Transformatsiya Volkswagen T-Roc ham taklif qilingan 2,0 litrli to'rt silindrli benzinli dvigateldan boshlanadi va ABT aralashuvidan so'ng, 228 ot kuchi va 360 Nm aylanish momentini bera boshlaydi . Ya'ni, rasmiy versiyaga qaraganda 38 ot kuchi va 40 Nm ko'proq.
Qadriyatlar kamtarlikdan uzoqdir va bu, albatta, foyda olishda yordam beradi, garchi ABT T-Roc 2.0 TSI seriyasiga nisbatan qanday yutuqlarni e'lon qilmagan. Ishlab chiqarish versiyasi 7 pog'onali DSG avtomatik uzatmalar qutisi va to'liq g'ildirakli 4Motion tizimi bilan bog'liq. U 0 dan 100 km/soat tezlikka atigi 7,2 soniyada erishadi va reklama qilingan maksimal tezligi 216 km/soatni tashkil qiladi.
Qayta ko'rib chiqilgan suspenziyalar, ammo aerodinamik to'plamsiz
Ushbu komponentlar bilan bir qatorda, osma o'zgarishlar ham mavjud bo'lib, ular ushbu Volkswagenning er balandligini 40 mm ga qisqartiradi va shu bilan birga, ABTning o'ziga ko'ra, "juda dinamik" harakatni kafolatlaydi.
Nihoyat, va tez-tez sodir bo'ladigan narsadan farqli o'laroq, nemis tayyorlovchisi, T-Roc misolida, har qanday aerodinamik to'plamni qo'shmasdan, oddiy narsalarni saqlashni afzal ko'rdi. O'lchamlari 18 dan 20 dyuymgacha bo'lgan va har xil turdagi qoplamalar bilan g'ildiraklar bo'yicha keng tanlov taklif qilish bilan cheklanadi.
BIZNI YOUTUBEDA KUZATIB BO'LING Kanalimizga obuna bo'ling
Ushbu to'plam uchun narx haqida ma'lumot faqat ABT'dan.
