Kuhl Racing - yaponiyalik taniqli tayyorlovchi bo'lib, "quyosh ko'taruvchi mamlakat" modellari asosidagi bir nechta loyihalar - Nissan GT-R, Suzuki Swift va Mazda MX-5 bir nechta misollardir.
Ushbu so'nggi loyihada Kuhl Racing yana bir bor "uy kumushi" dan - ular aytganidek, Toyota C-HR - yana bir radikal mashinani ishlab chiqish uchun foydalandi. Va agar C-HR dizayni etarlicha jasur bo'lsa, ushbu modifikatsiyalar to'plamidan keyin u yanada jasurroq bo'ldi.
Kuhl Racing yarim o'lchovlar bilan to'xtamadi va old va orqa g'ildiraklarning haddan tashqari salbiy kamberini va taglik balandligini pasaytirgan holda yangi bamperlar, yon yubkalar, spoyler va orqa diffuzor va markaziy egzoz chiqishini qo'shdi. Natijada, kutilgan edi: berish va sotish uchun tajovuzkorlik!
Ko'cha poyga mashinasimi yoki oddiy ko'rinishmi?
Dvigatelga kelsak, afsuski, bu juda muhim element ushbu modifikatsiya to'plamidan tashqarida qoldi. Ushbu modifikatsiyalangan Toyota C-HR ni istagan har bir kishi 1,8 VVT-I gibrid dvigatelining 122 ot kuchi va 142 Nm quvvatiga rozi bo'lishi kerak - o'zini ko'rsatish uchun yomon emas, lekin tajovuzkor uslub ko'rsatishi mumkin bo'lgan narsaga nisbatan ideal emas.
Shuni esda tutish kerakki, Toyota va Lexus modellariga rasmiy tayyorgarlik uchun mas'ul bo'lgan Toyota Racing Development (TRD) o'zi yanvar oyida Tokio avtosaloniga C-HR ning ikkita maxsus versiyasini olib borgan - bu erda ko'proq ma'lumotga ega.