Kim aytadi. Har doim "vaqtda to'xtab qolgan" ko'rinadigan sport modellarini ishlab chiqarishga bag'ishlangan, o'tgan asrning 30-yillarida Morgan "yo'ldan ketish" vaqti keldi deb qaror qildi. Buning uchun u Rally Raid UK kompaniyasiga (Dakarda katta tajribaga ega) qo'shildi va natijada Morgan Plus Four CX-T.
Oldingi ko'rinishini meros qilib olganiga qaramay, mutlaqo yangi model bo'lgan Plus Fourga asoslangan Plus Four CX-T BMW-dan 258 ot kuchi (190 kVt) va 400 Nm (350) ishlab chiqaradigan 2,0 litrli TwinPower Turboni o'z ichiga oladi. Nm qo'lda quti bilan).
Ya'ni, morganlarning eng sarguzashtlari duchor bo'lgan o'zgarishlar yo'ldan tashqarida sayohat qilish uchun zarur bo'lgan o'zgarishlar bilan cheklangan - ular kam emas - bu unga aniq ko'rinish beradi.
Dunyoning oxirigacha ... va undan keyin
Shubhasiz, Morgan Plus Four CX-T-ni "yomon yo'llarda" yurishga tayyorlash uchun uning klirensini oshirish kerak edi. Shunday qilib, Morgan uni EXE-TC suspenziyasi bilan jihozladi, bu esa uni ta'sirchan 230 mm ga oshirdi - bu "bizning kvadrat" SUVlarning aksariyat qismidan va "oddiy" Plus Fourdan deyarli ikki baravar ko'p.
Tishli g'ildiraklar ham g'oyib bo'lib, o'z o'rnini barcha erlar uchun maxsus ishlab chiqilgan yangi g'ildiraklar va shinalarga bo'shatib berdi. Bundan tashqari, old bamper hamisha muhim bo'lgan hujum burchagini yaxshilash uchun sezilarli darajada qisqartirilganini ko'rishimiz mumkin. Biroq, old bamper Plus Four ushbu transformatsiyada yuz bergan eng muhim o'zgarish emas.
Qisqichbaqasimon old bamper kirish burchagini yaxshilagan.
Boshlash uchun, Plus Four CX-T to'rtta yordamchi faralar paydo bo'ladigan tashqi burilish paneli oldi. Bunga kaputning yon tomoniga o'rnatilgan sumkalar qo'shiladi, ammo diqqatga sazovor joy butunlay yangi orqa qismga o'tadi!
Juda kamroq retro va Mad Max dostonidagi avtomobillarga yaqinroq ko'rinish bilan Morgan Plus Four CX-T ning yangi orqa qismi ikkita jerricans, alyuminiy asboblar qutisi, ikkita zaxira shinalar va hatto ikkita suv o'tkazmaydigan Pelican sumkalarini joylashtirish uchun ishlab chiqilgan. .
Ver esta publicação no Instagram
Plus Four CX-T ning to‘liq g‘ildirakli haydovchisi yo‘qligi uning yo‘ltanlamas imkoniyatlariga zarar etkazishi mumkinligidan qo‘rqqan har bir kishi uchun Morgan allaqachon uning “yechimi” borligini aytgan. Britaniyalik yo'ltanlamas BMW-ning xDrive orqa differensialiga murojaat qildi, u "buyurtma" dasturini oldi.
"Yo'l" rejimida differensial to'liq ochiq bo'lib, asfaltdagi xatti-harakatlarga foyda keltiradi; "All-Terrain" rejimida differentsial 45% da yopiladi; nihoyat, "All Terrain - Extreme" rejimida differentsial to'liq qulflangan bo'lib, ikkala orqa g'ildirakka bir xil miqdordagi momentni yuboradi.
Hozirgacha siz so'rashingiz kerak bo'lgan katta savol: eng sarguzashtli Morgan qancha turadi? Narxi 170 000 funt sterlingga (taxminan 200 000 evro) ko'tarilishi bilan arzon bo'lmaydi. Ushbu narxning bir qismi - "oddiy" Plus Fourdan uch baravar yuqori - Morgan ralli reydida foydalanishni so'ragan Plus Four CX-T ning atigi sakkiz dona ishlab chiqarishi bilan bog'liq.