Yangi Renault Scénic XMOD bozorga oilalarni yashayotgan shahardan osoyishta qishloqqa, farovonlik va xavfsizlikda olib borish maqsadida keldi. Biroq, ushbu Scénic XMOD-ni assortimentning qolgan qismidan ajratib turadigan narsa uning xususiyatlari.
Ammo bu yerda yozishni boshlashdan oldin ham, bu oddiy Renault Scénic emasligini aytaman, lekin XMOD qisqartmasi bilan ham aldanmang, chunki bu “Parij-Dakar” so‘zining sinonimi emas.
Kuchli, zamonaviy va radikal dizayni bilan Renault Scénic XMOD Peugeot 3008 va Mitsubishi ASX kabi modellarga haqiqiy raqobatchi hisoblanadi.
Biz uning fazilatlarini sinab ko'rish va hatto ba'zi kichik kamchiliklarini ochish uchun yo'lga chiqdik. Sinov ostidagi Renault Scénic XMOD 1,5 dCi 110 ot kuchiga ega dvigatel, Common rail texnologiyasi va 1750 rpm tezlikda 260 Nm quvvatga ega turbo zaryadlovchi bilan jihozlangan.
Bu hatto unchalik ko'p bo'lmasligi mumkin, lekin ijobiy tomondan hayratda qoldiradi. Renault Scénic XMOD chaqqon va tezlatgichga yaxshi javob beradi, garchi u bosib o‘tishni osonlik bilan engib o‘tishni istasa, dvigatelni biroz qisqartirishi va ko‘tarishi kerak bo‘ladi. Ushbu dvigatel hali ham 100 km masofada o'rtacha 4,1 litrni boshqaradi. Biroq, biz Kruiz nazorati tizimidan foydalanganda o'rtacha 3,4 l/100 km ga erisha oldik, lekin agar siz tom ma'noda tez yurmoqchi bo'lsangiz, o'rtacha 5 litr atrofida hisoblang.
Rollingga kelsak, bu transport vositasi bo'lib, unda "hech narsa ketmaydi", dramasiz va muammosiz, suspenziya hatto eng notekis zaminda ham juda vakolatli bo'lib, ustunni harakatlantirmasdan har qanday teshiklarni o'zlashtiradi.
Ichki makon juda keng va ozoda, "teshiklar" bilan to'la, u erda siz bortda olib yurgan hamma narsani yashirishingiz mumkin, hatto gilam ostida yashiringan seyf ham bor. Lekin bu sir... shhhh!
Renault Scénic XMOD’ning bagaj bo‘limi 470 litr hajmga ega bo‘lib, uni kengaytirsa bo‘ladi, o‘rindiqlar buklangan holda 1870 litrni tashkil qiladi. Haqiqiy bal zali. Va siz hatto panoramali tomni ham qo'shishingiz mumkin, kamtarona €860 miqdorida.
Shuningdek, u Renault kompaniyasining R-Link tizimi, innovatsion integratsiyalashgan multimedia sensorli ekrani bilan jihozlangan bo‘lib, u avtomobil va tashqi dunyo o‘rtasidagi aloqani yaratadi. Navigatsiya tizimi, radio, mobil telefonlar uchun Bluetooth ulanishi va tashqi qurilmalar uchun USB/AUX ulanishlari bilan Renault Scénic XMODda “gadjetlar” yetishmaydi.
Tizim juda malakali va biz ishlatgan eng yaxshi ovozli buyruqlardan biriga ega. Renault Scénic XMOD-da ular R-Link Store dasturiga ega bo'lib, u 3 oy davomida bepul ob-havo, Twitter kabi turli xil ilovalardan foydalanish, elektron pochta xabarlariga kirish yoki eng yaqin stantsiyalarning yoqilg'i narxini ko'rish imkonini beradi. Ushbu gadjetlar orasida Bose audio tizimi ham mavjud, bu erda variant sifatida.
Teri va mato o'rindiqlari qulay va belni bir oz qo'llab-quvvatlaydi, bu esa hech qanday bel og'rig'isiz sayohat qilish imkonini beradi. Orqa tarafdagi o'rindiqlar alohida bo'lib, 3 kishini osongina sig'dira oladi, yiqilib tushmasdan yoki qo'zg'almasdan uzoqroq sayohatlar uchun zarur qulaylikni ta'minlaydi. Ovoz o'tkazmasligi nuqtai nazaridan, Renault Scénic XMOD yuqori tezlikda va tekis bo'lmagan joyda sirkulyatsiyaga ega emas, bu faqat shinalarning ishqalanishi tufayli, bir muncha vaqt o'tgach, har qanday boshqa avtomobilda bo'lgani kabi, bezovta qiluvchi shovqin bo'lishi mumkin.
