Suzuki yaqinda yangi Swiftni namoyish qildi. Yapon brendining eng ko'p sotiladigan modeli tanish uslubga ega, ammo butunlay yangi.
Suzuki 2004 yildan beri 5,3 million donadan ortiq sotilgan Swift-da o'zining muhim modellaridan biriga ega. Shu sababli yapon brendi Heartect deb nomlangan platformadan boshlab o'zining mashhur modelining yangi avlodini ishlab chiqishdan chekinmadi. Suzuki Baleno tomonidan debyut qilingan va brendning A va B segmentidagi barcha modellariga xizmat qiladi.Ushbu platforma yangi Swiftni aniqlashning asosiy qismidir, chunki u avvalgisidan bir qator mukammal jihatlarga, yaʼni qadoqlash va umumiy ogʻirlikka qaratilgan.
Yangi Suzuki Swift qisqaroq 10 mm (3,84 m), kengroq 40 mm (1,73 m), qisqaroq 15 mm (1,49 m) va g'ildirak bazasi 20 mm (2,45 m) ga uzunroq. Bagaj xonasining sig'imi 211 litrdan 254 litrgacha o'sdi va orqadagi yo'lovchilar uchun ham kenglik, ham balandlikda 23 mm ko'proq joy bor. Bu platformada bo'sh joydan eng yaxshi foydalanishni ko'rsatadi.
Heartect platformasining eng katta afzalliklaridan biri aynan uning og‘irligidir. Ushbu yangi platformadan olingan Baleno va Ignis kabi modellar hayratlanarli darajada engil va yangi Swift bundan mustasno emas. Eng yengil Suzuki Swift atigi 890 kg vaznga ega, bu avvalgisidan 120 kg kamroq.
Vizual ravishda, yangi model o'zidan oldingi modellarning tanish mavzularini rivojlantiradi va ko'proq zamonaviy elementlarni qo'shadi, masalan, gorizontal ravishda cho'zilgan olti burchakli konturli old panjara va "suzuvchi" C ustuni. Suzuki Swift tomni kuzovdan ajratib turadi, chunki boshqa ustunlar avvalgilari kabi qora bo'lib qoladi.
Orqa eshik tutqichi yashirin bo'lib, lateral sirlangan maydonning xayoliy kengaytmasining bir qismiga aylanadi. Suzuki Swift ham o'zining uch eshikli kuzovini yo'qotadi va bu tobora keng tarqalgan vizual hiyladan foydalanishni oqlaydi.
Gibrid bor, lekin dizel yo'q
Balenodan u dvigatellarni "o'g'irlaydi". Boshqacha qilib aytganda, 111 ot kuchi va 170 Nm quvvatga ega litrli uch silindrli Boosterjet va 90 ot kuchi va 120 Nm quvvatga ega 1,2 DualJet to'rt silindrli yarim gibrid varianti SHVS (Smart Hybrid) e'tiborga sazovor bo'ladi. Suzuki avtomobili).
Avtomobilning umumiy og'irligiga bor-yo'g'i 6,2 kg qo'shadigan ushbu variantda ISG (Integrated Starter Generator) generator va starter motori funktsiyalarini o'z zimmasiga oladi va tizim regenerativ tormozlashni birlashtiradi. 1.0 Boosterjet bilan birlashganda u atigi 97 g CO2/100 km emissiyaga imkon beradi.
Odatdagidek, Swift shuningdek, yerdan klirensni 25 mm ga oshiradigan to'liq g'ildirakli versiyaga ega bo'ladi.
Ichki makon chuqur yangilangan. Markaziy konsoldagi yangi sensorli ekran ajralib turadi - endi haydovchiga besh daraja qaragan - Android Auto va Apple Car Play-ni taklif qiladi. Mavjud bo'lgan boshqa jihozlar qatorida biz kunduzgi va orqa LED yoritgichlarni va avtomatik favqulodda tormozlashni ta'kidlaymiz. Uskunaning yuqori darajalariga moslashtirilgan kruiz nazorati, kalitsiz kirish va qatorga yordam berish kiradi.
Jenevada yangi Swift taqdimotidan so'ng, kelajakdagi Swift Sport haqida umidlar ortib bormoqda. Yangi avlodning past og'irligi Vitara S ning gipotetik 1.4 Boosterjet bilan birgalikda sezilarli darajada tezroq Swift Sportni va'da qiladi. Agar u o'zidan oldingilarning dinamik ko'nikmalarini saqlab qolsa, arzonligi bilan birga, u jiddiy "Men buni xohlayman!"