BMW Concept X5 eDrive Bavariya brendining ifloslantiruvchi chiqindilar va yuqori iste'mol bo'yicha yangi hujumini ochadi. Muvaffaqiyatli? Shunday ko'rinadi.
2013-yilgi Frankfurt avtosalonlari so'nggi paytlarda eng ko'p kutilganlaridan biri bo'ladi, lekin oxir-oqibat u eng yashil bo'ladi. Ekologik ongning ortib borishi natijasida BMW ortda qolmadi va o'zining "Efficient Dynamics" versiyalarini ko'p yillar davomida ishlab chiqqanidan so'ng BMW oldinga yana bir qadam tashlashga qaror qildi. Hammasi hozirda yakuniy bosqichda bo‘lgan i3 va i8 prototiplari bilan boshlandi, lekin biz sizga ma’lum qiladiganlari emas, balki Bavariya brendining yangi gibrid “plug-in”i, BMW Concept X5 konsepti bilan boshlandi. eDrive.
Va agar siz hozirda ushbu modelda bunday texnologiyani tasavvur qila olmasangiz, RA sizga batafsilroq oydinlik kiritadi, BMW-ga ko'ra, Concept X5 eDrive 100% elektr rejimida 120 km/soat tezlikka, 0 dan 100 gacha tezlanishga qodir. Kombinatsiyalangan rejimda km/soat 7,0 soniya, elektr rejimida avtonomiya 30 km ni tashkil qiladi. Iste'molga kelsak, o'rtacha 3,8 l / 100 km.
Mexanik jihatdan eDrive tizimi BMW "Twin Power Turbo" texnologiyasiga ega 4 silindrli blokdan va butunlay BMW tomonidan ishlab chiqilgan 95 ot kuchiga ega, litiy-ionli akkumulyatorlar bilan ishlaydigan elektr motoridan iborat. BMW ma'lumotlariga ko'ra, X5 eDrive taqdim etilgan maxsus kabel orqali maishiy rozetkadan quvvatlanishi mumkin.
Haydash tajribasi haqida gap ketganda, x5 eDrive drayverni tanlashi uchun 3 ta rejimga ega bo'lib, biz hozir “aqlli gibrid” rejimini ajratib ko'rsatamiz, bu esa unumdorlik va samaradorlikni yaxshiroq boshqarish imkonini beradi, keyin esa “Pure Drive”. rejim, bu aslida 100% elektr rejimi va nihoyat, yonish dvigatelining harakatlanish vositasi va batareyalarni zaryadlash uchun elektr generatori sifatida ishlashini boshqaradigan "Batareyani tejash" rejimi.
Dizaynga kelsak, BMW X5-ga kichik stilistik teginishlar kiritish bilan cheklandi, ammo eDrive versiyasini ta'kidlash uchun odatdagi "buyrak" panjarasi, yon havo kirishlari va orqa bamperning frizini jihozlashni tanladi. BMW i Blue-da, yangi BMW i mahsulotlari oilasi uchun maxsus ishlab chiqilgan.
Kuzovdagi eng katta o'zgarish, hatto e'tiborga olinmaydi - bu eksklyuziv dizayndagi tom panjaralari, undagi zaryadlash kabeli, yuk holatini ko'rsatuvchi chiroq va aerodinamik qarshilikni kamaytiradigan maxsus dizaynga ega, ko'zni qamashtiruvchi o'lchamdagi eksklyuziv g'ildiraklar. kamida 21 dyuym. xDrive tizimi unutilmagan va unga katta kuch, yangi elektron miya berildi, u 2 o'q o'rtasida tortish kuchini aqlli taqsimlashni butunlay o'zgaruvchan usulda boshqaradi va yonish dvigatelini ham, elektr motorini ham birlashtiradi.
Barcha BMW’larda bo‘lgani kabi, X5 eDrive’da ham “ECO PRO” rejimi mavjud bo‘lib, u birinchi marta haydovchiga har xil turdagi ma’lumotlarni birlashtirib, imkon qadar samarali haydashni mashq qilishga yordam beruvchi maxsus sozlamaga ega. Shuningdek, ushbu rejimda “Gibrid proaktiv haydash yordamchisi” varianti mavjud bo‘lib, u marshrut, transport va tezlik chegaralarini boshqarish orqali GPS-ni yanada samarali boshqarish imkonini beradi, bularning barchasi resurslarni tejash maqsadida.
Ushbu X5 eDrive-ning barcha gadjetlariga qaramay, ularning hech biri 100% elektr rejimidan foydalanilganda, X5 bortidagi barcha sayohatlarni boshqarishni va'da qiladigan yangi BMW «ConnectedDrive» ilovasi bilan tenglasha olmaydi. Ushbu "dasturiy ta'minot" sizga barcha mexanik parametrlarga qo'shimcha ravishda yo'l harakati holatini, marshrut turini va haydash uslubini kuzatib boruvchi jurnalni yaratishga imkon beradi, bu ma'lumotlarning barchasi keyinchalik maslahat uchun "Smartfon" ga eksklyuziv orqali yuborilishi mumkin. BMW ilovasi.
