O'tgan yilning avgust oyidan beri nemis brendi to'lovga layoqatsizlik jarayoniga qarshi kurashmoqda.
Ob'ektlarning kengayishi va o'sha paytdagi iqtisodiy inqiroz o'rtasidagi baxtsiz tasodifdan so'ng, 2009 yildan beri Wiesmann omon qolish uchun kurashdi. Ikki aka-uka tomonidan asos solingan kompaniya qariyb 30 yil o'tib, etkazib beruvchilar oldidagi katta qarzlarini to'lashga tayyor bo'lgan biron bir tashkilotni topa olmadi.
Taxminlarga ko'ra, 125 kishi ishlagan zavod 31 mart kuni ishlab chiqarish liniyasini, texnik xizmat ko'rsatish va muhandislik bo'limini yopib qo'ydi. Wiesmann'da bor-yo'g'i 6 nafar xodim qolgan, ular ham shu yil oxirida yangi ish izlashlari kerak. .
Wiesmann sport avtomobillari uchun qattiq panellar va boshqa aksessuarlar ishlab chiqarish bilan boshlandi. Keyinchalik u o'z avtomobillarini ishlab chiqarishni boshladi, har doim BMW kompaniyasining M bo'limi bilan yaqin hamkorlikda dvigatellar, vites qutilari va transmissiyalarni etkazib berdi. Wiesmann tomonidan ishlab chiqarilgan eng kuchli model GT MF5 bo'lib, u BMW X6 M va X5 Mda ham mavjud bo'lgan 4,4 litrli bi-turbo V8 dvigatelidan foydalangan holda 310 km/soat tezlikka erisha oladi va 0-100 km/soat tezlikka erisha oladi. h 3,9 soniyada.
Taxminan 1700 ta avtomobil ishlab chiqargan Wiesmann kompaniyasi har bir avtomobilni qo'lda ishlab chiqarishga 350 soatdan ko'proq vaqt sarflagan va yo'lning oxiriga yetgan.