24 Horas TT Vila de Fronteira bugungi kunda xalqaro proektsiyaga ega bo'lsa-da, kirishlarning ulkan ro'yxatida hali ham havaskor chavandozlar yoki agar xohlasangiz, janob haydovchilar uchun joy mavjud. Turli kasb egalari, avtomobillarga ishtiyoqi bo'lgan erkaklar va ayollar. Ushbu maqola ikkita janob haydovchining hikoyasi haqida. Manuel Teysheyra va Xorxe Nunes.
Birinchisi, advokat va butun er yuzidagi faoliyatga yangi kelgan Manuel Teyxeyra tez sur'atda Alentexo tekisligida o'z kasbini bajarishda ba'zan duch keladigan sekinlik uchun ideal terapiya topdi. Ikkinchisi, Xorxe Nunes, Porsche uchun alohida ishtiyoqi borlar uchun mashhur nom. Sportclasse egasi - Porsche-ning mustaqil mutaxassisi - Amériko Nunesning o'g'li Xorxe Nunes ham birinchi marta Porsche-ni butun er usti transporti boshqaruviga almashtirishga qaror qildi.
Turli jamoalar va avtomashinalarda integratsiyalashgan Silver Fox Racing Team tarkibidan Land Rover Bowlerda Manuel Teyxeyra va RedeEnergia/SportClasse kompaniyasidan Nissan Terrano II dagi Xorxe Nunes bu sarguzashtga bir xil ruh bilan borishlarini taxmin qilishdi: maksimal zavq. . Ikkilamchi maqsadlar sifatida ular 24 soatlik chegaraning oxiriga yetib borishni ideal deb hisoblashgan.
"Fronteiradagi maqsadimiz - ajoyib vaqt o'tkazish!..."
Sportclass egasiga kelsak, "hamma narsa Fronteirada poyga uchun mashina ijaraga olmoqchi bo'lgan bir guruh do'stlarning xohishiga ko'ra sodir bo'ldi. Biz bir nechta mashinaga ega bo'ldik va shu bilan ... biz shu yerdamiz”.
Rede Energia/SportClasse nomi bilan atalgan jamoa nizomiga kelsak, Xorxe Nunes elementlarning xilma-xil tajribasini ta'kidlaydi: «Ba'zilarida tajriba bor... boshqalari, men kabi, umuman tajribaga ega emas. Men Porsche va asfaltga ko‘proq o‘rganib qolganman”.
Xorxe ikki uslubni taqqoslab, mitinglar va tezlikdan farqli o'laroq, "bu erda asosiy narsa qarshilik", deb ta'kidlaydi, chunki "ayniqsa, aravachalar o'tishi bilan zamin haqiqiy kraterlarga ega bo'ladi. Biz mashinaning eskirishini boshqarishimiz kerak”.
Xarajatlarga kelsak, Xorxe Nunesning aytishicha, "asosan, bularning barchasi yuqori qo'llar bilan yaratilgan. Mashina deyarli 20 yoshda, ammo bu bizning maqsadlarimiz uchun etarli.
"Bu juda qiyin, lekin ayni paytda juda qiziqarli bo'ladi"
Qolaversa, Manuel Teysheyraning pozitsiyasi unchalik farq qilmaydi. Raqobatbardosh Bowler Proto bilan birga bo'lishiga qaramay, u poygada xuddi shunday osonlik bilan duch keldi. "Menga Bowlerda poyga qilish kerakligini aytishganida, men bu men uchun juda ko'p mashina ekanligini aytdim, lekin men qabul qilishga qaror qildim".
Tajriba etishmasligiga qaramay, u qiziqarli ritmlarni chop etishga muvaffaq bo'ldi va jamoa kutganidan oshib ketdi. “Jamoa mendan har bir davra uchun taxminan 15 daqiqa vaqt ajratishimni so'radi, shuning uchun hozir men faqat qanoatlanaman; Men hozirgina 13,03 m masofani bosib o'tdim, ya'ni men so'raganidan deyarli ikki daqiqa qisqaroq. Men juda mamnunman".
Tushdan ... (qattiq) haqiqatga
Juma kuni bo'lib o'tgan bepul mashg'ulotlardan so'ng, poyganing o'zi ham Manuel Teysheyra uchun ham, Xorxe Nunes uchun ham o'gay ona bo'lishiga ishonchim komil. Birinchisi, hatto haydash smenasini ham bajara olmadi. 24 soatlik chegaraning ikkinchi bosqichida Bouler shassiga zarba berdi, natijada poyganing qolgan qismini garovga qo'ydi.
Xorxe Nunesga kelsak, u omadliroq bo'lardi, chunki u birinchi haydash smenasida ham poyga muhitida haydash tajribasidan bahramand bo'lishga muvaffaq bo'ldi. Fronteiradagi smenasi tugaganidan so'ng, "Ko'pincha mashinada aylanib yurganimizga qaramay, men zavqlanishdan charchadim. Ammo bu adrenalinni yaxshi ko'radiganlar uchun bu juda zo'r!”.
Natija qanday bo'lishidan qat'iy nazar, ikkalasi ham keyingi yil qaytishga va'da berishdi. Biz ham xuddi shunday qilamiz.
