Los-Anjelesdagi avtosalondan bir necha kun o'tgach, Porsche Cayenne-da ishlaydigan yangilanishlarni taqdim etadi.
Yangi Porsche Cayenne-dagi katta farqlar darhol yangi estetika bilan boshlanadi. O'zgarishlar o'z vaqtida amalga oshirildi, ammo aniq edi, nemis SUV endi yanada muvozanatli va yoqimli bo'lib, ukasi Macanga qandaydir yondashuvni ta'kidladi.
Katta o'zgarishlar mexanik darajada bo'lib, Tiptronic S 8 pog'onali uzatmalar qutisi tomonidan taqdim etilgan yangi va keng quvvatli uzatma takliflari bilan amalga oshiriladi. Porsche Cayenne’ning asosiy versiyasi 300 ot kuchi va 400 Nm maksimal aylanish momentiga ega 3,6 litrli V6 bloki bilan bog‘langan bo‘lib, 7,7 soniyada 0 dan 100 km/soatgacha tezlasha oladi va 230 km/soat maksimal tezlikka erisha oladi. Ushbu versiyada o'rtacha iste'mol 9,2 l/100 km ni tashkil qiladi.
S versiyasida 3,6 l V6 bloki yana paydo bo'ladi, endi ikkita turbo zaryadlovchi yordamida quvvatni 420 ot kuchiga va 550 Nm maksimal momentga ko'taradi, unumdorlik 5,5 soniyada 0 dan 100 km/soatgacha va 259 km/soat maksimal tezlikka erishadi. e'lon qilingan o'rtacha iste'mol 9,8 l / 100 km.
Sport uslubidagi Cayenne S taklifidan tashqari Porsche 333 ot kuchiga ega 3,0 litrli V6 bloki bilan jihozlangan, 95 ot kuchiga ega elektr motor bilan jihozlangan eng yangi Cayenne S E-Hybridni ham ishlab chiqmoqda. Ikki dvigatelning umumiy quvvati 416 ot kuchi va 590 Nm aylanish momentini tashkil qiladi - chunki elektr motor hech qachon issiqlik dvigateli bilan bir vaqtda to'liq quvvatni etkazib bermaydi.
Cayenne S E-Hybrid 5,9 soniyada 0 dan 100 km/soatgacha tezlasha oladi va 249 km/soat maksimal tezlikka erisha oladi. Ammo eng yaxshisi, 9,4 kVt/soat quvvatga ega batareyalar energiyaga ega bo'lganda, faqat issiqlik dvigatelida aylanma 8,2 l/100 km va elektr motor yordamida rekord darajadagi 3,4 l/100 km o'rtasida almashinadigan iste'moldir. Ammo Cayenne S E-Hybridning ta'sirchan imkoniyatlari shu bilan tugamaydi, Cayenne S E-Hybrid sof elektr tebranishi bilan 125 km/soat tezlikka erisha oladi va maksimal 36 km masofani qamrab oladi.
Lekin eng ko'p ishtiyoqni uyg'otadigan versiya bu Cayenne GTS bo'lib, u buzilgan marshrutlarga kamroq mos keladi va yaxshi asfaltlangan yo'llarni kuchli va qiziqarli tarzda yutib yuborishga ko'proq e'tibor beradi. Akslarni yaratish uchun Porsche yana 3,6 L V6 Twin Turbo blokini tanladi, ammo bu safar quvvat 441 ot kuchiga va 600 Nm maksimal momentga cho'zilgan.
Ushbu pasaytirilgan 24 mm «monster» va PASM osma osmasining ishlashi nemis modelini 262 km/soat maksimal tezlikka katapult qiladi va 0 dan 100 km/soatgacha atigi 5,2 soniyani oladi. Reklama qilingan iste'mol (bu modelda unchalik muhim emas...) 10l/100km.
To'g'ri chiziqli ishlashni hamma narsadan ustun qo'yadiganlar uchun oziq-ovqat zanjirining yuqori qismida biz 520 ot kuchi va 750 Nm aylanish momentiga ega 4,8 litrli V8 Twin Turbo bloki bilan jihozlangan Cayenne Turbo-ni topamiz, u bu "gigantni" katapult qila oladi. deyarli ikki yarim tonnadan 100 km/soatgacha atigi 4,5 soniyada 279 km/soat maksimal tezlikka erishdi. O'rtacha iste'mol, brendga ko'ra, taxminan 11,2 l / 100 km. Albatta Ha…
Cayenne'dagi Diesel taklifi faqat 2 ta versiya, kirish versiyasi va Diesel S bilan cheklangan. 3.0 V6 bloki kirish versiyasida 262 ot kuchi va 580 Nm quvvatga ega, Diesel Sda esa 4,2 L V8 bloki bilan jihozlangan quvvat 385 ot kuchiga va 780 Nm momentga ko'tariladi. Birinchisi 0 dan 100 km/soatgacha 7,3 soniya va 221 km/soat tezlikka erishadi, S Diesel esa 0 dan 100 km/soatgacha 1,9 soniya tezlikka erishadi va maksimal tezlik 252 km/soatga etadi.
Qayd etish joizki, Cayenne S va GTS uchun Sport Chrono paketlari 0 dan 100 km/soat tezlikka 0,1 soniya tezlikka erishadi, Cayenne’ning 2015 yildagi yangiliklaridan yana biri bu eshiklarni avtomatik yopish tizimi, orqa tomonni pastga tushirish va harakatni osonlashtirish tugmasi. PDLS va PDLS Plus tizimlari bilan yuk rejasi va LED yorug'lik, yorug'likni to'liq avtomatik va moslashuvchan tarzda boshqarishga qodir.
