Audi avtonom haydash bo'yicha o'zining so'nggi yutuqlarini Frankfurtga ikkita prototip - Aicon va Elaine prototiplarini namoyish qilish orqali olib keldi. Agar Eleynga tanish tuyulsa, buning sababi biz uni avvalroq joriy yilning aprel oyida Shanxay avtosalonida taqdim etilgan e-tron Sportback sifatida bilganimizdir. Uning mavjudligi, boshqa nom ostida, asosan, u qo'llaydigan texnologiyaga tegishli bo'lib, hozirda 4-darajali avtonom haydash imkonini beradi.
Audi Elaine
Ammo Audi kompaniyasining uzoq kelajakka bo'lgan qarashlari barchaning e'tiborini tortdi. Audi Aicon futuristik salon bo'lib, katta, elektr va allaqachon avtonom haydashning 5-darajasiga - eng yuqori darajaga chiqishga qodir. Va uning ichki qismidan ko'rib turganimizdek, u odamlarning harakatlaridan butunlay voz kechadi, hech qanday boshqaruv buyruqlariga ega emas - na rul, na pedallar.
Tasvirlar ushbu prototipning haqiqiy o'lchamlarini yashiradi - u eng yangi Audi A8 dan sezilarli darajada kattaroqdir. Uzunligi 5,44 m, kengligi 2,10 m, balandligi 1,50 m. G'ildirak bazasi 3,47 m ga etadi (Audi A8L ga qaraganda + 24 sm) - bir necha santimetr sizga smart forfourni uning o'qlari orasiga o'rnatishga imkon beradi!
Aiconning haqiqiydan kichikroq ko'rinishining aybdorlari uning 26 dyuymli ulkan g'ildiraklaridir. Avtonom haydashga e'tibor, katta o'lchamlar va hatto ulkan g'ildiraklar bizga yana bir prototipni eslatadi: ikki yil oldin ishlab chiqarilgan Mercedes-Benz F 015.
Mashina yashash xonasi sifatida
Va xuddi yulduz brendi prototipi singari, biz mashinaning aylanma yashash xonasiga aylantirilayotganini ko'ramiz. Haydash harakati bilan shug'ullanishi kerak bo'lgan yagona avtomobil bo'lganligi sababli, haydovchiga ehtiyoj qolmaydi. Biz barchamiz professional va dam olish funktsiyalariga moslasha oladigan ko'p qirrali makonda yo'lovchimiz.
AudiAvtomobil bizning uyimiz va ish joyimiz bilan parallel ravishda tobora uchinchi yashash maydoniga aylanadi. Sun'iy intellekt taranglikni engillashtiradi va mashinada o'tkazish uchun yangi imkoniyatlarni taklif qiladi.
Ko'zda tutilgan bir nechta foydalanish uchun Audi Aiconning ichki qismi har doim to'g'ri javobga ega bo'lib tuyuladi. Skameykalar - xuddi dam olish uchun mo'ljallangan stullardek - taxminan 50 santimetr siljitish va ichki qismga kirishni yaxshilash yoki qo'shni xonada yashovchi bilan aloqani yaxshilash uchun 15º ga burish mumkin. Bosh suyagi hatto qo'l dayama bo'lib xizmat qiladi, ikkinchi qatordagi o'rindiqlarda yo'lovchilarga murojaat qilganimizda qulab tushadi.
Yo'lga e'tibor berishning hojati yo'qligi sababli, Aicon filmlarni tomosha qilish yoki internetda kezish imkonini beruvchi bir nechta ekranlar, jumladan, old oyna bilan ta'minlangan. Ko'ngilochar tizimning bir nechta funksiyalariga kirish yo'lovchi bo'linmasini o'rab turgan raqamli sirt bo'ylab turli pozitsiyalarni egallashi mumkin bo'lgan tugmalar, ovoz yoki hatto ko'zni kuzatish orqali amalga oshirilishi mumkin.
Qancha pul bor? Farqi yo'q
Ushbu avtonom kelajakda bizni avtomobillarga mehr qo'ygan deyarli hamma narsa, ayniqsa ishlash va dinamika bilan bog'liq, ahamiyatini yo'qotadi. Qanchalik yoki "yashil do'zaxda" qancha vaqt kabi savollar ahamiyatsiz bo'ladi. Audi Aiconning faqat bitta maqsadi bor - o'z yo'lovchilarini A nuqtadan B nuqtasiga imkon qadar ko'proq qulaylik bilan ta'minlash.
Aiconning texnik xususiyatlari shuni ko'rsatadi. O'lchamlarining kattaligiga qaramay, u juda oddiy raqamlarni taqdim etadi. To'rtta elektr motor - har bir g'ildirakda bittadan - maksimal 354 ot kuchi va 500 Nm. Biz tomonidan boshqarilishi mumkin bo'lgan va ixchamroq bo'lgan Elaine ham elektr, lekin 435 ot kuchi yoki 503 quvvatga ega bo'lishni taklif qiladi ".
Kelajakda bo'ladigan ma'lum kontekstni hisobga olgan holda maksimal masofa 700 dan 800 km gacha. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, avtonom avtomashinalar yo'llarda ustunlik qiladigan kontekst, natijada transportning ravonligi ko'payadi, bu esa yanada samarali haydashga imkon beradi va shu bilan har bir yuk uchun ko'proq kilometr bosib o'tadi.
Katta g'ildirak bazasi manevr qilishda muammolar tug'dirishi mumkin, ammo ikkita boshqariladigan o'q tufayli Aicon shahar va kommunal transport vositalari darajasida atigi 8,5 metr burilish radiusiga ega bo'ladi.
Audi Aicon
aqlli mashina
Audi Aicon hech qanday ishlab chiqarish modelini kutmaydi, sun'iy intellekt yoki sun'iy intellektni rivojlantirish uchun texnologik namoyishchi bo'lib xizmat qiladi - ikkita tushuncha nomidagi ikkita hamma joyda mavjud bo'lgan harf. U YERDA u bilan U YERDA ha. U muntazam xatti-harakatlar yoki mavjud bo'lgan sensorlar va radarlar miqdori tufayli yo'lovchilarning ehtiyojlarini haydash va "ko'zdan kechirish" bilan shug'ullanadi.
Datchiklar, radar va Lidar orqali mashinani boshqaradigan sun'iy intellekt yordamida o'rta va yuqori darajalar kabi narsalarni yo'q qilish mumkin. Aicon yorug'lik tizimisiz ishlamaydi. Piyodalarga ko'rinadigan bo'lsin, lekin birinchi navbatda u tashqi dunyo bilan aloqa qilish uchun xizmat qiladi. Oddiy Audi panjarasi atrofida 600 dan ortiq juda ko'p qirrali 3D piksellar mavjud - ular etkaza oladigan xabarlarda - grafikadan tortib animatsiyagacha, barcha turdagi ma'lumotlargacha. Deyarli hamma narsa mumkin bo'ladi.
Hozircha Audi Aicon va u kutayotgan avtomobilning kelajagini bashorat qilish juda uzoqqa o'xshaydi. Ammo ikki yoki o'ttiz yil o'tgach, bu yangi "normal" bo'lishi mumkin.
