Shtutgart brendi passiv xavfsizlik nuqtai nazaridan yangiliklar bilan birga keladi: A ustuni uchun yangi havo yostig'i.
Patent Porsche tomonidan o'tgan yilning oxirida berilgan, ammo endigina USPTO (AQSh Patent va savdo belgilari idorasi) tomonidan tasdiqlangan. Bu quyidagi rasmlarda ko'rsatilganidek, A ustuniga o'rnatilgan yangi havo yostig'i. Boshqacha qilib aytganda, konvertatsiya qilinadigan modellarda ayniqsa foydali bo'lishi mumkin bo'lgan passiv xavfsizlik mexanizmi.Ushbu turdagi kuzovda tomning yo'qligi kabrioletlarni ba'zi baxtsiz hodisalarda xavfsizroq qilishiga olib kelishi mumkin, chunki ustunlar haddan tashqari chekinishi mumkin. Ochilgach, havo yostig'i A ustunlarini to'liq qoplaydi va yo'lovchilarni mumkin bo'lgan ta'sirlardan himoya qiladi.
VIDEO: Porsche Panamera Turbo S E-Gibrid. Keyingi "Nyurburgring qiroli"?
Bu mexanizm, albatta, nafaqat Porsche kabrioletlarini, balki yopiq kuzovlarni ham jihozlay oladi. Bu passiv xavfsizlik haqida gap ketganda, eng talabchan sinovlardan birini yengish uchun samarali yechim bo'lishi mumkin: kichik bir-birining ustiga chiqish.
AQShning Avtomobil yo'llari xavfsizligini sug'urtalash instituti (IIHS) tomonidan amaliyotga tatbiq etilgan bo'lib, u soatiga 64 km tezlikda old to'qnashuvdan iborat bo'lib, bu erda avtomobilning old qismining atigi 25 foizi to'siq bilan aloqa qiladi. Bu to'qnashuvning barcha energiyasini o'zlashtirish uchun kichik maydon bo'lib, bu tizimli darajada qo'shimcha harakatlarni talab qiladi.
Taqqoslash uchun, EuroNCAPda bo'lgani kabi, muntazam to'qnashuv testida, boshning 40% to'siqqa tegib, halokat energiyasining tarqalishi mumkin bo'lgan maydonni oshiradi.
To'qnashuvning bu ko'proq talabchan turida qo'g'irchoqning boshi oldingi havo yostig'i tomoni bo'ylab sirpanib, bosh va A ustuni o'rtasida kuchli tegib ketish xavfini oshiradi.
Ushbu yechim ishlab chiqarish modellariga etib boradimi (va qachon) ko'rish kerak.