O'zining birinchi old g'ildiragi GT avtomobili 1-Series GT chiqarilishini e'lon qilganidan so'ng, BMW an'anadan haqiqiy tanaffusni tasdiqlaydi va ushbu unterklasse platformasida 12 ta BMW va Mini modellarini ishlab chiqarishga o'tadi.
Muxlislarni yo'qotishdan qo'rqmasdan aylanish
“90-yillarda biz sedanlarimiz qatorida SUVlarni sotishni boshlaganimizda anʼanani buzdik. Mijozlar BMW dinamikasini SUV orqali olish mumkinligini tushunishdi. Biz oldingi g‘ildirakli avtomashinalar bilan ham xuddi shunday o‘tishni ko‘ramiz”, - deydi Myunxen brendining old g‘ildiragi mahsulotlari rahbari.
BMW premium segmentdagi kichikroq modellar va Minis uchun qo'llanilishi mumkin bo'lgan ushbu yangi old g'ildirak platformasining rivojlanishi brendning sotuvini ilgari hech qachon erishilmagan darajaga ko'tarishiga ishonadi. Nemis qurilish kompaniyasi barcha raqiblariga qaraganda yaxshiroq old g'ildirak ishlab chiqarishga qodirligini va u bozorda etakchi bo'lishini da'vo qilmoqda - "biz yangi segmentlarga kirmoqdamiz va yangi mijozlarni jalb qilmoqdamiz, ularga biz buni isbotlashimiz mumkin. old g'ildirakli transport vositasini juda yaxshi boshqaring" - deydi brendning tadqiqot va ishlanmalar bo'limiga mas'ul Klaus Draeger.
Bu burilish nuqtasi bo'lib, urf-odatlardan voz kechishni anglatadi va bu bilan ko'pchilik printsiplarga haqiqiy xiyonat qiladi - ishqibozlik ishtiyoqini rad etish va kelajakning ko'p BMW avtomobillari faqat qo'l tormozini bosganimizdagina yon tomonga yura oladi, deb faraz qilish... Kechirasiz, elektr tormozi bilan ham, bu ham mumkin emas. Ushbu muammoga duch kelgan BMW qadrsizlanadi va muxlislarning bu juda xavfli qadam bo'ladi, deb ayblashi SUVlarga nisbatan allaqachon sodir bo'lgan narsaga o'xshaydi.
Qo'ziqorin kabi o'sadigan ip
Premium ixcham segment modada va BMW kompaniyasining marketing va savdo bo'limi boshlig'i va Rolls-Royce raisi Ian Robertsonning fikricha, Amerika Qo'shma Shtatlari va Xitoyda segmentning o'sishi ushbu garovning bozorda muvaffaqiyat qozonishiga olib kelishi mumkin. , Boshqalar singari, oldingi g'ildiraklar uchun mo'ljallangan ushbu modellarni qabul qiladi.
Brend inkor etmaydi va biz hatto oldingi g'ildirakli haydovchining yana 3 ta modelini, shu jumladan, qurbon bo'lganlardan biri bo'lishi mumkin bo'lgan keyingi X1 modelini ham ko'rishimiz mumkin - oldingi g'ildiraklardan tashqari, X1 ham shunday bo'lishi kutilmoqda. 6 silindrli dvigatellar endi mavjud emas, barchasi joyni tejash uchun.
Nemis qurilish kompaniyasi uchun mas'ullarning ta'kidlashicha, bu chora 1-seriya kabi avtomobillarni yaxshilaydi, bu esa ularning orqa o'rindiqlarida o'tirganlar uchun ko'proq oyoq bo'shlig'iga ega bo'ladi, shuningdek, "haqiqiy" beshinchi o'rinning mavjudligi.
Matn: Diogo Teixeira