Bizning o'quvchilarimiz dunyodagi eng yaxshi va Tiago Santos ulardan biri. U bizni o'z mashinasida sayr qilishga taklif qildi Opel 1204 ; Biz o'quvchilarimizdan birini va uning mashinasini bilishga bir necha daqiqa qoldi. Bugun biz sizga taqdim etayotgan tarixga to'la maxsus kun edi. Safarga tayyormisiz? U yerdan kel.
Uchrashuv joyi Casino do Estorilda sayr qilish uchun ajoyib tushdan keyin edi. Tiago Santos biz bilan odatiy bir lahzani baham ko'rmoqchi edi: ishdan keyin u klassikasini garajdan olib, sohil bo'ylab yoki tog'lar bo'ylab, nima bo'lishidan qat'iy nazar yo'lda davom etadi. Tegishli tanishuvlardan so'ng biz epik fotosuratlar uchun chiqdik.
Tiago ham boshqalar kabi kitobxon. Oddiy, hech qanday jingalak va fikrlarga befarq, u o'z daqiqalarida yashashni yaxshi ko'radi. “Buni urish yaxshi fikr emas…”, dedi u yangi Mercedes SL 63 AMG yonida orqaga o'tirarkan. "Men yangi modellardan unchalik xabardor emasman, ularga unchalik ahamiyat bermayman va agar imkonim bo'lsa, har kuni klassikaga borgan bo'lardim".
Opel 1204 shunchaki har qanday mashina emas edi, uni yoshi, nomi yoki hatto o'tmish xotiralarida faqat katta "bombalar" o'z o'rniga ega degan noto'g'ri fikrga ko'ra baholaydiganlar adashadi. Ushbu Opel 1204 "bomba" bo'lmasligi mumkin, lekin bu, albatta, ajoyib mashina va o'zi bilan katta mas'uliyat yuklaydi.
1973-1979 yillarda ishlab chiqarilgan Opel 1204 T-Car platformasidan, General Motors platformasidan jahon avtomobili uchun foydalanilgan birinchi Opel avtomobili edi.
“Bu yerda qandaydir tebranish bor, men buni ko‘rishim kerak”, dedi Tiago Opel 1204 ni o‘zgartirar ekan, o‘zidan oldin Serra de Sintra va uning beqiyos go‘zalligi, insoniyat merosi. Bu Thom V. Esveld uchun Opel 1204 ni suratga olish uchun eng zo'r joy edi. Eski Rally de Portugal ko'rinishidagi burilishlar Opel 1204 ning ushbu versiyasining "plyaj"i bo'lmasligi mumkin, lekin u eng yaxshisiga loyiqdir. Axir, 40 yil har kuni sodir bo'lmaydi va bugun qanchalik qisqa bo'lsa ham, u oyoqlarini cho'zadi.
70-yillarning dahshatli nemis chaqali
Shoqol, qo'rqinchli va dunyoga mashhur terrorchi, o'zining o'nlab xilma-xilligi va doimiy ravishda mamlakatdan mamlakatga sakrab, hokimiyatdan qochishi bilan mashhur bo'ldi. Bu Opel 1204 ortda qolmaydi.
"Opel 1204" ni "Opel Kadett C" ga o'zgartirmaganim uchun meni allaqachon johil deb ataganlar ko'p bo'ladi. Lekin shuni aytishim mumkinki, men uni Buick-Opel, Chevrolet Chevette, Daewoo Maepsy yoki Maepsy-na, Holden Gemini, Isuzu Gemini, Opel K-180 va nihoyat, Vauxhall Chevette deb ham atashim mumkin. Bu, agar ular mos ravishda AQSh, Braziliya, Koreya, Avstraliya, Yaponiya, Argentina yoki Angliyada bo'lsa.
Portugaliyada bu model Opel 1204 sifatida sotilgan , Ko'pchilikning fikriga ko'ra, siyosiy va tijoriy sabablarga ko'ra. Model 1973 yilda chiqarilganda, Opel modellaridan biri Ascona nomi uning nomini faqat Opel 1204 deb o'zgartirishni talab qilgan. Norasmiy manbalarga ko'ra, Salazar rejimi "Ascona" nomini qabul qilmagan. hosil qilishi mumkin.
Opel Ascona Portugaliyada silindr hajmi 1600 sm3 yoki 1900 sm3 bo'lganiga qarab Opel 1604 va Opel 1904 sifatida sotilgan. Opel 1204 1,2 dvigatelga ega bo'lgan texnik nomenklatura uchun ushbu variantning natijasi edi. Lekin nima uchun u Kadett 1204 yoki 1004 (1000 sm3) deb nomlanmagan?