Qulay haydash pozitsiyasini topish juda oson, garchi pastroq joyni yoqtiradiganlar yonilg'i darajasini ko'rishda biroz qiyinchiliklarga duch kelishadi, lekin bu ham katta muammo emas, chunki 60 litrli bak bilan ular Renault Scénic bilan deyarli 1200 km masofani bosib o'tishlari mumkin. XMOD.
Ammo XMOD qisqartmasi haqida gapirish vaqti keldi, bu qisqartma oilaviy MPVni haqiqiy krossoverga aylantiradi. Asfaltmi, tuproqmi yoki qummi, bu siz ishonishingiz mumkin bo'lgan Scénic. Lekin uni qumtepalarga olib bormang, iltimos!
Ular Grip Control tizimiga ishonishlari mumkin, bu ularga eng qiyin relefga hujum qilish imkonini beradi, bu erda ba'zan faqat 4X4 transport vositalari keta oladi. Ushbu Renault Scénic XMOD-da qum, axloqsizlik va hatto qorni ushlab turishning sezilarli darajada oshishini ta'minlaydi.
Grip Control tizimi yoki tortishni boshqarish markaziy konsolda joylashgan aylanma buyruq orqali qo'lda faollashtiriladi va 3 rejimga bo'linadi.
Yo'lda rejimi (oddiy foydalanish, har doim 40 km/soatdan avtomatik ravishda faollashtiriladi), yo'ldan tashqari rejimi (tormoz va dvigatel momentini boshqarishni optimallashtiradi, ushlab turish sharoitlariga qarab) va Ekspert rejimi ( tormoz tizimini boshqaradi, haydovchini to'liq holatda qoldiradi. dvigatel momentini boshqarishni boshqarish).
Aytaylik, ushbu tizim qiyin vaziyatga ega bo'lgan so'qmoqlarda yurganlarning hayotini sezilarli darajada osonlashtiradi va men yana bir bor ta'kidlayman, qumtepalarga chiqmang, chunki, aytaylik, sinov paytida biz traktorni chaqirish haqida jiddiy o'ylab ko'rdik. River Beachdan.
Ammo yana bir bor ajoyib Grip Control tufayli bularning hech biri kerak emas edi, biroz ko'proq moment va tortish muammoga o'z o'rnini bosdi.
Magistral yo'llar, ikkinchi darajali yo'llar, shag'alli yo'llar, plyajlar, izlar va echki yo'llari o'rtasida biz 900 km kabi bir narsa qildik. Yangi Renault Scénic XMOD ning ushbu intensiv sinovi bizni faqat bitta xulosaga olib keldi: bu sarguzashtni yaxshi ko'radigan oilalar uchun furgon.
Narxlar 115 ot kuchiga ega asosiy benzinli 1.2 TCe versiyasi uchun 24 650 evrodan va 130 ot kuchiga ega versiyasi uchun 26 950 evrodan boshlanadi. Assortimentda 3 ta jihoz darajasi mavjud: Expression, Sport va Bose. 1,5 dCi dizel versiyalarida narxlar qo‘lda uzatmali Expression versiyasi uchun 27 650 yevrodan boshlanadi va avtomatik uzatmalar qutisi bo‘lgan Bose versiyasi uchun 32 900 evrogacha ko‘tariladi. 130 ot kuchiga ega 1,6 dCi dvigatel ham 31 650 evrodan boshlanadigan narxlarda mavjud.
Sinov qilingan versiya Renault Scénic XMOD Sport 1,5 dCi 110 ot kuchiga ega, mexanik uzatmalar qutisi va narxi 31 520 evro edi. Ushbu yakuniy qiymatga hissa qo'shadigan variantlar: metall bo'yoq (430 €), avtomatik konditsioner to'plami (390 €), to'xtash sensori va orqa kamerali xavfsizlik to'plami (590 €). Asosiy versiya €29 550 dan boshlanadi.
| MOTOR | 4 silindrli |
| TILINDRAGE | 1461 cc |
| STREAMING | Manuel, 6 Vel. |
| TRAKSIYON | Oldinga |
| OG'IRLIK | 1457 kg |
| KUCH | 110 ot kuchi / 4000 rpm |
| BINARY | 260Nm / 1750 rpm |
| 0-100 KM/soat | 12,5 sek. |
| TEZLIK MAKSIMUM | 180 km/soat |
| ISTE'mol | 4,1 l/100 km |
| NARX | €31 520 (Tadqiqot qilingan versiya) |