Subaru WRX STI haqida ko'p kutganimizdan so'ng, yangi model bilan chuqurroq tanishish vaqti keldi.
Biz allaqachon sizga yangi WRX STI ning ba'zi rasmlarini va hatto reklama videosini ko'rsatgan edik, ammo uning haqiqatan ham qanday ko'rinishi haqida shubha bor edi.
Yangi Subaru WRX STI Detroyt avtosalonida taqdim etilgani uchun bu shubhalar barham topdi va shuning uchun biz sizga avtomobil sanoatining ushbu ramziy modelining barcha tafsilotlarini keltiramiz va qat'iy ekologik standartlarga qaramay, hali ham chidamli modellardan biri bo'lib qolmoqda. .
Tanlangan haydash platformasi yangi emas va allaqachon oramizda yaxshi tanilgan. EJ25 blokining uzoq umri, 2,5 litr hajmli 4 silindrli bokschi, 6000 aylanish tezligida 305 ot kuchi va 4000 aylanish tezligida 393 Nm maksimal moment, chunki u WRX STI ning ushbu avlodida biz bilan yana bir bor davom etadi.
Dinamikaga keladigan bo'lsak, biz markaziy differensialni manipulyatsiya qilish orqali Subaru WRX STI ning to'liq ralli DNKsini boshqarish uchun ajoyib "Simmetrik AWD" to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi va Si-Drive tizimiga ega bo'lishni davom ettiramiz. DCD”.
Subaruning so‘zlariga ko‘ra, WRX STI’da konstruktiv qat’iylikni oshirish va osma geometriyasini optimallashtirishga alohida e’tibor qaratildi, buning barchasi rul boshqaruvi bo‘yicha fikr-mulohazalarning aniqroq va tezroq bo‘lishi uchun. WRXda bo'lgani kabi, Subaru WRX STI ham yangi "VDC" moment vektor tizimiga ega bo'lib, u har qanday g'ildirakdan imkon qadar ko'proq tortishish olishiga yordam beradi va shu bilan har bir o'qda mavjud bo'lgan mexanik LSDlar uchun ish yukini qoldiradi. .
Ushbu yangi Subaru WRX STI-da taqdim etilgan yangiliklardan biri bu yangi 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bo'lib, u yanada chidamliroq bo'lishi uchun butunlay qayta ko'rib chiqilgan va birinchi marta o'ziga xos dizayn tishlari bilan yangi viteslarga ega, shuning uchun hissiyot Kirish o'zgarishlari ko'proq sezilarli bo'lib, haydashga ko'proq jalb qilishni ta'minlaydi.
Passiv xavfsizlik haqida gap ketganda va allaqachon EURONCAP sinovlari haqida o'ylayotganda, yangi Subaru WRX STI dvigatel bo'linmasida yangi zarbani yutuvchi materiallarga ega bo'lib, u piyodalar bilan zarba berishda yaxshi belgilarga ega bo'lishi mumkin.
Estetik tashqi ko'rinishga kelsak, Subaru WRX STI o'ziga xos xususiyatga ega, ya'ni orqa tomonda uning sport ko'rinishini ta'kidlash uchun o'rnatilgan pastki diffuzorli bamper va ikkita egzoz quvurlari mavjud. Bagaj qopqog'i ustidagi yangi GT uslubidagi qanot ham avvalgi modeldan kattaroq va aerodinamik qo'llab-quvvatlash samaraliroq bo'lishi uchun yanada haykaltarosh shaklga ega.
Afsonaviy rangga qo'shimcha ravishda, bizga Imprezas mitingini eslatuvchi WR Blue Slyuda, bizda Subaru WRX STI uchun ikkita yangi rang mavjud: WR Blue Pearl va Crystal White Pearl.
Jantlar uchun Subaru 245/40 o'lchamdagi shinalar bilan jihozlangan 18 dyuymlilarni tanladi. WRX-da biz allaqachon model o'sib chiqqanini angladik va Subaru WRX STI-da ham xuddi shunday bo'ladi. Sportliroq tomirga ega ushbu model uzunligi 4,59 m, kengligi 1,79 m va balandligi 1,47 m.
Ko'proq innovatsiyalar yuzaga kelgan yana bir bosqich - bu Impreza WRX STI uchun o'ziga xos interyer bo'ldi, an'anaviy kvadrant qizil fonga ega, charm o'rindiqlar va tikuvlari qizil rangda bo'lgan Alkantara. nIchkarida o'zgarishlar konditsioner tugmalarining chetlariga, vitesni tanlash moslamasi qopqog'i va markaziy konsoldagi STI logotipi orqali, barchasi uglerod tolasini taqlid qiluvchi ilovalarda bezaklarga ega.
Rul g'ildiragi ham ushbu versiyaga xos bo'lib, butunlay charmdan qilingan va pastki qismida STI logotipi o'rnatilgan bo'lsa, oxirgi teginish pedallar va teshilgan alyuminiyga o'tadi.
Subaru WRX STI uchun rasmiy ko'rsatkichlar hali e'lon qilinmagan, ammo oldingi avlodga nisbatan qiymatlarda katta farqlar kutilmaydi, ammo bu Subaru WRX STI egri chiziqlarda ancha qobiliyatli va shuning uchun G-kuch hosil bo'ladi. egri chiziqlar ushbu yangi Subaru WRX STI-dan ustun bo'ladi.
