Yangi Audi A4 2015-yil noyabr oyida bozorga chiqdi. Germaniyada u bilan tanishib chiqqandan so'ng, Venetsiyadagi dinamik aloqa uchun barcha yangiliklarni tekshirish vaqti keldi, endi rulda.
Yangi Audi A4 ni Germaniyada, Ingolshtadtda jonli ko'rganimizdan bir necha oy o'tgach, Audi bizni Italiyaga olib bordi, shunda biz brendning eng muhim modeli nima ekanligini sinab ko'rishimiz mumkin edi.
Yangi Audi A4 uchun qo'llaniladigan falsafa juda oddiy edi: Audi Q7 uchun ishlab chiqilgan barcha texnologik quduqni oling va uni Audi A4 ga joylashtiring. Oxir-oqibat, bu o'zining to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilariga nisbatan bir necha yil "o'chirilgan" dan keyin segmentda ma'lumotnoma bo'lish uchun kuchli dalillarni taqdim etadigan mashina.
Dizayn va aerodinamika yonma-yon
Tashqi tomondan biz Audi A4 ni topamiz, uning panellarining 90% dan ortig'i haqiqiy birinchi bo'lib, shuningdek, samaradorlikka kichik detallarning katta ta'siri. Hammasi shunday ishlab chiqilganki, samaradorlik buzilmaydi, Audi A4 Ingolstadt brendining (va salonning) modeli bo'lib, tarixdagi eng yaxshi aerodinamik indeksga ega: 0,23cx.
Yangi Audi A4 aerodinamikasi uchun mas'ul doktor Moni Islom bilan suhbatda biz Audi tomonidan patentlangan old bamperning pastki qismidagi oddiy qism aerodinamik indeksni 0,4 cx ga kamaytirishini aniqladik. Butun yangi Audi A4 pastki qismi tekis va iloji boricha yopiq, old tomonida, o'rnatilgan faol deflektorlarga ega Audi Space Frame panjarasi havo oqimlarini boshqarish uchun elektron tarzda ochiladi va yopiladi.
Qattiq jihozlangan ichki makon
Interer avtomobil kabinasi uchun brendning yangi qadriyatlarini o'zida mujassam etgan: soddalik va funksionallik. To'liq yangi, u "suzuvchi" uslubdagi asboblar paneliga ega va materiallarning umumiy sifati ancha yuqori. Bortdagi muhit tozalangan va virtual kokpit, an'anaviy "kvadrant" o'rnini bosuvchi 12,3 dyuymli yuqori aniqlikdagi (1440 x 540) ekran haydovchi o'rindig'ini yanada o'ziga xos qilishga yordam beradi.
Boshqaruv panelida biz standart sifatida 7 dyuymli va 800×480 pikselli (8,3 dyuym, 1024 x 480 piksel, 16:9 format va ixtiyoriy Navigation Plus-da 10 Gb flesh-xotira) yangi MMI radio plus ekranini topamiz.
Yangi Audi A4 interyeri uchun mavjud pardozlashlar juda hashamatli konfiguratsiyalarni, yog'ochdan Alkantara bilan qoplangan eshiklargacha, shuningdek, ventilyatsiya qilingan o'rindiqlar va sensorli tugmachalar bilan uch zonali konditsionerlarni yaratishga imkon beradi. Shuningdek, biz Bang & Olufsen kompaniyasining 3D texnologiyasi, 19 dinamik va 755 vatt quvvatga ega yangi ovoz tizimini sinab ko'rdik, bu yuqori aniqlik muxlislari uchun taklif.
Xavfsizlik xizmatida texnologiya
Bortdagi yangiliklar va gadjetlarga ko‘nikish uchun biroz vaqt kerak bo‘ladi, ba’zilarini e’tiborsiz qoldirib bo‘lmaydi. Yangi elektromexanik rul oldingisidan 3,5 kg engilroq, bu ajoyib yo'l hissini beradi. Matrix LED texnologiyasi endi Audi A4-da paydo bo'lib, tungi haydashga yangi dinamikani beradi, bu texnologiya Audi Audi A8-da debyut qilgan.
Haydash vositalarida yangi Audi A4 segmentda birinchi o'rinni egallaydi. Standart sifatida taqdim etilgan Audi pre sense city haydovchini to'qnashuv xavfidan ogohlantiradi va hatto avtomobilni butunlay harakatsiz holga keltirishi mumkin. Ma'lumot 100 metr va 85 km/soatgacha bo'lgan masofaga ega radar tomonidan olinadi. Attention Assist ham standart bo'lib, haydovchi e'tiborsiz bo'lsa, g'ildirak ortidagi xatti-harakatlar tahlili orqali to'plangan ma'lumotlarni ogohlantiradi.
Moslashuvchan kruiz nazorati, shuningdek, avtomatik uzatmali versiyalarda mavjud bo'lgan tirbandlik navbatlari uchun yordamchiga ega. Ushbu tizim bilan kunlik "stop-start" avtonom ravishda 65 km / soatgacha aylanishga qodir bo'lgan avtomobil uchun muammoga aylanadi. Agar yo'lda ko'rinadigan chegaralar bo'lmasa, keskin egri chiziq bo'lsa yoki oldinga borish uchun mashina bo'lmasa, bu tizim o'chiriladi.
