Telemetriyaga asoslangan parkni boshqarish tizimi to'g'ri ishlov berilganda transport vositalari va ulardan foydalanuvchilarning ishlashi haqida global ko'rinishga ega bo'lish imkonini beradigan ma'lumotlar to'plamini to'plash uchun juda muhimdir. Ammo parkning samaradorligini oshirish zarurati ko'pincha paydo bo'ladi xodimning shaxsiy huquqlari to'g'risida.
Xo'sh, ushbu vositalar tomonidan to'plangan ma'lumotlarni o'rnatish, ulardan foydalanish va qayta ishlashni shaxsiy daxlsizlik va shaxsiy ma'lumotlarni qayta ishlash huquqi to'g'risidagi Portugaliya qonuni bilan, shu jumladan o'z faoliyatini amalga oshirishda ishchilarning shaxsiy ma'lumotlariga qanday moslashtirish kerak?
26 oktyabrdagi 67/98-sonli Shaxsiy ma'lumotlarni himoya qilish to'g'risidagi qonun ruhini hisobga olsak, bu vazifa oson emas, u Yevropa ko'rsatmalarini Portugaliya huquq tizimiga o'tkazdi.
Shaxsiy xususiyatga ega bo'lishi mumkin bo'lgan ma'lumotlarni to'plash va qayta ishlash ko'lamini belgilovchi ushbu maqolalar va ketma-ket qo'shimchalar to'plami kasbiy sohada ishchini himoya qilishga va ish beruvchining noto'g'ri xatti-harakatlariga yo'l qo'ymaslikka qaratilgan. xodimning manfaatlariga zarar etkazuvchi, o'z shaxsiy hayotiga tajovuzkor va suiiste'mol usullarini qo'llash, ayniqsa faoliyat yoki ish vaqtidan tashqarida.
Shunday qilib, avtotransport vositalariga kelsak, ular foydalanuvchi buni asosli deb hisoblaganda ularni o'chirib qo'yishi mumkin bo'lgan buyruqni o'z ichiga olishi kerak.
Xo'sh, qanday sharoitlarda transport vositalarini geolokatsiya asboblari bilan jihozlash va/yoki uni boshqarishga oid ma'lumotlarni yig'ish imkonini beradi?
Istisnolardan biri, agar transport vositasining faoliyati ma'lum talablarga, shu jumladan Ma'lumotlarni himoya qilish bo'yicha Milliy komissiyaning (CNPD) oldindan ruxsatiga rioya qilgan holda (masalan, qimmatbaho buyumlarni, xavfli yuklarni, yo'lovchilarni tashish yoki shaxsiy xavfsizlikni ta'minlash) uni joriy etishni asosli qilsa. ). Ishchi bilimidan tashqari. Lekin nafaqat.
Kompaniya shuningdek, bir qator majburiyatlarni oladi to'plangan ma'lumotlarni saqlash tartiblari va muddatlari , bu statistik maqsadlar uchun xizmat qilishi mumkin va hech qachon foydalanuvchining to'g'ridan-to'g'ri identifikatsiyasi yoki hatto transport vositasini ro'yxatdan o'tkazish bilan alohida va ommaga oshkor qilinmasligi kerak.
Shuningdek, bo'lishi kerak jarayonni o'tkazish va boshqarish uchun javobgardir.
U ma'lumotlarni qayta ishlashning qonun hujjatlariga muvofiqligini oldindan tahlil qilish uchun javobgardir, ayniqsa xavf ostida bo'lgan narsa o'g'irlik sodir bo'lganda transport vositasini topish, baxtsiz hodisalar darajasini nazorat qilish yoki bir nechta transport vositalarini taqsimlagan taqdirda jarimalar uchun javobgarlikni belgilashdir. o'tkazgichlar.
Yangi Yevropa reglamenti jarimalarni oshiradi
Shaxsiy ma'lumotlarni himoya qilish majburiyatlari o'zgaradi. 2018-yil 25-may holatiga ko‘ra, 2016-yil 27-apreldagi Ma’lumotlarni himoya qilish bo‘yicha yangi umumiy reglament – Reglament (EI) 2016/679 – asosiy maqsadlari sifatida 20 yildan ko‘proq vaqt oldin tasdiqlangan qonun hujjatlarini yangilash, ya’ni keng qo‘llanilishidan oldin ko‘zda tutilgan. Internet va raqamli inqilobni rivojlantirish va uni Ittifoqning turli a'zo davlatlari o'rtasida uyg'unlashtirish.
Fuqarolar endi bor yangi huquqlar va kompaniyalar uchun majburiyatlar ortadi.
Xususan, foydalanuvchilarga to'plangan shaxsiy ma'lumotlarga kirishni ta'minlash bo'yicha talablar, shuningdek, ma'lumotlar xavfsizligini ta'minlash bo'yicha yanada talabchan siyosat va tartiblarni qabul qilish majburiyatlari, shu jumladan axborotni himoya qilish, uni qayta ishlash va ulardan foydalanish uchun mas'ul shaxsni yaratish, shuningdek xavfsizlikning buzilishi yoki shaxsiy ma'lumotlarning buzilishi holatlari to'g'risida vakolatli organlarga va ma'lumotlar sub'ektlarining o'ziga xabar berish sifatida.
Bundan tashqari, u sezilarli darajada og'irlashadi nozik rejim , qaysi biri yuqoriroq bo'lsa, 20 million yevrogacha yoki kompaniyaning butun dunyo bo'ylab yillik aylanmasining 4% gacha yetishi mumkin.
Avtomobil bozori haqida ko'proq maqolalar uchun Fleet jurnaliga murojaat qiling.