Germaniyadagi statik taqdimotdan so'ng Audi birinchi marta xalqaro matbuotga nemis kupesini sinab ko'rishga ruxsat berish uchun Douro mintaqasiga yo'l oldi. Biz ham u yerda bo'ldik va bu bizning taassurotlarimiz edi.
Birinchi avlod chiqarilishidan 10 yil o'tgach, Inglostadt brendi Audi A5 ning ikkinchi avlodini taqdim etdi. Siz kutganingizdek, bu yangi avlodda yangi xususiyatlar mavjud: yangi shassilar, yangi dvigatellar, brendning so'nggi axborot-ko'ngilochar texnologiyalari, haydashni qo'llab-quvvatlash va, albatta, ajoyib va ajoyib sport dizayni.
Dizayn haqida gapiradigan bo'lsak, bu, shubhasiz, nemis modelining kuchli tomonlaridan biridir. “Mijozlarimiz Audi modellarini sotib olishining asosiy sabablaridan biri dizayndir”, deb tan oladi brendning aloqa bo'limiga mas'ul Yozef Shlobmaxer. Shuni inobatga olgan holda, brend ko'proq mushak ko'rinishini, lekin ayni paytda nafis ko'rinishga pul tikadi - barchasi to'g'ri nisbatlarda, bunda kupe chiziqlari, "V" shaklidagi kapot va ingichka orqa chiroqlar ajralib turadi.
Ichkarida biz Ingolshtadt modellarining yangi avlodiga mos ravishda yangilangan kabinani topamiz. Shunday qilib, ajablanarli joyi yo'q, asboblar paneli gorizontal yo'nalishni, yangi avlod grafik protsessorli 12,3 dyuymli ekrandan va, albatta, Ingolshtadt modellarida odatiy qurilish sifatini o'z ichiga olgan Virtual Cockpit texnologiyasini qabul qiladi. Aslida, texnologik darajada, kutilganidek, yangi Audi A5 Coupé o'z kreditlarini boshqalarning qo'liga topshirmaydi - bu yerga qarang.
O'tkazib yubormaslik: Yangi Audi A3 bilan birinchi aloqamiz
Ushbu taqdimot tugallangandan so'ng, harakatga o'tish va haydovchi o'rindig'iga o'tish vaqti keldi. Bizni Douro va Beyra qirg'oqlari mintaqasining egri va qarama-qarshi egri chiziqlari kutmoqda. Biz tomonda ob-havo va hayajonli landshaftlar bo'ylab sayohat qilish bilan biz yana nima so'rashimiz mumkin?
Audi kompaniyasining aloqa bo'limi boshlig'i Grem Lisle bilan qisqacha tanishuvdan so'ng - u avtomobil haqidagi boshqa tafsilotlar qatorida yo'lda hayvonlarga duch kelish ehtimoli haqida ogohlantirgan ... va men yolg'on gapirmadim, biz kunni kirish bilan boshladik - qatorning darajadagi versiyasi. , 190 ot kuchi va 400 Nm aylanish momentiga ega 2.0 TDI varianti milliy bozorda eng ko'p terilgan model bo'ladi.
Kutilganidek, Douroning o'ralgan yo'llari ko'p jihatdan yangi shassi va yaxshi vazn taqsimoti tufayli nemis modelining dinamikasi va chaqqonligini isbotlashga imkon berdi. Juda silliq haydash bilan Audi A5 Coupé eng qattiq burchaklarda adekvat javob beradi.
Assortimentdagi eng kam quvvatli dvigatel bo'lgani uchun 2,0 TDI bloki o'rtacha iste'mol qilishga imkon beradi - e'lon qilingan 4,2 l/100 km, ehtimol, juda ambitsiyali bo'ladi, lekin haqiqiy qiymatlardan uzoq emas - va kamroq emissiya. Shunday bo'lsa-da, 7 pog'onali S tronic qo'sh muftali uzatmalar qutisi bilan ta'minlangan 190 ot kuchiga ega bo'lgan quvvat yetarlicha ko'rinadi. Kim boshlang'ich darajadagi modelni tanlagan bo'lsa, u albatta kam xizmat ko'rsatmaydi.
HAM QANG: Audi A8 L: shu qadar eksklyuzivki, ular faqat bittasini ishlab chiqargan
Qisqa tanaffusdan so'ng, biz 286 ot kuchi va 620 Nm quvvatga ega 3.0 TDI dvigatelini sinab ko'rish uchun g'ildirakka qaytdik, eng kuchli dizel. Raqamlar shuni ko'rsatadiki, farq sezilarli: tezlashuvlar yanada kuchliroq va burilish harakati aniqroq - bu erda quattro tizimi (standart) tortishishning yo'qolishiga yo'l qo'ymaslik orqali barcha farqni yaratadi.Kun eng yaxshi tarzda, nemis kupesining achchiq versiyasi bilan yakunlandi: Audi S5 Coupé. Tashqi ko'rinishdagi o'zgarishlarga qo'shimcha ravishda - to'rtta egzoz trubkasi, qayta ishlangan old - va ichki qismda - sport rul g'ildiragi, Audi S Line imzosi bilan o'rindiqlar - nemis modeli haydashni yaxshi ko'radiganlar uchun mo'ljallangan ambitsiyali modelni keltirib chiqaradi. Shu sababli, ushbu yangi avlodda brend quvvatni (jami 354 ot kuchiga 21 ot kuchiga ko'proq) va momentni (60 Nm ko'proq, bu 500 Nm ni tashkil qiladi) oshirishga, iste'molni 5% ga kamaytirishga tikadi - brend 7,3 ga e'lon qiladi. l/100 km. 3,0 litrli TFSI dvigateli jami 14 kg yo'qotdi. Aslida, Audi bu erda kuchli o'yin o'ynaydi, chunki Ingolstadt brendiga ko'ra, sotilgan har to'rtta modeldan biri sport versiyalari - S5 yoki RS5. Dinamik nuqtai nazardan, Audi S5 Coupé A5 Coupé-ning barcha xususiyatlarini o'zida mujassam etgan, ammo ba'zi sport turlarini boshqa chempionatlardan qo'rqitish uchun etarli quvvatga ega ...
Birinchi kontaktdanoq tezlashuv qobiliyati sezilarli bo'ladi - 0 dan 100 km / soatgacha bu avvalgi modelga qaraganda atigi 4,7 soniyani oladi, bu avvalgi modeldan 0,2 soniya kamroq - farqlarni bir xil o'zgartirishga ega TDI dvigateliga aniq ko'rsatadi. Bu quvvatning barchasi eng kuchli dvigatellar uchun eksklyuziv 8 pog'onali tiptronik transmissiya orqali eng yaxshi boshqariladi.
Oxir-oqibat, yangi Audi A5 ning barcha versiyalari ushbu birinchi sinovdan muvaffaqiyatli o'tdi. Ishlash va iste'mol bo'yicha farqlardan tashqari, egri chiziqlarni tasvirlashning qat'iyligi, qurilish sifati va ilhomlantirilgan dizayn butun A5 diapazonining umumiy xususiyatlari hisoblanadi. Ichki bozor narxlari kelasi noyabrga rejalashtirilgan ishga tushirish sanasiga yaqinroq maʼlum boʻladi.