Porsche 911 — faqat nomi titroqni keltirib chiqaradi! Biroq, ko'pchilik bilmaydigan narsa shundaki, Porsche turkumidagi toj javohiri zamonlar tumanlarida yo'q bo'lib ketish arafasida. 1980-yillarning o'rtalarida Porsche menejerlari orasida g'azablangan motivatsiyaning yo'qligi tufayli, balki 911 ning tijorat ko'rsatkichlarining pasayishi tufayli ham. Piter Shuts ismli amerikalik ushbu ajoyib modelni saqlab qoldi.
Hikoya qisqacha aytiladi: o'tgan asrning 80-yillarida, Porsche rahbarlari o'sha paytdagi faxriy Porsche 911 ni almashtirish vaqti keldi, degan qarorga kelishgan edi. almashtiring - bu model, ammo Gran Turismo ga yaqinroq. 911 kabi haqiqiy sport avtomobili.
Biroq, o'sha paytda Piter Shuts Porschega keldi. Germaniyada tug'ilgan amerikalik muhandis, Berlinda, u yahudiy oilasidan chiqqanligi sababli, natsizm va Ikkinchi Jahon urushi tufayli bolaligida ota-onasi bilan Amerika Qo'shma Shtatlariga qochishga majbur bo'lgan. Schutz Germaniyaga 70-yillarda qaytib keldi, keyin allaqachon voyaga etgan va muhandislik yo'nalishini tugatgan va u erda 1981 yilda Ferri Porschening tavsiyasiga ko'ra Shtutgart brendining bosh direktori lavozimini egallagan.
Keling, ko'ring va ... o'zgartiring
Biroq, u Porschega kelganidan so'ng, Schutz dahshatli stsenariyga duch keladi. Keyinchalik o'zi bilan butun kompaniya o'sha paytda haddan tashqari demotivatsiyani boshdan kechirayotganini tan oldi. Bu hatto 928 va 924 modellarining evolyutsiyasini davom ettirish qaroriga olib keldi, 911 esa o'limni e'lon qilgandek tuyuldi.
Ushbu variantga rozi bo'lmagan holda, Piter Shuts rejalarni qayta tuzdi va nafaqat Porsche 911 ning yangi avlodini ishlab chiqarish muddatini uzaytirishga qaror qildi, balki o'sha paytgacha nafaqat 911-ning ko'plab ishlanmalari uchun mas'ul bo'lgan mashhur Helmut Bott bilan gaplashdi. Oxir-oqibat, u Porsche uchun mos model bo'lgan bugungi kunda uni ishlab chiqish muammosini davom ettirishga ishontirdi.
Ishni 1984 yilda yangi 3,2 litrli dvigatel bilan jihozlangan Carrera uchinchi avlodini ishga tushirish bilan yakunlash. Aytgancha, Bott yangi Porsche PFM 3200 samolyotini yaratish uchun aeronavtikaga moslashishini to'xtating.
Darhaqiqat, va tarixga ko'ra, Schutzning o'zi Porsche boshqaruvida bo'lganida, muhandislarga eng xilma-xil takliflarni taklif qila olmadi. Ulardan ba'zilari apriori texnik jihatdan imkonsiz deb hisoblardi, ammo ular biroz o'rganish va ko'p bahs-munozaralardan so'ng oxir-oqibat oldinga siljiydi va natijada hozirgacha haydalgan eng ajoyib mashinalar paydo bo'ladi.
Piter Shuts. tsiklning oxiri
Biroq, u Porsche tojini saqlab qolishda o'ynagan roliga qaramay, Piter Shuts oxir-oqibat 1987 yil dekabr oyida brendning asosiy bozorlaridan biri bo'lgan AQShdagi iqtisodiy inqiroz tufayli kompaniyani tark etadi. Oxir-oqibat, u voqea joyini tark etdi va uning o'rniga Xaynts Branitski keldi.
Biroq, ushbu sanadan 30 yil o'tib, Peter Schutz shu dam olish kunlarida, 87 yoshida vafot etdi va u nafaqat Porsche kabi avtomobil brendining imidjiga aylangan sport avtomobilini emas, balki tarixga qoldirdi. balki jamoalarni rag'batlantirishni biladigan, shuningdek, ajoyib hazil tuyg'usi bilan zukko ruhning xotirasi.
Biz tomondan afsuslanish tilaklari bilan birga tinch yotishingni tilash ham bor. Asosan, barcha zamonlarning eng yaxshi sportlaridan biri bo'lgan barcha adrenalin va hissiyotlar uchun bizni meros qilib qoldiradi.
