki Venadagi oxirgi avtomobilsozlik simpoziumida taqdim etilgan. Ushbu yangi sakkiz silindrli dvigatelning 550 ot kuchi (5750 aylanish tezligida) va 770 Nm maksimal aylanish momenti (daqiqada 1960 va 4500 aylanish oralig'ida) tufayli - mos ravishda 30 ot kuchi va 70 Nm - Panamera Turbo atigi 3,8 soniya tezlashishi kerak. 0 dan 100 km/soatgacha. Sport Chrono to'plami bilan bu sprint atigi 3,6 soniyada yakunlanadi. Maksimal tezlik 306 km/soat.
Panamera Turbo ham shunday birinchi Porsche yangi moslashuvchan silindrli boshqaruv bilan jihozlangan The. Qisman yuklanganda va vaqtinchalik va sezilmaydigan holda, ushbu tizim V8 dvigatelini faqat to'rtta silindr bilan ishlaydi, bu esa brendga ko'ra, yoqilg'i sarfini 30% gacha kamaytiradi.
Panamera 4S ga kelsak, u 2,9 litrli tvin-turbo V6 dvigateli bilan jihozlangan bo'lib, u maksimal 440 ot kuchi (avvalgi modelga qaraganda 20 ot kuchiga ko'p) va 550 Nm aylanish momentini ta'minlaydi, 1750 dan 5500 rpm oralig'ida mavjud. Panamera 4S 100 km/soat tezlikka 4,4 soniyada (Sport Chrono to‘plami bilan 4,2 soniya) yetib, 289 km/soat tezlikka erishadi.
Oddiyroq versiyada Panamera 4S Diesel 422 ot kuchi (3200 aylanish tezligida) va 850 Nm moment ishlab chiqaradi - 1000 rpm dan 3500 rpm gacha bo'lgan aylanish oralig'ida doimiy. 0 dan 100 km/soatgacha nemis sedani 4,5 soniyani oladi (Sport Chrono to'plami bilan 4,3 soniya) - brendga ko'ra, u dunyodagi eng tez dizel ishlab chiqarish modeli hisoblanadi.
Uskunalar nuqtai nazaridan, yangi tungi ko'rish yordamchisini alohida ta'kidlash muhim, u yo'lda odamlar va yirik hayvonlarni aniqlash uchun termal kameradan foydalanadi, ularni kokpitda yorqin rangda aks ettiradi va ogohlantirish beradi.
Yangi Porsche Panamera endi buyurtma berish mumkin va noyabr oyida Portugaliya dilerlariga yetib borishi rejalashtirilgan. Portugaliya uchun narxlar Panamera 4S uchun 134 644 yevrodan, Panamera 4S Diesel uchun 154 320 yevrodan va Panamera Turbo uchun 188 007 yevrodan boshlanadi.
Razão Automóvel-ni Instagram va Twitter-da kuzatib boring
