mitinglardan shahargacha . WRC muvaffaqiyati va ommaviy ishlab chiqarish modellari o'rtasidagi aloqani qanday o'rnatish mumkin? Ko'p yillar davomida bu darajadagi maxsus (to'g'ri jiddiy) homologatsiyani ko'rmagan, bu afsuski. Biroq Toyota yechim topdi shekilli.
Ajablanarlisi shundaki, yapon brendi kichik Yaris-ning yangilanishidan foydalanib, WRCda qatnashgan va allaqachon g'alaba qozongan mashinadan ilhomlangan, ishlashga yo'naltirilgan modelni ishlab chiqishga sarmoya kiritdi. B segmentidagi sport versiyalariga katta qaytish? Faqat ismga qarang: Toyota Yaris GRMN - Nurburgringning Gazoo Racing Masters.
Toyota-ning maqsadlari aniq (va shuhratparast): Yaris GRMN-ni o'z segmentidagi eng yengil, eng tezkor va eng kuchli modelga aylantirish. Agar vazn bo'yicha biz hali ham Yaris GRMN shkalada qancha ko'rsatishini bilmasak, dvigatelga kelsak, unda bir nechta shubhalar mavjud: 1,8 litr hajmli kompressor bilan bog'langan to'rt silindrli blok. kamida 210 ot kuchi.
Old g'ildiraklarga o'tkazilgan uzatmalar qutisi olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan ishlaydi va 6,0 soniyada 0 dan 100 km/soatgacha tezlashish imkonini beradi. Kichik issiq lyukda Torsen mexanik differensiali va mustahkamlangan shassi ham bo'ladi.
Jeneva avtosalonida jonli ravishda taqdim etilgan Toyota Yaris GRMN hali ham ishlab chiqilmoqda. Afsuski, bu model bo'ladi, afsuski, juda kam odam foydalanishi mumkin - va biz narx haqida gapirmayapmiz. Autocar ma'lumotlariga ko'ra, Yaris GRMN Yevropada 400 dona bilan cheklanadi , va ularning 100 tasi allaqachon o'z manziliga ega: Britaniya bozori.
Yangilangan Toyota Yaris allaqachon Evropada (va Portugaliyada) sotuvga qo'yilgan, ammo Yaris GRMN faqat yil oxirida keladi. Oldinda Ford Fiesta ST va kim biladi, keyingi Hyundai i20 N kabi raqiblar bo'ladi.
