Oldindan internetda e'lon qilingan suratlarning yana bir parchasi, bu safar ikkinchi avlodni kutmoqda Audi A1 . Audi ehtiyotkorlik bilan tizer kampaniyasini o'tkazganiga qaramay, biz kelajakdagi chaqaloq-Audi qanday ko'rinishga ega bo'lishini to'liq ko'rishimiz mumkin bo'lganligi sababli, bu hech qanday ta'sir ko'rsatmaydi.
Tasvirlar A1 ni oldingisidan ancha farq qiladi, ham uning umumiy vizual xarakteristikalari, ham qismlarning ta'rifida, avvalgisining eng ajoyib vizual elementlarini ortda qoldiradi.
Yangi Audi A1, o'xshash umumiy nisbatlarga qaramay, vizual jihatdan yanada tajovuzkor bo'lib, asosan burchakli dizaynga ega. Ikki rangli korpus alohida ajralib turadi, A-ustun va tom boshqa korpus qismlaridan vizual ravishda ajratilgan. Old tomonda tobora kattaroq bo'lgan olti burchakli "yagona ramka" panjara ustunlik qiladi, uning yon tomonida ikkita keng va tajovuzkor teshiklar va tepasida kapot bilan chegaralangan uchta kichik gorizontal teshiklar joylashgan.
Ko'p e'lon qilingan "tornado" chizig'i - hozirgi A1'ning butun tanasini qamrab olgan, uning bel chizig'ini belgilab beruvchi - va uning eng ajoyib vizual elementlaridan biri shunchaki yo'qoldi. Uning o'rniga brendning eng so'nggi chiqarilishida allaqachon ko'rilgan yechim keladi - A8, A7 va A6 - uchta chiziqdan iborat bo'lib, ularning ikkitasi o'qlar ustidagi kamar, g'ildirak kamarlarini tuzishga yordam beradi va ularga kerakli kuch beradi; uchinchisi, notekis va pastda va boshqa ikkita o'rtasida joylashgan - barchasi g'ildiraklarni ko'rsatish uchun.
Orqa tomonda eng tartibsiz shakldagi va ko'proq burchakli optika va ikkita "havo rozetkasi" va mini-diffuzorni birlashtirgan orqa bamperlar ajralib turadi. Yana bir diqqatga sazovor jihat - bu g'ildiraklar, ular to'g'ridan-to'g'ri Lamborghini-dan kelganga o'xshaydi.
Beshta eshik mavjud bo'lgan yagona korpus bo'lganligi sababli, Audi C ustunidagi orqa eshik tutqichini yashirish vasvasasiga qarshi turdi.Bu, biz Audi Q2 da ko'rganimizdek, sirlangan maydonni yo'qotib, o'lcham va mashhurlikka erishdi. umumiy.
Ichkarida, tashqi tomondan, u ancha burchakli va tekis. A1-dagi odatiy va qadrlanadigan dumaloq shamollatish rozetkalari ikki xil yechimga yo'l ochdi: asboblar panelini yonma-yon joylashgan ikkita trapezoidal rozetka va yo'lovchining oldida, to'rtburchaklar shaklidagi boshqa (eshik yonida ikkinchi bormi?) asboblar panelining o'ziga xos maydonini chizish. Yangi A1 markaziy axborot-ko‘ngilochar ekranni to‘ldiruvchi to‘liq raqamli asboblar panelini olishi mumkin bo‘ladi.
Ikki dvigatel paydo bo'ldi
Tasvirlarda ko'rib turganimizdek, biz taqdim etilgan ikkita modelning orqa tomonida 35 TFSI va 40 TFSI nominallarini ko'rishimiz mumkin - ular quvvat diapazonlariga mos keladigan brendning yangi nominallarini ham qabul qilishadi - bu shuni anglatadiki, 35 TFSI, bizda 150 dan 163 ot kuchiga ega bo'lgan model mavjud, kuchliroq 40 TFSI esa 170 dan 204 ot kuchiga ega bo'ladi. SEAT Ibiza va Volkswagen Polo qarindoshlari kabi, ular qaysi dvigatellar ekanligini taxmin qilish uchun ular mos ravishda 150 ot kuchiga ega 1,5 va 200 ot kuchiga ega 2,0 ga mos kelishi kerak.
Kelgusi chorshanba kuni bo'lib o'tishi kerak bo'lgan yangi Audi A1 taqdimotini ko'proq kutishimiz shart emas.
Galereyaning qolgan qismini ko'ring:
