Hech qachon ochiq bufet restoraniga borganmisiz? Shunday qilib, ular restoranga bitta maqsad bilan kiradigan mijozlar turiga duch kelishgan bo'lishi mumkin: xarajat qilish.
Apex Nyurburg shahridan, asosan Nyurburgring-Nordshleyf trassasida aylanish uchun mo‘ljallangan sport avtomobillarini ijaraga beruvchi kompaniyadan bo‘lgan Misha Charudin, Formula 1ning sobiq haydovchisi Robert Kubitsa aynan shunday odamlarda o‘ylagan bo‘lsa kerak. BMW M4 avtomobillaridan birini ijaraga olish.
Albatta, siz bugungi kunda eng yaxshi haydovchilardan biriga “yo‘q” demaysiz — Robert Kubitsa bir o‘rindiqli yoki ralli avtomobillarini haydashdan qat’i nazar, tabiiy iste’dod egasi. Lekin bir narsa aniq: mashina nima bo'lishidan qat'i nazar, u "siqiladi".
Yaxshi aytilgan, juda to'g'ri. Bu Kubitsaning Nyurburgringdagi (ko'p) raundlaridan biri edi:
50 davrdan keyin. BMW M4 qanday holatda edi?
Yo'lda 20 km masofani bosib o'tish "to'liq hujum" rejimida Nyurburgring (bir aylanish masofasi) kabi aylana bo'ylab 20 km masofani bosib o'tish bilan bir xil narsa emas - nemis trassasi "Yashil do'zax" deb nomlanishi bejiz emas.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Agar bu haydovchi sobiq Formula 1 haydovchisi bo'lsa, xizmat varaqini ikki baravar oshiring. Barcha komponentlar juda ko'p zarar ko'radi. Kuchli tezlashuvlar, chegarada tormozlash, tuzatuvchilar, zarbalar va oldinda paydo bo'ladigan barcha narsalar e'tirozsiz yoki zarar etkazmasdan oshib ketadi.
Ushbu BMW M4 ga kiritilgan o'zgarishlarni ko'rish uchun galereyani suring. Dvigatel hali ham zaxirada:
Yarim silliq shinalar va qotishma g'ildiraklar.
Robert Kubitsaga BMW M4 ijarasi tugagach, Apex Nürburg menejerlari sobiq Formula 1 haydovchisi sabab bo'lgan eskirish va eskirishni hisobga olishdi.Huddi ochiq bufetda och ishtahasi bor odam kabi, Robert Kubitsa ham uyni to'lab berdi.
Uchuvchi tomonidan to'langan mablag' M4 ni qayta ishlash xarajatlarini qoplashga zo'rg'a yetdi.
Keling, hisoblarga boraylikmi? Ushbu videoda tushuntirilganidek, Robert Kubitsa bilan rulda 50 aylanish oddiy haydovchi uchun 300 aylanishga teng. . Robert Kubitsa 50 aylanishda to'rtta g'ildirak podshipniklarini kiyib, muvaffaqiyatga erishdi. Bu brokerlarga qadam qo'ygan deb o'ylaysizmi?
Shinalar bir xil eskirishga duchor bo'lgan. Apex Nürburg ma'lumotlariga ko'ra, Nankang AR-1s odatda 50 dan 60 gacha aylanishlarni davom ettiradi. Kubitsa bilan 20 turdan keyin ular tuvalda edi.
Ushbu eskirish bilan siz tormoz prokladkalari ham xuddi shunday taqdirga duchor bo'lishini kutishingiz mumkin, ammo yo'q. Polshalik uchuvchi old/orqa prokladkalarning "faqat" yarmini sarfladi. U har doim barcha yordamchi vositalar (barqarorlik va tortishish nazorati) o'chirilgan holda haydab ketar ekan, ESP yoki TC yoqilganda bo'lgani kabi, tormozlarning, ayniqsa, orqadagilarning aralashuvi bo'lmadi.
Va dvigatel, u ushlab turdimi?
Apex Nürburg BMW M4 allaqachon Nyurburgringda 80 000 km dan ortiq masofani bosib o'tgan. Benzin, moy va filtrlardan tashqari, u faqat turboning ishlash muddatini talab qildi. Bundan tashqari, dvigatel ham, vites qutisi ham (DCT) hech qanday eskirish belgilarini ko'rsatmaydi.
Lekin ha, yo'q, BMW M4 mazoxizm seansidan so'ng, Apex Nürburg shahridan Misha Charoudin filtr va dvigatel moyini o'zgartirishga qaror qildi. To'g'ri qaror, shunday emasmi?