Volkswagen Design Vision GTI taqdimotidan so'ng, dvigatelga shubhalar, ishlash va hatto ichki bezatish bo'yicha ko'p narsa taxmin qilindi.
Ammo Razão Car sizga super sport imkoniyatlariga ega bo'lajak GTI uchun ushbu kontseptsiya haqida barcha tafsilotlarni taqdim etadi. Golf GTI muxlislari endi kayfiyatlarini tinchlantirishlari va tashvishlarini bostirishlari mumkin, chunki biz sizni ushbu Volkswagen Design Vision GTI detallari orqali yangi sayohatga olib chiqamiz.
Keling, ishga kirishaylik va shu sababli biz Volkswagen Design Vision GTI ning maksimal tezligi 300 km/soat va 0 dan 100 km/soatgacha 3,9 soniyani tashkil etuvchi ko‘rsatkichlari bilan “o‘ldirmoqdamiz”. Ushbu "Golf on steroids" ning super sport kasbiga nisbatan har qanday shubhalarni yo'q qiling.
Bu kichkina oila a'zosi (?!) uchun hali ham shunday ijro nafasini ushlagan holda, keling, Volkswagen dizayn direktori Klaus Bishoffning mas'uliyati bo'lgan dizaynga o'tamiz. O'ta keng kuzov to'plami sizga kengroq shinalarni joylashtirish va bo'lak kengligini oshirish imkonini beradi, bu esa barqarorlikni ta'minlaydi. Kengroq shinalar haqida gapirganda, old tomonda 235 mm, orqa tomonda esa 275 mm, 20 dyuymli g'ildiraklarga o'rnatilgan shinalar haqida gapiramiz.
Ushbu Volkswagen Design Vision GTI ning ruhini (shassisini) qiynayotgan iblis haqida gapiradigan bo'lsak, bu "egalik" Golfni qaysi dvigatel bilan jihozlashi haqida juda ko'p siyoh uchib ketdi. Yakuniy tanlov 3.0 TFSI bit-turbo blokiga to'g'ri keldi, u 6500 aylanish tezligida 503 ot kuchini va 4000 aylanish tezligida 560 Nm momentni ta'minlaydi, ammo bu hammasi emas. E'tibor bering, 2000 rpmda bizda allaqachon 500 Nm bor, har qanday shinalar to'plamini yoqish va DSG vites qutisini jazolashga tayyormiz - biz uchun omadli, biz har qanday sababga ko'ra 4Motion to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi bilan himoyalanganmiz.
Ammo Volkswagen faqat Volkswagen Design Vision GTI-ga aqldan ozish dozalarini kiritishni xohlamadi, chunki bu Golfning super sport tabiatiga qaramay, atrof-muhitni muhofaza qilish hissi unutilmagan va Volkswagen Design Vision GTI 2 ta 3 tomonlama katalitik bilan jihozlangan. konvertorlar, buning uchun hech bir ekolog Quinta do Anjo (Autoeuropa) tashqarisida namoyish o'tkazmaydi.
Albatta, quvvat kuchayganda, qisqa g'ildirak bazasi bo'lgan avtomobillarda tormozlash ushbu kichik raketalarning dinamik muvozanatida hal qiluvchi nuqtaga aylanadi va shuning uchun Volkswagen Design Vision GTI 381 mm dan iborat karbo-tormoz to'plami bilan jihozlangan keramika. old tomonda disklar va orqada 355 mm.
Endi biz sizga dvigatel xonasi bo'ylab ekskursiyani taqdim etganimizdan so'ng, keling, ushbu Volkswagen Design Vision GTI o'rtasidagi Golf mk7 GTi uchun qanchalik muhim farqlar borligi haqida gapiraylik. Uning uzunligi o'xshash bo'lsa-da, aslida bu kontseptsiya orqa bamper dizayni tufayli 15 mm qisqaroq emas. Balandligi bo'yicha, albatta, bu Vision GTi 55 mm dan kam, kengligi esa 71 mm dan oshadi. Bo'lak kengligi nuqtai nazaridan, bu ko'rish GTi 1,58 m, Golf GTi mk7 esa atigi 1,51 m.
Estetik jihatdan Volkswagen Design Vision GTI GTI standartiga amal qiladi, kuzovning an'anaviy bo'yoq sxemasi konfet oq rangda, pianino qora qoplamalari va old panjara bezaklari va qizil rangdagi GTI yozuvi kabi mayda detallar bilan farq qiladi.
Ichkarida, Volkswagen ichki dizayn direktori Tomaş Bachorski o'z jamoasiga oddiy GTI ning sof uslubiga amal qilishni buyurdi, ehtimol shuning uchun ham minimalist interyer, shunchaki muhim boshqaruv elementlari va bir nechta dizayn eslatmalari bilan u sizga juda mos keladi.
Rul g'ildiragiga alohida ishlov berilgan va ergonomikroq bo'lish uchun qayta ishlangan DSG uzatma tutqichlariga ega. Muhim asboblarga kelsak, u markazda siqilgan va tugmachalarga ega: favqulodda burilish signallari, ichki kamera, elektr uzilishi, yong'inni o'chirish tizimi va nihoyat, ESP uchun tugma. Volkswagen Design Vision GTI shuningdek, rulda Ferrari Manettino uslubidagi selektorga ega bo‘lib, u 3 ta haydash rejimini tanlash imkonini beradi: ko‘proq shahar haydashga mo‘ljallangan “Ko‘cha” rejimi, “Sport” rejimi va nihoyat. , “Track” rejimi.
Nissan GTR uslubidagi asboblar muxlislari uchun ushbu Volkswagen Design Vision GTI markaziy konsol ekranida quvvat, moment va turbo bosimi haqida ma'lumot beradi. Ushbu ma'lumotni vaqt oralig'i bo'lgan trek xaritasi orqali almashtirish mumkin. Ichki kameralar kokpitning turli joylariga yo'naltirilishi mumkin va trek kunlari uchun boshqa tajribaga imkon beradi.
Volkswagen-dan GTI muxlislarining qalbini hayratda qoldirgan radikal taklif. Narxlar, agar ishlab chiqarilgan bo'lsa, mashhur bo'lmaydi, ammo bu Volkswagen Design Vision GTI Volkswagen nafaqat "xalq avtomobili"ni ishlab chiqarishi, balki e'tiborni tortadigan yangi narsalarni taqdim etishga qodir ekanligidan dalolat beradi.