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Bu erda sabab tijorat bo'lishi mumkin. “Afsona”da aytilishicha, Opel o‘z nomini Kadettga o‘zgartirgan, chunki o‘sha paytda modelning obro‘siga putur yetkazuvchi mashhur so‘z bor edi: “Agar kepkani xohlasang, Kadett sotib ol”. Biz bu mish-mishni tasdiqlay olmaymiz.
Ushbu modellardan birining egasi Tiago Santos bu so'zni g'alati deb hisoblaydi, chunki uning fikricha, o'sha paytdagi Opellar nihoyatda ishonchli edi. Biroq, bu "kulgili voqea" ekanligini ta'kidlamaslik kerak.
Model olti xil kuzovda sotuvga chiqarildi — City (xetchbek), Sedan 2 Door (2 eshik), Sedan 4 Door (4 eshik), Caravan, Coupe va Aero (kabriolet, Portugaliyada sotilmaydi). Mana, biz bugun ko'pchilik kupe deb ataydigan Opel 1204 Sedan 2 eshik oldida turibmiz.
Bir nechta dvigatellar mavjud edi: 40 ot kuchiga ega 1,0; 52, 55 va 60 ot kuchiga ega 1,2; 75 ot kuchiga ega 1,6, Portugaliyada sotilmaydi; 105 ot kuchiga ega 1,9, 1977 yilgacha GTE bilan jihozlangan; va 110 va 115 ot kuchiga ega 2.0, 1977 yildan 1979 yilgacha GTE bilan jihozlangan.
Ushbu Opel 1204 katalogdan bir nechta qo'shimcha narsalarga ega: ATS Classic 13 dyuymli g'ildiraklar, tumanga qarshi lampalar va uzoq masofali, qo'lqop qutisi (Portugaliyada juda kam uchraydigan qo'shimcha), Opel elektron radiosi (original emas, chunki original va ishlaydigan radio kamdan-kam uchraydi), bosh o'rindiqlar (ular hashamatli versiyalarda standart edi, bu qo'shimcha edi), yon oynalar atrofidagi xrom bezak va soatli siferblat (ba'zi versiyalarda ixtiyoriy va keyinroq o'rnatiladi). “Kvadrantlar? Uyda yana ikkitasi bor, tayyor bo‘lishingiz kerak!” - deydi Tiago o'zining Opel 1204 mashinasiga Serra Sintra orqa fonda qarab.
tasodifan sotib olingan
"Bu kim oshdi savdosi paytida hazil bo'ldi, ko'raylik, bu nima beradi". Bu Tiago va uning otasining ruhi 2008 yil fevral oyida kim oshdi savdosida Opel 1204 ga taklif qilganida edi. Mashina juda yomon ahvolda edi va tirkamasi bo'lgan do'sti yordamida Kaldas da Rainha shahridagi Opel 1204 ni oldi. Oldinda ularni uzoq tiklash yo'li bor edi. Ikkalasining ham omadli tomoni shundaki, Tiagoning otasi mexanik bo'lgan va "vintlarni burama qilishni" bilgan, bu jarayonni osonlashtirgan. Shunday bo'lsa ham, to'rt yil ish bo'ldi.
ota va o'g'ilning ishi
Tiago Santos va uning otasi Aureliano Santos ishga kirishishdi va Opel 1204 ga yangi hayot baxsh etishga qaror qilishdi.Mashinani demontaj qilishdan keyin ular uyat bo'lgan kuzovni ishlab chiqarish juda ko'p ish bo'ladi degan xulosaga kelishdi. joyida qolish.100%. Ular aka-uka, kuzovi yaxshi holatda bo'lgan Opel 1204 ni qidirib ketishdi va ikkita mashinadan bittasini yasashdi.
Ikkinchisining kuzovi to'liq tiklandi va shanba kunlari metall lavhalarga bir yillik ishlov berishdan so'ng barcha chirigan qismlar qayta ishlandi, u modelning asl nusxasi bo'lgan va Opelning rasmiy ranglar palitrasidan tanlangan Regatta Blu rangiga bo'yalgan.
Yig'ilgandan so'ng, u butunlay qoplangan va 2012 yil oktyabr oyida u muomalaga tayyor edi. Dvigatel atigi 40 000 km masofani bosib o'tgan va bu Opel 1204 allaqachon bir nechta tadbirlarda ishtirok etgan: Clube Opel Classico Portugal, Portal dos Classicos va muntazam TRACO mitinglarida.
Bir hurmat
Bu ikki kishilik loyiha, mening va otam. Razão Automóvel-dagi ushbu ma'lumot men uchun otamga, bu mashina ota va o'g'il o'rtasida qilgan barcha mehnatlari va yaxshi daqiqalari uchun hurmatdir, men juda xursand bo'lgan va bugun eslayman, rulda O'tmish mashinasi.
Sayohatimiz boshlangan joyda tugaydi, bu yerda Opel 1204 restavratsiyasi jarayonining ba'zi fotosuratlari.
