Jaguar portfeliga so'nggi qo'shilgan E-PACE, F-PACE ostida joylashgan SUV allaqachon rekord o'rnatgan. Ginnesning Jahon Rekordlar kitobi tomonidan sertifikatlangan E-PACE barrel rulosida bajarilgan masofa - spiral sakrash, bo'ylama o'q bo'yicha 270º aylanib, taxminan 15,3 metrni bosib o'tish bo'yicha rekordchiga aylandi. Agar siz hali ko'rmagan bo'lsangiz, bu erda videoni tomosha qiling.
Biroq, manevrning hayratlanarliligi uning orqasida turgan barcha sahna ishlarini ochib bermaydi. Endi biz Britaniya brendi va Terri Grantning sa'y-harakatlarini ko'rish imkoniga ega bo'ldik - bu vaziyatga begona emas - ma'lum muvaffaqiyat bilan sakrash.
Filmda biz yakuniy sakrashning mukammal bajarilishiga erishish uchun butun jarayonni ko'rishimiz mumkin. Va biz mukammal qo'nish uchun to'g'ri yo'lni "uchib ketish" uchun 1,8 tonnalik SUVni olishning muhandislik murakkabligini tushundik.
Va barchasi kompyuter simulyatsiyasi bilan boshlandi, bu bizga sakrash ortidagi fizikani tushunishga imkon berdi, bu nafaqat hujum tezligini, balki rampalarning geometriyasini ham aniqladi. Uni amalda qo'llash, rampa qurish vaqti keldi. Va bu bosqichda u sinov maydonchasidan ko'ra ko'proq istirohat bog'iga o'xshab qoladi.
Foydalanilgan prototip, Range Rover Evoque korpusi bilan - Jaguar E-PACE bilan bir xil asosga ega bo'lgan model - avtonom tarzda, katta havo yostig'i tomon yo'nalgan holda qayta-qayta ishga tushirildi. Qiziqarli eshitiladi…
Terri Grant ham oxirgi “qo‘nish yo‘lagi” bo‘lib xizmat qiladigan quruqlikdagi ikkinchi rampani qurishdan oldin ulkan havo yostig‘iga o‘zini tashlaydi. Terri Grantning so'zlariga ko'ra, barcha "urilishlarga" qaramay, prototip har doim strukturaviy jihatdan buzilmagan.
Barcha simulyatsiyalar va sinovlardan so'ng, apparat yakuniy stunni amalga oshiriladigan joyga ko'chirildi va prototip o'z o'rnini Jaguar E-PACE ishlab chiqarishiga berdi. Film qoladi: