Va agar yangi Civic yangi Honda Integra Type R tug'ilgan bo'lsa?

Anonim

THE Integra turi R Hatto bugungi kunda ham bu bizga yapon brendi nomini bozordagi eng kerakli avtomobillar bilan bog'lagan va ko'pchiligimiz erishishimiz mumkin bo'lgan VTEC harflari bilan bog'laganimizda, bugungidan farq qiladigan Hondani eslatadi. ko'p aylanish va o'tkir haydash.

O'sha davrning diqqatga sazovor joylaridan biri hatto Integra Type R bo'lgan, oldingi g'ildirakli sport kupesi, og'irligi 1100 kg (DIN) dan sal ko'proq bo'lgan B18C, 1,8 l va 192 atmosfera qatorli to'rt silindrli bilan mos keladi. , syurreal (o'sha paytda) daqiqada 8000 rpmni urish va qizil chiziq bilan faqat 8800 rpmni urish - bugungi turbo-qaramlikdan keskin farq.

Bularning barchasi, qat'iy takomillashtirilgan shassi bilan birgalikda, unga tezda "eng yaxshi old g'ildirak" unvoniga sazovor bo'ldi, ko'pchilik bu unvonni bugungi kunda ham unga tegishli deb aytishadi.

Buning ajablanarli joyi yo'q, u kult modeliga aylangan va bugungi kunda biz uning eng yaxshi saqlanib qolgan namunalari "bema'ni" so'mlarga sotilganiga guvoh bo'lamiz, masalan, bir necha yil oldin biz xabar bergan 1997 yil namunasi 75 000 evroga sotilgan!

Hozirgi kunda Honda katalogida Integra Type R ga o‘xshamaydigan hech narsa yo‘q, hatto biz bugun faqat Civic’da ko‘riladigan Type R qisqartmasi ham stratosfera aylanishlarini turbochargerga almashtirgan – biz shikoyat qilmaymiz. Bu issiq xetchbeklar orasida mashhur bo'lib qolmoqda.

Honda Integra Type R
Honda Integra Type R biz eslaymiz.

Bugungi kunda Honda Integra Type R

O'tmishda biz yangi Honda Integra Type R dizaynerining juda stilize qilingan va ilg'or tasavvurini nashr etgan edik. Endi bizda yangi avlod Honda Civic va yangi avlod modellarini olgan mashhur TheSketchMonkeydan yana bir realistik ko'rinish bor. raqamli ravishda uni gipotetik Integra Type R ga aylantirdi.

Civic-ning boshlang'ich nuqtasini hisobga olgan holda, ikkita model o'rtasida vizual aloqani o'rnatish oson. Dizayner Maruan Bembi (TheSketchMonkey orqasidagi "yuzi") tanishning balandligini pasaytirdi, orqa eshiklarni yo'q qildi va umuman olganda, optika, panjara kabi vizual elementlarning qatorini toraytirdi. yoki havo olish joylari.

Honda Integra Type R
Civic boshlang'ich nuqtasi sifatida (yuqorida) va uning Integra Type R ga raqamli transformatsiyasi (pastki).

Yakuniy natija uning nisbati, nozik elementlari va katta g'ildiraklari tufayli ancha tajovuzkor bo'ladi. Bu yangi Integra Type R sifatida ishontiradimi?

Ko'proq o'qing