Portugaliya rallining 50 yilligini nishonlamoqda, ammo bu muhim yubileyni nishonlayotgan yagona poyga emas. Mille Miglia (1000 milya) bu yil birinchi nashrining 90 yilligini nishonlaydi.
Mille Miglia, nomidan ko'rinib turibdiki, 1600 km ekvivalenti bo'lgan 1000 milya uzunlikdagi ochiq yo'l poygasi. Uning boshidan boshlab, boshlang'ich nuqtasi Breshiya bo'lib, Rim tomon yo'l oldi va yana Breshiyaga qaytdi, lekin boshqa yo'l bilan.
Biz Mille Miglia tarixini bir necha bosqichlarga ajratishimiz mumkin, birinchi ikkitasi, 1927-1938 va 1947-1957 yillar, eng mashhurlari. Aynan shu davrda uchuvchilar yoki mashinalar haqida afsonalar yaratilgan. Shunga o'xshash formatga ega bo'lgan boshqa poygalar - Carrera Panamericana yoki Targa Florio singari, bu poyga ham Alfa Romeo, Mercedes-Benz, Ferrari va boshqalar kabi sport avtomobillari bilan ishtirok etgan ishlab chiqaruvchilarga katta shuhrat keltirdi.
Bu ham uchuvchilar, ham mashinalar uchun chinakam chidamlilik sinovi edi, chunki soat to'xtamasdi. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, boshida hatto eng tez bo'lganlar ham testni yakunlash uchun 16 soat yoki undan ko'proq vaqt talab qilishlari odatiy hol edi. Mitinglar yoki chidamlilik poygalarida bo'lgani kabi, hech qanday bosqich yoki haydovchi o'zgarishlari yo'q edi.
Musobaqa boshqa fanlardan farqli tarzda tashkil etildi. Sekinroq mashinalar, masalan, miting tadbirlarida sodir bo'ladigan voqealardan farqli o'laroq, har doim birinchi bo'lib ishga tushardi. Bu poygani yanada samarali tashkil etishga imkon berdi, chunki marshallar ish vaqtining qisqarishini va yo'llarning yopilish muddatini minimallashtirdi.
1949 yildan keyin avtomobillarga berilgan raqamlar ularning jo'nash vaqti bo'lgan. Ba'zilari afsonaviy bo'ldi, masalan, Stirling Mossning Mercedes-Benz 300 SLR va uning navigatori Denis Jenkinsonni aniqlagan 722 raqami (soat 7:22 da jo'naydi). Ular tarixga 1955 yilda kirishdi, o'shanda ular eng qisqa vaqt ichida poygada g'alaba qozonishga muvaffaq bo'lishdi. 10:07:48 soat o'rtacha 157,65 km/soat tezlikda.
Unutmaylik, biz 1955 yilda ingliz uchuvchisining ajoyib jasoratini tushunish uchun ikkinchi darajali yo'llarda - hech qanday magistral yo'lda edik. Eng esda qolarli g'alabalardan biri bo'lishiga qaramay, bu italiyaliklarga, haydovchilarga va mashinalarga, Mille Miglia nashrlarida g'alabalarning asosiy qismiga bog'liq edi.
Keyingi ikki yil davomida hech kim Mossning vaqtini yenga olmadi. 1957 yilda bu ikki halokatli baxtsiz hodisa tufayli biz bilgan Mille Miglia-ning oxiri bo'lardi.
1958 yildan 1961 yilgacha poyga ralliga o'xshash boshqa formatga ega bo'lib, qonuniy tezlikda mashq qilindi, chegaralar yo'qligi faqat bir necha bosqichlar uchun saqlangan. Bu format ham oxir-oqibat tark etildi.
Faqat 1977 yilda Mille Miglia qabul qilinadi, hozir Mille Miglia Storica deb ataladi, 1957 yilgacha bo'lgan klassik avtomobillar uchun muntazamlikdan himoyalangan formatda. Marshrut asl nusxaga iloji boricha yaqin bo'lib qoladi, boshlang'ich va tugash nuqtalari Bressiyadagi Viale Veneziyada joylashgan bo'lib, bir necha bosqichda va bir necha kun davomida cho'ziladi.
Bu yilgi nashrda 450 dan ortiq asar bor va kecha, 18-may kuni boshlangan va 21-mayda tugaydi.
