Fiat 500 uzoq umr ko'rish hodisasidir. Taqdimotdan sakkiz yil o'tgach, Fiat yana bir yuz yuvishni amalga oshirdi, bu esa o'zining uzoq umr ko'rgan faoliyatini haqiqiy yangi model paydo bo'lgunga qadar yana bir necha yil uzaytiradi.
4 iyul kuni Fiat 500 o'zining 8 yilligini nishonlaydi. Sakkiz yil avtomobil yoshi hurmatli raqam. Kichkina 500 ta barcha qoidalar va konventsiyalarga zid bo'lsa, u amalda ishga tushirilgandan beri o'zi faoliyat yuritayotgan segmentni hech qanday bahs-munozaralarsiz boshqarishda davom etadi. Haqiqiy hodisa!
8 yildan so'ng, yangi dalillar bilan haqiqiy voris kutiladi, lekin hali emas. Fiat, uni yangi 500 deb e'lon qilganiga qaramay, 1800 ta o'zgartirishni hisobga olgan holda, uslub va jihozlarning yangi elementlari bilan yangilanishdan boshqa narsa emas.
Tashqi tomondan, retro uslubi shubhasiz bo'lib qolmoqda va 8 yillik ta'sirga qaramay, mukammal darajada dolzarb. Kuzovning haddan tashqari tomonlari yangilangan 500 ni aniqlaydi, bu erda yangi bamperlar va optikalar topiladi. Old tomondan, kunduzi ishlaydigan chiroqlar endi LED bilan jihozlangan va modelni aniqlashda ishlatiladigan bir xil shrift uslubini nazarda tutadi, bu erda 500 raqamlari ikki qismga bo'lingan. Shuningdek, oldingi optikaning ichki qismi 500X kabi o'zgartirildi. Qayta ishlab chiqilgan va kengaytirilgan pastki havo qabul qilish tizimi tuman chiroqlarini birlashtiradi va xrom elementlari bilan bezatilgan.
Orqa tomonda optika ham yangi va LEDda bo'lib, biz allaqachon bilgan konturga o'xshash uch o'lchamli va tuzilishga ega bo'ladi. O'zlarini jant yoki ramka deb hisoblab, ular ichkarida bo'sh joy hosil qiladilar, u korpus bilan bir xil rang bilan qoplangan. Tuman va orqaga burish chiroqlari ham yangi bamperning pastki qismiga o‘zgartirilib, xrom yoki qora rangda bo‘lishi mumkin bo‘lgan chiziqqa o‘rnatilgan.
Yangi 15 va 16 dyuymli g'ildiraklar vizual o'zgarishlarni, shuningdek, yangi ranglar va moslashtirish imkoniyatlarini ikki rangli Fiat 500 ni yaratishga imkon beruvchi Ikkinchi teri (ikkinchi teri) bilan yakunlaydi. Vizual farqlar unchalik katta emas va hech qanday tarzda kichik 500 ning estetikasini buzmaydi, bu uning eng katta boyliklari va g'alabalaridan biridir.
Ichkarida biz asosiy yangiliklarni topamiz, Fiat 500 500L va 500X izidan boradi, Uconnect axborot-ko'ngilochar tizimini 5 dyuymli ekran bilan birlashtiradi. Ushbu integratsiya markaziy konsolning yuqori qismini ekranning yon tomonidagi yangi shakllarga ega bo'lgan shamollatish rozetkalari tomonidan tekshirilishi mumkin bo'lgan qayta loyihalashga majbur qildi. Lounge uskunasiga kelsak, ekran sensorli turdagi bo‘lib, Android yoki iOS smartfonlari bilan ulanish imkonini beruvchi Uconnect Live xizmati bilan birga keladi, bu esa 500-ning ekranida ilovalarni ko‘rish imkonini beradi.
Ichkarida hali ham rul yangi, yuqori versiyalarda asboblar paneli 7 dyuymli TFT ekran bilan almashtirildi, bu 500 haydashga oid barcha turdagi ma'lumotlarni taqdim etadi. Yangi ranglar kombinatsiyasi mavjud va Fiat ustunligini e'lon qiladi. Yaxshiroq ovoz o'tkazmaydigan va qayta ishlangan o'rindiqlar tufayli qulaylik darajasi. Amerika Fiat 500 kabi yopiq qo'lqop qutisi yangi.
Dvigatel va dinamik tekislikda mutlaq yangiliklar yo'q, faqat emissiyani kamaytirish va qulaylik va xatti-harakatlar darajasini yaxshilashga qaratilgan yangilanishlar mavjud. Benzin, 69 ot kuchiga ega 4 silindrli 1,2 litr va 85 va 105 ot kuchiga ega 0,9 litrli ikki silindrli benzin saqlanadi. Yagona dizel dvigatel 95 ot kuchiga ega 4 silindrli 1,3 litrli Multijet bo'lib qolmoqda. Transmissiyalar 5 va 6 pog'onali mexanik va Dualogic robotli uzatmalar qutisi. Emissiyalar barcha versiyalarda biroz pastroq, 500 1.3 Multijet atigi 87 g CO2/km quvvatlanadi, bu hozirgisidan 6 g kamroq.
Sotish yozning oxiri yoki kuzning boshiga rejalashtirilgan bo'lsa, yangilangan Fiat 500 va 500C uchta jihoz darajasida keladi: Pop, Pop Star va Lounge. Uni ko'rishni kutmaganlar uchun yangilangan Fiat 500 allaqachon Alfasinya markazida ko'rilgan, u erda reklama materiallari yoki reklama uchun yozuvlar olib boriladi.
