Vivaldi Quatro Estaçõesni yaratdi va Mercedes avtomobilsozlik sohasida undan o'rnak olib, yilning istalgan vaqtida yaxshi yuradigan yo'ltanlamasni yaratdi. 250 CDI dvigateli italiyalik musiqachining kompozitsiyalari kabi ohangdor emasligi juda achinarli. Sovuqni unuting va biz bilan ochiq maydonda dumalab yurish zavqini toping.
Men hamma narsani guruhlarga bo'lishni yaxshi ko'raman, bu men uchun hayotni osonlashtiradi. Bunday holda, men haydovchilarni ikki guruhga ajrataman: kabrioletni yaxshi ko'radiganlar va hech qachon kabrioletga minmaganlar. Kabrioletlarni yoqtirmaslik - bu mavjud bo'lmagan guruh. Sochingiz bilan shamolda, yulduzlar ko'rinishida yurish - mashinada boshdan kechirishingiz mumkin bo'lgan eng yaxshi tuyg'ulardan biridir. Shuning uchun, mening fikrimcha, "Men kabrioletlarni yoqtirmayman" iborasi uchun joy yo'q.
Ko‘rib chiqilayotgan avtomobil Mercedes SLK 250 CDI bo‘lsa, ma’nosi unchalik katta emas, bu ikki dunyoning eng yaxshi tomonlarini birlashtirgan yo‘ltanlamas: metall tomning xavfsizligi va akustik qulayligi, ochiq havoda erkinligi bilan faqat kabriolet. taklif qilishi mumkin - keling, bir lahzaga mototsikllarni unutaylik, buni hatto Mersedes ham endi qilmaydi.
Bularning barchasi odatiy Mercedes-Benz paketiga o'ralgan: benuqson qurilish sifati va detallarga maksimal e'tibor. Aytgancha, bu Mercedes SLK 250 CDI ning katta afzalliklari. Aksariyat rodsterlardan farqli o'laroq, SLKda ochiq havoga chiqish uchun hech narsadan voz kechishingiz shart emas.
“Etarlicha o‘zgartirilgan va sportga mos, bu Vagnerning Valkiriyalar Kavalkadasi ovoziga egri chiziqqa hujum qilish uchun moslashtirilgan model emas”
Hech narsadan voz kechmasdan hamma narsa mavjud. Chamadonning qulayligi, amaliy tomoni ishonarli sig'imi va hatto o'rtacha iste'moli (100 km masofada 6,8 litr biz sinov oxirida erishgan qiymat edi), 204 ot kuchiga ega 250 CDI dvigatelining xizmatlari tufayli, bu faqat muvaffaqiyatsiz bo'ladi. "yulduzli brend" modelida kutilganidan ko'ra shovqinliroq. Muxtasar qilib aytganda, SLKda biz odatda rodsterlar bilan bog'laydigan kamchiliklarga joy yo'q.
Yo'lda bu siz kutgan hamma narsa: tez va sportga mos. Bu Vagnerning Valkiriyalar Kavalcadesi ovozi ostida egri chiziqqa hujum qilish uchun mo'ljallangan model emas, lekin u qiziqarli va qat'iy. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, u yo'lga yaqinlashish uchun ko'proq mos keladi - u shahar yoki tog 'bo'limi bo'ladimi - Vivaldining yil davomida to'rt fasli, yomg'ir yoki porlash, sovuq yoki issiq sadolari ostida. Har doim.
Aytgancha, havo harorati raqamlarga yetgan kechada men bir juft shippak va bir piyola choyga chanqoq bo'lib, SLK 250 CDI bilan ochiq havoda sayr qilishni yoqtirardim. Qisman, o'rindiqlarga o'rnatilgan havo kanallari orqali boshimizga issiq havo chiqaradigan Mercedes Air Scarf tizimi tufayli. Oddiy, ammo samarali.
Muxtasar qilib aytganda, rodsterlarning afzalliklarini oddiy avtomobillarning amaliy hissiyotlari bilan birlashtirgan model. Hozirda 3-avlodda bo'lgan va nemis brendi doirasida izdoshlarni yig'ishda davom etishni va'da qilgan formula. Benzinli dvigatel va kanvas kapoti yo'qligi uchun konvertatsiya qilinadigan puristlarga bid'atmi? Balki.
Lekin men qilgandek qiling, tajriba qiling va uning fazilatlariga ishonch hosil qiling. Biz ideallashtirgan narsalar va kundalik ehtiyojlar o'rtasida Mercedes SLK 250 CDI bozordagi eng yaxshi kelishuvlardan biridir.
Suratga olish: Thom van Eveld
| MOTOR | 4 silindrli |
| TILINDRAGE | 2143 sm.k |
| STREAMING | Avtomatik 7 tezlik |
| TRAKSIYON | orqaga |
| OG'IRLIK | 1570 kg. |
| KUCH | 204 ot kuchi / 3800 aylanish / min |
| BINARY | 500 NM / 1800 aylanish tezligi |
| 0-100 KM/soat | 6,5 sek |
| TEZLIK MAKSIMUM | 244 km/soat |
| QO'SHMA ISTE'mol | 5,0 lt./100 km (brend qiymati) |
| NARX | €68,574 (birlik 14,235 evrolik variantlar bilan sinovdan o'tkazildi) |